中國東盟博覽會召開在即 海上絲綢之路預熱

　　外交部發言人在最新的例行記者會上宣佈，第十一屆中國-東盟博覽會和中國-東盟商務與投資峰會將於9月16日至19日在廣西南寧舉行。根據相關媒體報道，本屆中國-東盟博覽會已全部確定了中國和東盟10國“魅力之城”的名單，其中博覽會主題國為新加坡 。分析人士表示，隨著絲綢之路戰略不斷升級，相關概念股呈現出炒地圖模式；如今這一炒作風繼續刮向“海上絲綢之路”，預計相關區域板塊也將不斷掀起炒作高潮。其中，與東盟各國毗鄰而居的廣西，有望發揮中國-東盟合作“橋頭堡”的作用，擔當起共建21世紀海上絲綢之路橋頭堡的角色。

　　東盟博覽會搭建

　　海上絲綢之路溝通橋梁

　　作為目前國內唯一以中國-東盟自貿區為主題、以促進中國-東盟自貿區建設為宗旨的國家級及國際性經貿交流盛會，中國-東盟博覽會已成為中國各省市對接東盟的盛會和重要平臺，促進了中國與東盟商品、資本流通和經濟的發展。

　　十年來，國內多個省區市將博覽會列為重點支援的展會，各省區市不僅在會展中心搭建了展區，還有不少省區市單獨舉行了推介會議。本屆東盟會借道廣西，利用博覽會這個平臺展示本土特色産品，推廣自己的優勢産業，力爭與東盟謀求合作，甚至利用東盟進軍歐盟市場，走向世界。

　　眾所週知，21世紀海上絲綢之路，是中國主導的和平友誼之路，是中國當代海洋經濟之路，更是各國共謀發展、互利共贏的合作之路。本屆中國-東盟博覽會將緊緊圍繞21世紀海上絲綢之路和中國-東盟自貿區升級版建設，完善11國共辦機制，促進友好交流和政治互信，為經貿等各領域合作提供更牢固的保障。同時還要努力推動政府、商界及人文領域共同探索海上絲綢之路的深層內涵、重點合作領域，積極推進重點項目、經濟走廊以及平臺機制建設，促進政策與制度的對接。

　　業內人士表示，打造中國-東盟自貿區升級版，不僅是中國東盟雙方經濟關係的數量增長，更是政治關係品質的提升，因而得到了相關國家和地區的積極響應。其中馬來西亞已經決定，成立由首相親自領銜的高級別委員會，專門管理中馬雙邊往來。柬埔寨副首相賀南洪也公開表示，21世紀海上絲綢之路的建設對中國和東盟在政治、經濟、貿易、安全等各個領域的合作具有重要意義，有利於深化中國-東盟戰略夥伴關係，促進民眾交流。

　　需要指出的是，與“共建21世紀海上絲綢之路”內容正好吻合的中國-東盟博覽會，已建立了12個部長級會議機制，在20多個領域開展互利合作。而中國-東盟經貿合作的快速發展，對中國與東盟之間的海關 、檢驗檢疫、金融、港口、物流等相關領域的服務配套也提出了新要求。博覽會將拓展合作領域，不但要從以貿易為主拓展為不斷挖掘貿易新的增長點，而且要推動經貿合作由簡單商品貿易向更高級的相互投資轉變，形成貿易與投資良性互動、各領域合作齊頭並進，推動互聯互通、金融合作、海上合作、人文交流等全方位合作。此外，博覽會將結合RCEP(區域全面經濟夥伴關係協議，即10+6)談判進程，將服務區域從10+1向10+6拓展。特別是這另外的5個國家(澳大利亞 、印度 、日本 、韓國 、紐西蘭 )都是海洋國家，潛力大，海港、海運、海洋經濟基礎好，為建設海上絲綢之路拓展更大的空間和市場。

　　打造陸路聯通合作基礎

　　廣西爭當橋頭堡

　　2013年9月，有關方面提出若干中國與東盟國家的合作倡議，其中包括要推動互聯互通；提出要加快推進公路、鐵路、水運、航空、電信、能源等領域互聯互通合作，推動泛亞鐵路這個大“旗艦”項目建設儘快逐步啟動，實施好一批重大項目。

　　作為中國-東盟合作“鑽石十年”的開局之年，今年的中國-東盟博覽會將圍繞共建21世紀海上絲綢之路的戰略構想，在“政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通”等方面，進一步發揮好平臺作用，不僅服務中國-東盟海上互聯互通，同時大力推進陸路互聯互通。其中，推進中國-東盟陸路聯通，繞不開“泛亞鐵路”和“南新走廊”。

　　前一段時間，泰國提出建設兩條復線鐵路，其中一條與昆(明)曼(谷)公路的走向完全吻合，而另外一條則與規劃中的昆明-萬象中老鐵路聯通，兩條線路均搭上“泛亞鐵路”。泰國方面的分析人士認為，這兩條高鐵線路一旦建成，中國大西南與東南亞的互聯互通和經濟合作將提升到一個新水準，給東盟一體化進程注入新的動力。

　　值得注意的是，廣西臨海又與東盟陸地相連，具有陸海聯動優勢，因而在參與“21世紀海上絲綢之路”的建設方面，廣西優勢十分明顯，有望充當海上絲綢之路的先行者。

　　據悉，從中國廣西南寧南下，穿過越南 、寮國、泰國、馬來西亞，直到3800公里外的新加坡，這條陸上的“南寧-新加坡經濟走廊”是泛亞鐵路的重要組成部分，也是中國-東盟博覽會力推的雙邊合作議題。中國-東盟博覽會秘書處秘書長鄭軍健透露道，南新經濟走廊重要節點城市《市長倡議》有望在第11屆中國-東盟博覽會發表。

　　廣西是中國唯一與東盟海陸相連的省區，海岸線達1595公里，與東盟“一灣連七國”，擁有防城港、欽州、北海等北部灣良港。目前，北部灣港開闢了至新加坡、曼谷、海防、胡志明、巴生等港口的多條國際直達航線，並建立以欽州為基地，覆蓋東盟國家47個港口城市的中國—東盟港口城市合作網路。

　　相關數據顯示，目前北部灣港擁有泊位240個，泊位能力1700萬噸，港口年吞吐能力達2億噸左右，北部灣畔形成了以石化、電子、新材料、造紙、有色金屬等重大産業項目建設為支撐的臨港産業帶，口岸開放不斷擴大，口岸通關能力大幅提高。有業內人士表示，這使得廣西在中國與東盟全面合作格局中的地位與作用越來越突出。

　　除此之外，近年來，廣西搭建了中國-東盟博覽會、中國-東盟商務與投資峰會、中國-東盟自由貿易區論壇等重要區域性合作平臺，形成了中國-東盟合作的“南寧渠道”，在中國-東盟合作中發揮著越來越重要的作用。廣西承建了中國-馬來西亞欽州産業園和關丹産業園“兩國雙園”、中國-印尼經貿合作區、中國-柬埔寨現代農業示範中心、中國-越南跨境經濟合作區等一系列産業合作和投資貿易的重要平臺，不斷開闢共建共用共贏的國際合作新模式。