欲挖掘新商業價值 傳統行業攀親“網際網路+”

　　飛機在天上飛能上網；開汽車將更加智慧，就連智慧自行車也將闖入我們的生活……

　　昨日，國務院常務會議決定推出中國製造重點領域升級方向綠皮書目錄指引，強調要順應“網際網路+”的發展趨勢，發展新一代資訊技術、高檔數控機床和機器人等10大領域，推進智慧製造、綠色製造。

　　本報整理髮現航空、汽車等行業紛紛搭上“網際網路+”的快車，欲運用網際網路技術來提升服務品質和核心競爭力。

　　航空行業

　　航企欲開拓網際網路新業務

　　繼去年7月在京廣航線試行空中上網服務後，昨日記者從南方航空獲悉，這項服務有望推向更多航線。同時，南航在微信服務平臺實現從票價查詢→訂票→購票→辦理登机證→航班動態查詢等便捷旅客出行的全流程一站式服務。

　　此外，春秋航空2014年年報也透露，公司在加速向網際網路航空公司的轉型。2015年，公司計劃將微信及移動客戶端逐步統一為CH.com的域名，公司網站也正逐步向網際網路商旅平臺發展。

　　業內人士指出，由於國際航班飛行時間長，空中上網服務在國際航班上的需求很大。南方航空內部人士透露：“絕大多數提供空中上網服務的國際航空公司均收取上網費用，中國航空公司未來應該也會朝這方面發展。”

　　某國內航企內部人士分析，航企推出空中上網服務，一方面可通過收取上網費來增收，更重要的是“入口”的商業價值，“通過入口，可拓展機上購物功能，還可以限定或引導旅客瀏覽的內容。”

　　空難對A股航空板塊影響有限

　　昨日，A股市場上此前表現強勁的航空板塊出現回調。多空力量反覆博弈後，截至收市，航空板塊跌幅為3.36%，今年以來航空板塊累計漲幅42.59%。南方航空（600029）、海南航空（600221）和春秋航空（601021）昨日跌幅不到4%，南方航空大資金流入1.3億元。值得注意的是，年初至今，南方航空股價漲幅近六成，東方航空和海南航空股價漲幅超30%。

　　前日晚間消息，漢莎航空全資控股的廉價航空公司德國之翼一架空客A320客機在法國南部發生空難。一位行業分析師對廣州日報記者表示：“長遠來看，低成本航空公司客機失事，旅客未來在出行時會傾向於選擇大型傳統航空公司，對於相關公司股價是利好。”

　　由於油價下跌，國內航企業績得到提振。春秋航空日前公佈的2014年年報顯示，公司去年營收和凈利同比分別增長11.64%及20.75%，主要原因是成本尤其是航油成本明顯改善。東方航空也預計，公司去年凈利同比增長40%～60%。還有國內某航空公司相關負責人透露，預計公司今年一季度業績有望同比扭虧為盈。

　　汽車行業

　　資金紛紛“掘金”智慧汽車

　　“網際網路+”概念繼續成為資金追逐的目標，網際網路企業開始瞄準進軍智慧汽車領域。日前，北京汽車（1958.HK）與樂視控股，騰訊與富士康在同日宣佈“聯姻”，均是在智慧汽車領域進行合作。據悉，這是繼百度、阿里巴巴進軍智慧汽車之後，再有多家企業進入該領域。業內表示，智慧汽車已經成為了企業“掘金”網際網路産業的另外一大陣地，目前市場格局尚未形成，資本尚處於“跑馬圈地”階段。但有汽車行業資深人士表示，智慧汽車目前仍是IT企業與傳統企業之間的一個合作摸索階段，未來如何走還有待市場檢驗。

　　“網際網路+”概念席捲汽車領域

　　據悉，3月23日，樂視控股與北京汽車宣佈合作，是繼北汽與樂視在美國電動汽車設計公司Atieva合作後，再一次達成深度合作意向。另據了解，本次戰略合作協議簽訂後，更具體的合作內容將在本年度上海車展期間公佈。

