中央多個部委發放車補 公務出行打車加油費自理

　　2014年12月2日，深圳市直機關公務用車改革車輛拍賣會舉行，工作人員在拍賣會上查看拍賣結束車輛。新華社記者 毛思倩 攝

　　2014年12月31日是中央機關單位公車改革的“大限”：按照2014年7月17日《中央和國家機關公務用車制度改革方案》的要求，去年年底前，中央和國家機關應力爭基本完成公車改革。昨日，新京報記者採訪了民政部、衛計委、國家食品藥品監督管理總局、國土資源部、環保部等近10個中央機關單位，多數單位車改方案已基本到位，個別單位公車改革方案還在報批中。

　　昨日，國土資源部、民政部相關工作人員接受新京報記者採訪時都表示，其車改方案已基本完成，並已從去年12月起拿到了車補。

　　衛計委宣傳司一位副司長對新京報記者表示，衛計委已經按要求完成公車改革。該副司長強調，衛計委前幾年就已經取消了司局級及以下幹部的公務配車，不少司局級幹部早已經乘坐地鐵上下班。至於車補的發放步驟、發放標準等，則按照國家標準統一執行。

　　國家食品藥品監督管理總局辦公廳主任顏江瑛表示，早在2003年左右，也就是機構改革前，原國家藥監局就已經被列入首批中央機關車改試點。2012年，中辦、國辦印發《黨政機關厲行節約反對浪費條例》後，食藥監總局就取消了副部級以下公務員的配車。

　　環保部也是首批中央機關車改試點之一。環保部財務司相關官員表示，環保部的車改早已啟動，“早就沒什麼車了”，目前，環保部只有副部級以上的現任官員、退休老部長以及送機要文件時才有專車，副部級以下官員大多數時間都需要開私家車，或者打車上班。

　　一名政法系統的處級官員告訴新京報記者，他所在的司法機構的公車改革方案正在報批中，因此該機構尚未進行實質性車改，需要等報批後才能具體執行。一國家部委下屬的國家局的處級官員也表示，他所在的單位公車改革方案也在報批中，現在正在封存公車。

　　焦點

　　1、車改後公車如何處理？

　　民政部等部委公車已上交

　　昨日，民政部一位處級幹部説，民政部目前司局級及以下幹部都沒有公車，之前配備的專車都已上交至國務院資産管理部門。“國務院都是有明細的，沒上交齊不可以發放車補。”

　　民政部民間組織管理局副局長楊岳昨日表示，民政部的公務用車已于去年12月中旬上交，據她了解，上交的公車會由國務院資産管理部門進行拍賣。

　　上交公車後才允許發放車補，其他國家部委工作人員接受新京報記者採訪時也談到了這一“硬性規定”。

　　一國家部委的處級官員稱，一般來説，需要所有公車都經過封存和拍賣等正常程式後，車補才會發放。他所在單位的公車改革方案還在報批中，因此還沒有拿到車補。不過，現階段單位已開始封存公車。

　　按照公車改革方案的要求，所有取消的一般公務用車，“由公務用車主管部門統一規範處置”，公務用車主管部門將委託仲介機構進行資産評估，然後以評估價作為處置基準價，採取公開拍賣等方式進行公開處置，處置結果向社會公開。