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打車軟體去年燒24億元 再融資40億繼續補貼戰

2015-01-27 09:34 來源:中國網 字號:       轉發 列印

  “滴滴打車和快的打車在過去一年就‘燒掉’24億元人民幣,聽起來可能有點瘋狂,但是在非常巨大的市場,領跑者的優勢非常顯著,所以砸錢是一個值得的賭注。”李開復日前在一場公開演講中談到。

  快的打車公關總監葉耘稱:“10億元以上的規模肯定是有的。”

  這意味著這兩家公司在剛創業兩年時,就分別燒掉了十幾億。在打車軟體補貼最高的階段,消費者和司機各補貼10多元錢,這相當於每一單要補貼20多塊錢,80天砸了15億。

  近日,快的打車宣佈,已經完成新一輪總額6億美元的融資,由國際知名投資機構軟銀集團領投,阿里巴巴集團以及老虎環球基金也參與了此次投資。

  從2013年年初的第一輪融資到目前,約兩年間,快的打車一共完成了四輪融資,總融資額約10億美元,成為浙江省內除阿里巴巴之外融資最多的企業。

  宣佈融資消息當日,快的用戶在APP中先後收到兩張8元、一張13元的打車“紅包”。同時,也有滴滴用戶稱,當日連續收到多個打車“紅包”。

  近期,滴滴、快的都通過微信、微博等社交平臺分享、直接發放等手段向用戶手中“塞紅包”,較高的打車券在十幾元,專車券則金額更高。

  “公司説讓我們放心,就算後期沒有新的融資,已經注入的資金也夠我們燒3年了。”剛剛加入滴滴專車團隊的一位司機稱。

  也就是説,將近40億才夠燒3年。

  從之前的打車送錢,演變成了現在的打不到車“賠”錢。打車軟體的後補貼時代開始重視用戶體驗。不過,增加新用戶和保持用戶活性依然是燒錢的重心。

  快的打車每個活動都是億元級

  1月9日,快的打車在北京、上海辦了“快樂星期五”的活動,每週五送一張和當地起步價同面額的打車券。 快的打車此次補貼活動,僅限1月8日0點前註冊的北京、上海用戶,並已升級到最新3.5版。據悉,同時滿足這2個條件的用戶,大約1000萬。

  也就是説,活動期間,快的打車向北京、上海約1000萬用戶的賬戶發送了1張等同於當地計程車起步價的代金券。據了解,代金券自動保存于這些用戶的快的打車APP賬戶裏,用戶當天使用快的打車APP支付車費,只要選擇該代金券,就能立刻減去起步價。

  北京、上海的計程車起步價為13元/3公里,意味著快的打車1月9日向北京、上海市場投放了1.3億元的活動預算。由於並非所有用戶都會參與活動,快的打車的實際支出應該會小于這個數字。與此同時,快的還承諾一分鐘內打不到車的話,會贈送5元的代金券。

  “現在,我們每個月的推廣費用都是千萬級的。”快的公關總監葉耘告訴記者,但沒有透露具體數據。

  “我們內部有財務風險評估,不會盲目投入。(燒錢)主要目的是為了拉入新的客戶,以及刺激活躍度。”

  “市場推廣費用,取決於競爭情況,無法預先知道。經驗告訴我們預設費用是沒用的。我們只有某時期在某個城市的目標,或者某個活動的預算。比如去年 ‘雙十二’的活動,立減起步價。當時資金池準備了2億元,沒花完,最後1億都沒花到。因為有些城市的起步價只有5到7元,而且只有通過線上支付才能享受到 這個活動。”

  也就是説,如果對手不甘示弱,燒錢大戰依然不可避免。如果一個活動的預算就2億人民幣,那麼,6億美元大約是37億元人民幣,夠辦18.5個同等規模的活動。

  “另外,前一段時間我們花了一億,放在先行賠付的基金裏。也就是出車禍後的賠付。其他還會花在基礎技術産品、運營上,比如我們在北京、上海的專車上安裝了兒童安全座椅。我們每個伺服器都不止(投入)1000萬。”

  成億成億地往外撒,37億元很快就會撒完。

[責任編輯: 王君飛]

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