　　同日，富士康、騰訊及和諧汽車（03838.HK）共同簽訂《關於“網際網路+智慧電動車”的戰略合作框架協議》，三方將展開“網際網路+智慧電動車”領域的創新合作。而隨著騰訊公司的入局，目前國內三大網際網路公司BAT均已佈局智慧汽車。

　　業內：IT企業欲顛覆傳統汽車工業難 尚處於摸索階段

　　對此，中國汽車流通協會常務理事賈新光表示，目前整個智慧汽車産業仍處於摸索階段，未來IT企業與傳統汽車廠商之間的合作仍是趨勢，IT企業要想顛覆目前傳統的汽車工業仍有很多難題。賈新光表示，雖然目前各種智慧汽車的測試和實驗都在進行中，但智慧汽車是否能真正上路還有待時間檢驗。

　　但有投資人士表示，網際網路正成為國民經濟的一大新引擎，對整個社會的經濟、文化、環境和資源産生深遠影響。因此未來隨著工業4.0戰略的出臺，加上“網際網路+”的概念，投資者可以密切關注有智慧汽車概念的個股。

　　體育行業

　　馬拉松借力網際網路金融行銷

　　近年來，幾乎所有的馬拉松獎金都被非洲選手領走了，而在這週日即將舉行的蘇州金雞湖國際半程馬拉松賽上，國內選手將收到額外“紅包”。華奧星空旗下華奧眾籌昨日宣佈聯手前涌金融，發起首個中國人馬拉松系列獎金眾籌。每位參與者付出1元，華奧眾籌會再支援1元。作為回報，參與者將獲得致敬馬拉松大滿貫限量毛巾一條並免費快遞到家，而獎金將頒給蘇州馬拉松上的優秀中國跑者（取業餘組男、女第一名），項目剛一推出便馬上達到籌款目標。業內人士分析稱，這是繼前幾日小牛資本聯手雷曼光電贊助中甲之後，近來炙手可熱的網際網路金融再次借力體育行銷，資本與體育産業的融合將更為深入，玩法也越來越多。

　　資本與體育産業深度融合

　　很明顯，資本與體育産業的融合越來越深入。3月23日上午9時，姚記撲克前期收購51%股權的中德索羅門旗下品牌洛克菲勒新一代智慧自行車正式于京東商城通過眾籌方式首發。申萬宏源最新研報認為，智慧自行車的推出標誌著姚記撲克邁入“智慧化”及進軍戶外運動與大健康領域的重要一步。

　　本月上旬，有媒體在某眾籌網站上看到，該輪眾籌目標300萬美元，領投人是姚明，3月31日結束，個人投資門檻5000美元。所籌資金將用於在納帕谷興建一個遊客中心，並在姚明的家鄉上海打造一間品酒室。

　　而在今年年初，“棒球股權眾籌項目正式登陸眾籌平臺”上線掛牌，這是國內體育産業項目首次通過“股權眾籌”募集資金。

　　業內呼籲：中國足球也需要眾籌

　　央視著名足球評論員段暄24日發微博稱，中國化工收購倍耐力，中國資本繼續席捲世界，並調侃到“要不發起個眾籌救米蘭吧，我出100。”該條微博迅速在網上引發熱議。昨日上午，段暄又發長微博表示，中國足球也需要眾籌。

　　段暄表示，現在俱樂部很大部分心思都花在引進昂貴的外援上面，但引進國外俱樂部的管理經驗和管理團隊可能會是更好的選擇。“中國足球需要建立一個真正的足球體系，就需要建立一個完整的足球生態圈，把校園足球，業餘足球和職業足球串聯在一個商業模式中。現在多是碎片化存在，網際網路思維非常值得借鑒。最後説到眾籌，那些中超排名靠後的球隊或者中甲、中乙球隊，很有投資價值，而且門檻低，更加適合眾籌這種新型的經濟模式。”(記者楊杉、段郴群、郭曉昊)