京燕動車開行一週客流對比 部分車廂零乘客

　　燕郊-北京的通勤動車已開通一週，和1月12日列車開通當日的火爆場面相比，接下來幾天的客流量明顯下降。

　　上圖，1月19日清晨，燕郊火車站進站口。下圖，1月12日清晨，燕郊火車站進站的人流。

　　1月19日清晨，D9022次車廂內零星地坐著前往北京上班的乘客。

　　1月19日，D9022次列車乘務員辛莉芳在對乘客做問卷調查，了解乘客的乘車目的，工作地點等資訊，為進一步優化發車時間提供依據。

　　1月19日，列車乘務員在D9022次通勤動車開行一週後首次進行問卷調查，為進一步優化列車開行做準備。

　　1月19日，D9022次列車上，部分車廂上座率為“零”。

　　清晨，燕郊居民在睡意中，搭乘通勤動車，踏上了去往北京上班的旅程。

　　截至1月19日，燕郊-北京的通勤動車已開通一週，和1月12日列車開通當日的火爆場面相比，接下來幾天的客流量明顯下降。1月19日清晨，中國青年網記者再次搭乘D9022次列車，16節編組的車廂內除了10-12節乘客略多，其餘各節車廂上座率都不足五成。1-8節車廂乘客更是少得可憐，有的甚至上座率為“零”。中國青年網記者 張炎良 攝