您的位置:台灣網  >  經貿  >  京津唐及環渤海  > 正文

北京搖號購車中簽率僅1.1% 市民盼市場化手段控車

2013-11-11 14:24 來源:工人日報 字號:       轉發 列印

  日前,北京市宣佈從明年至2017年,每年小客車新增指標額度將由24萬輛減至15萬輛,在未來4年的增量指標中有新能源指標17萬輛。今年10月,北京搖號購車中簽率僅為1.1%,許多市民對過去3年裏行政化的控車手段並不滿意。指標配額降低後若延續現有搖號方式,在搖號人數不增加的前提下,到2017年將出現200多人爭搶一個車牌的情景,而搖號人數還在以每月數萬人的速度增加。

  近年來北京地區的霧霾高發和交通擁堵成為控車的理由。但根據社科院和中國氣象局編寫的《氣候變化綠皮書:應對氣候變化報告(2013)》,北京PM2.5最大來源是區域輸送,佔到30%~40%。據統計,雖然機動車排放佔到了PM2.5來源的兩成,但有半數來自於老舊的100萬輛黃標車,新增的400萬輛機動車帶來的排放量只與餐飲烹飪相當。

  過去3年裏用搖號方式控車,給北京居民帶來了諸多不便。“老人和孩子就醫,大宗購物,孕婦出行,郊區出遊,這些都需要汽車。沒有車真的太不方便了,尤其是對於無車家庭而言。”全家上陣搖號兩年未中的李女士告訴記者。

  根據國家統計局數字,北京近半購車搖號家庭超一年未中簽。在百度貼吧“北京搖號”吧,許多網友提出了建議,例如吸取上海或者廣州的經驗等。也有網友在有關部門網站留言,但並未得到滿意答覆。“一直説要改,3年了還是用這種辦法,為何不聽聽老百姓的聲音呢?”

  北京市機動車井噴源於2005年取消了外地居民的購車限制,無任何納稅和社保門檻,只需暫住證滿一年即可,使得之後4年裏機動車增量與之前的8年相當,不少京牌車銷往外地。

  在2008年時,北京市發改委曾對外表示,為順應廣大市民提高生活品質的意願,“北京市不會採取控制機動車總量的辦法。”這一説法後來被多次強調,甚至就在出臺次年實行搖號政策的2010年年初,有關方面依舊表示,“不可能做出限購機動車的舉措。”而實行搖號政策之後,北京市汽車銷售額縮水600億元。

  不過,截至目前,北京市並未公佈15萬輛指標究竟以何種方式分配。按照該市交通委11月6日對外説法,“具體實施辦法仍在研究中”。按計劃,新辦法將在本月底公佈。目前,北京市已經採取了市場化手段,如提高停車費,研究徵收擁堵費等。

  “期待新的分配方式是市場化的。”有市民如是説。(記者趙昂)

[責任編輯: 王君飛]

視 頻
  1. 浙江慣偷鈔票點煙被抓 稱“窮得只剩錢”

    浙江慣偷鈔票點煙被抓

      近日,浙江義烏一名男子在網上不斷炫富,還用百元大鈔點煙...

  2. 江宜樺重申徹查島內油品市場

    江宜樺重申徹查島內油品市場

    關注臺灣食品油事件

股 市
臺灣| 大陸
    臺股17日開盤漲44點 為8538點
服務專區

投資流程辦事指南往來手續聯繫我們Q&A

關於我們 | 本網動態 | 轉載申請 | 投稿郵箱 | 聯繫我們 | 版權申明 | 法律顧問
京ICP證130248號 京公網安備110102003391
網路傳播視聽節目許可證0107219號
台灣網版權所有