借力“一帶一路”中國與東盟共用新能源汽車蛋糕

　　“一帶一路為中國和東盟共建新能源汽車市場創造良機,中國和東盟可共用這個大蛋糕。”正在廣西柳州舉行的中國—東盟汽車産業合作發展論壇上,業內專家方海峰道出新能源汽車未來的增長點。

　　任職中國汽車技術研究中心新能源汽車與財稅政策研究室副主任的方海峰,在該論壇發言指出,近年來,中國官方出臺一系列鼓勵新能源汽車發展的政策,在目前中國車市一片低迷的形勢下,新能源汽車必將異軍突起,成為銷售新增長點。

　　據中國汽車工業協會統計,今年1至8月,電動汽車和插電式混合動力汽車銷量暴增270%,達到10.8654萬輛。

　　作為“一帶一路”沿線國家,東盟國家在發展新能源汽車上的戰略與中國不謀而合。東盟主要汽車消費國泰國、印度尼西亞和馬來西亞均致力於發展新能源汽車,並出臺一系列措施。

　　馬來西亞提出建立節能汽車中心計劃、泰國致力於建設全球綠色汽車生産中心,印度尼西亞總統簽署“低成本綠色汽車”政策,均對省油節能的小排量汽車實施減稅和激勵政策。

　　“隨著‘一帶一路’建設的推進,沿線各國在新能源領域技術的交流與合作將會成為新平臺。”方海峰説,今年多個中國汽車企業已與東盟國家企業在新能源汽車業務展開多項合作。

　　2015年3月,泰國工商業巨頭Loxley集團聯手比亞迪啟動“泰國公交電動化”戰略,首階段將引進兩款新能源汽車向泰國公交公司、政府部門、學校等提供服務。

　　2015年5月,中國北汽宣佈將在馬來西亞吉打州建設整車生産基地,投産多款純電動汽車。同年6月,香港正道集團與泰國Jiali公司簽署協議,將合作開發、製造及銷售新能源汽車。

　　此前,比亞迪亞太汽車銷售事業部總經理劉學亮在接受採訪時表示:“比亞迪非常高興能夠攜手Loxley集團為泰國人民帶來更清潔、更環保的電動車體驗。”除了供應車輛外,比亞迪還將在技術支援、專業培訓方面給予泰國協助。

　　在當天的論壇上,馬來西亞汽車總會會長許綜文同樣看好中國—東盟共建新能源汽車市場前景,並表示,東盟非常重視新能源汽車市場,而中國擁有生産技術以及巨大的消費市場,與中國合作能帶動東盟新能源汽車更快速的發展。

　　中國此前就“一帶一路”建設過程中的五大合作重點提出倡議,促進沿線國家加強在新一代資訊技術、生物、新能源、新材料等新興産業領域的深入合作。方海峰稱,“沿線各國將開發新能源和替代能源置於能源戰略的重要位置,尤其利好新能源專用車行業。” (林馨 朱柳融)