“佔中”影響經濟環境 滬港通推遲在港引嘆息

　　據香港媒體報道，原定於26日舉行的滬港通(即滬港股票市場交易互聯互通機制試點)開通綵排儀式被取消，滬港通也無法于預期的27日開通。港媒稱，受“佔領中環”事件影響，有關部門評估目前香港的政治和社會環境後，認為不適宜推動新的經濟合作計劃，滬港通已被無限期擱置。而內地媒體以及業內人士分析則認為，滬港通屬於國家既定政策，不可能無限期推遲。港交所26日發表最新公告稱，各方已經就實施滬港通做好技術準備，但並未獲取啟動滬港通的相關批准，因此並無實施滬港通的確切日期。

　　香港《經濟日報》報道稱，中港兩地近半年未曾公佈滬港通確實的開通日期，市場一直估計27日為熱門開通日。報道引述北京最新權威消息披露，中央對目前香港的“佔中”局勢感到擔憂，因此滬港通的開通將會推遲，暫時沒有開通時間表。港交所行政總裁李小加回應稱，滬港通不是有與無的問題，而是時間的問題，市場系統及運營準備已經充足，開通對兩地有重大戰略意義。李小加認為，佔中活動越久，代價越大。

　　對於港媒稱原定於上週六舉行的滬港通開通綵排儀式被取消，北京大學經濟學院發展經濟學系教授曹和平26日對《環球時報》表示，這主要出於兩個方面的原因，一是在政策管理上，內地與香港市場還有需要繼續磨合的地方，譬如港交所的一些管理者思想比較保守，內地資本市場則有些管理條款相對僵化，導致雙方合作出現問題；二是，受香港“佔中”活動的影響，在滬港通最需要雙方高層積極合作的時候，香港政府卻沒有精力來推動此事。曹和平表示，滬港通目前的最大障礙不是技術問題，因為技術上只要兩個星期就可以解決，更大的問題在於利益層面，香港必須協調好各部門以及特殊利益集團的關係，滬港通才能擺脫被“無限擱置”的狀態。

　　有分析人士認為，滬港通有可能于12月推出。香港《東方日報》26日報道稱，信誠證券聯席董事張智威表示，即使滬港通未必在10月底或下個月推出，12月也是一個合適時機。推行滬港通，是為方便中港投資者投資對方市場的股票，提升兩地股市投資的一個舉措，在一個較為穩定的市況下推出會更適合。早前歐美股市大跌，現在香港又有“佔中”，內憂外患下，延遲勝過倉促推出。第一上海證券首席策略師葉尚志也認為，滬港通今年內推出幾率仍高，市場不用過分解讀“滬港通或被擱置”的消息，畢竟這是中央高層提出的，且與滬港通相關的準備工作已做好。

　　港交所已經為滬港通準備好可查看兩地股市資料的“中國證券市場網”，投資者可查看滬港兩地上市公司資料及公告。同時，上交所網站也新增滬港通的選項。中國證監會與香港證監會簽署的滬港通監管執法合作協議于10月17日生效。不過，滬港通現在仍有許多問題沒有確定的答案，包括股票收益稅、資産託管等，導致許多相關方面産生擔憂。

　　中國人民大學金融與證券研究所副所長趙錫軍對《環球時報》表示，就制度、技術、各項測試上來説，滬港通前期準備比較充分。儘管受“佔中”影響，香港不太適宜開展大型商業合作，但趙錫軍認為，從市場發展和市場開放來説，擴展新的投資渠道對兩地都是好事情，滬港通應該儘早開通。

　　香港《明報》表示，滬港通的創新原可出現中港兩地金融市場的雙贏局面， 現在因政治問題而可能延遲，是極度可惜的。滬港通可貫穿人民幣國際化，以及中國資本賬戶逐步開放之中。延遲不僅不利香港的資本市場發展，也將拖慢中國的金融改革步伐。

　　據英國《金融時報》報道，許多投資者和分析師表示，滬港通將為中國股票被納入國際基準股指——比如摩根士丹利資本國際(MSCI)和富時(FTSE)編制的股指鋪平道路，讓中國股市朝著與全球金融體系接軌邁出很大的一步。

　　曹和平對《環球時報》表示，香港和內地的資本市場是兩個相對獨立的資本市場體系，比如香港的投資人要想來內地市場購買股票，無法直接購買，會導致交易成本的增加。如果滬港通可以開通，利好將是雙邊的，一方面香港股民能夠買到內地的股票，相當於進入了一個更大的資本市場；另一方面對於直接買到香港股票的內地股民來説，雖然香港潛在資本市場小，但可以獲得與國際市場迅速接軌的機會。駐香港特約記者 淩德 記者 鄭一真 王一茗 張怡然