中國—東盟汽車後市場合作前景廣闊

　　 中國汽車後市場已成為汽車産業新的、有潛力的利潤增長‘藍海’。”中國汽車技術研究中心資深專家黃永和16日在廣西柳州表示,隨著東盟汽車保有量規模持續擴大,雙方在汽車後市場合作空間也越來越大。

　　當天,中國—東盟(柳州)汽車産業合作發展論壇在柳州召開,來自中國和東盟多國的官員及汽車企業、專業人士出席論壇。

　　“汽車保有量是後市場規模增長的重要基礎。”黃永和表示,2014年,中國汽車保有量達1.54億輛,到2020年將突破2.5億輛,汽車後市場産值將超過1萬億元人民幣。

　　與中國毗鄰的東盟國家,汽車保有量規模也在持續擴大。根據全球知名諮詢公司Frost&Sullivan預測,2019年東盟將成為全球第五大汽車市場,屆時汽車銷量將達471萬輛。

　　隨著中國—東盟自貿區的建成,汽車關稅的逐步降低,雙方在汽車産業的合作逐步深入。中國汽車自主品牌奇瑞、東風柳汽等進入東盟市場建廠、設立行銷網點,東盟國家自主品牌寶騰等也與中國企業合作,進入中國“淘金”。

　　“雖然中國汽車品牌已進入東盟市場,但部分品牌售後服務網路還不健全。”黃永和指出,中國車企應與東盟企業加強合作,滿足東盟國家在汽車後市場的需求。

　　據當天出席論壇的中國商務部研究院亞非所副主任袁波介紹,2014年中國汽車零部件對東盟出口主要是馬來西亞和泰國,出口總額分別為11億美元和12億美元;進口泰國汽車零部件總額4.3億美元,增長26%。

　　寮國商務投資顧問有限公司董事長潘敬宗對此深有同感。他説,近年來寮國對汽車需求不斷加大,目前中國轎車佔據寮國市場份額約7%,但存在銷售網點分散、售後服務跟不上等問題。

　　潘敬宗還表示,他此行就是為了考察中國等國家汽車品牌情況,欲在寮國打造一個集銷售、售後服務等為一體的汽車城。

　　作為距離東盟最近的中國汽車生産基地柳州,正在致力於為促進中國與東盟汽車後市場合作交流提供平臺。

　　該市副市長劉傳林16日在正在舉行的中國-東盟汽車、工程機械及零部件博覽會上表示,將致力於把零部件展打造成為中國及東盟國家汽車後市場專業買家集中採購的平臺,促進汽配貿易相關的電商、倉儲、物流、金融等現代服務業發展。

　　據了解,柳州是中國唯一擁有上汽、東風、一汽、中國重汽四大汽車企業的城市,配套零部件企業超過500家,2014年汽車産銷達208萬輛,是中國第五大汽車城。(朱柳融 林馨)“