快遞業躍進200億件時代

　　新華社發

　　25日上午10時零8分,今年全國的第200億件快遞寄出。在國家郵政局安全中心,監控螢幕上來自全國的快遞數據量以秒速更新:每秒投遞2911件、每秒攬收快遞111件、每秒産生267件快遞面單。

　　中國的快遞企業現有1.4萬個,快遞業務量從100億件到200億件,僅僅用了432天。

　　由勞動密集型向資本、技術密集型加速升級

　　國家郵政局相關負責人介紹,在“十二五”初期,2015年快遞業務量目標定為61億件。“十二五”期間,我國快遞業年均增速達54.6%。在經濟下行壓力增大的背景下,如此高速增長的行業並不多見。

　　國家郵政局市場監管司司長韓瑞林説:“200億雖然只是一個數字,卻涵蓋了快遞基礎設施建設、安全管理、服務創新方面的進步。”

　　“十二五”期間,我國快遞基礎設施建設不斷提升。據統計,全國新建、在建快遞物流園區超過200個,以無錫蘇南、貴州龍裏、天津武清為代表的園區産業集聚不斷增強。

　　韓瑞林介紹,從全國範圍看,快遞業已基本具備為3.77億農村人口提供寄遞服務的基礎能力。全國鄉鎮快遞服務覆蓋率已超過70%,部分東部省份已經實現“鎮鎮有網點”。

　　快遞業正在由勞動密集型向資本、技術密集型加速升級。在服務創新方面,隨著電子運單、自動化分揀、智慧化終端技術廣泛應用,快遞服務水準不斷提升。智慧快件箱、快遞公共服務站、連鎖商業合作、第三方服務平臺等新業態不斷涌現,為社會提供更優質的末端服務,也提供了更多的創業機遇。截至今年底,全國主要城市安裝智慧快件箱已逾6萬組,投遞快件逾2億件。

　　從簡單服務型向全社會價值鏈延伸

　　“從簡單的服務型産業向全社會價值鏈進一步延伸。”韓瑞林説,從服務百姓需求,到主動適應社會經濟發展,快遞業為推動流通轉型、消費升級作出了貢獻。

　　“全年200億件,平均到全國每人平均達到15件,一線城市比重可能更高。在北京,每天快遞量達800萬件,基本上每3個人1天就有1件快遞。”國家郵政局局長馬軍勝估算。

　　目前快遞已經成為支撐電商發展的主渠道。2015年,行業支撐網路零售交易額超3萬億元。

　　“中國快遞業已經成為透視國家經濟的窗口,體現了新業態的崛起。”國務院發展研究中心研究員魏際剛説。

　　快遞下鄉對溝通城鄉的流通,改善老百姓的生活,特別是農民的生活意義重大。在很多農村地區,利用快遞網路打開農産品市場成為當地政府扶貧、致富工作的有力抓手。2015年,農村地區收寄和投遞包裹量超過50億件,帶動農副産品進城超過500億元、工業品下鄉超過2500億元。

　　多種方式進軍海外市場,能力逐步提升

　　在跨境電商方面,已經有多家快遞企業通過開設分公司、設立海外倉、合資合作等不同方式進軍海外市場,訂單處理、跨境運輸、海外倉儲、境外配送等能力逐步提升。

　　目前,郵政EMS、順豐、圓通3家企業已經建立了自有航空公司,自有全貨機超過90架。而2014年,全國全貨機只有104架。我國快件量佔國內貨郵吞吐量比例已超一半。韓瑞林説,僅美國聯邦快遞一家企業就有600多架全貨機,從這點看,中國快遞企業和國外巨頭的差距還很大。

　　“美國聯邦快遞為什麼強?不是強在數量,而是勝在附加值高。比如運送一個心臟起搏器,就要求運送時間精確到分鐘。”韓瑞林説,快遞不僅要快,還需要定制化的快,只有實現了服務的最優化,才能實現産業的高附加值。目前,以順豐速運為代表的民營快遞企業紛紛推出當日達、次日達等定制化服務。

　　(據新華社北京12月25日電 記者趙文君、齊中熙、樊曦)