起初加入魅族的時候,在設計M8、M9甚至Flyme時,楊顏都會與黃章保持非常緊密的聯繫。每天通幾十個電話,工作到淩晨2、3點是常有的事兒。由於當時涉及的工作本身非常具象,所以許多工作的開展都是他們討論之後再分配給下屬去執行。但如今,楊顏慢慢脫離開了細緻的工作內容,儘管這會讓他本人略感失落,但為了魅族整體的發展,這也是不得不做出的一種改變。
“就算是這樣,我也會挑選一些感興趣的項目參與進來滿足自己的慾望。”説到這兒,楊顏溢於言表,這也正是技術出身的他最真實的感情流露。楊顏表示,在接管Flyme之後,前副總裁馬麟在交接方面也給予過他一些建議與支援,但此後並沒有太多的交集。
“年初時,公司內部出現了一些動蕩。不過現在很多之前離職的員工已經回歸魅族了。”此時的楊顏目光堅定,似乎想要傳達一句話卻又沒説出口:今天的魅族已經和往年不一樣。
Flyme穩定性:除特殊情況,堅持每週更新
由於楊顏主要負責Flyme業務,所以我們的訪談也從Flyme的相關體驗及未來佈局來展開。就系統本身來看,Flyme並不算是最完美的。之前魅族注重功能和交互設計上的體驗,但最近一年開始,魅族逐漸將系統穩定性、流暢度、功耗等這些老百姓喜聞樂見的問題提升到了一個新高度,針對用戶提出的BUG問題,專門的技術小組會及時解決。的確,從今年5月開始,魅族系統固件就已經分為“體驗”與“穩定”兩種版本,前者適合嘗鮮的用戶選擇,後者的穩定性更好一些。
“現階段Flyme系統的更新週期,除了一些特定的時間點之外,比如為更大的版本做準備時會暫停推送更新,其他時間都會每週進行更新。”楊顏補充道。
Flyme 5.0:根據用戶使用習慣調整設計思路
當説起每一代Flyme系統給人留下印象最深的改變時,楊顏坦誠道,“太早的版本已經記不清。簡單説,Flyme 3.0更樸素,會有一點冷冷的感覺,而Flyme 4的設計則是展現出了更豐富的視覺、生活化體驗,這種過渡是非常明顯的。
而在適配Android 5.0方面,魅族需要學習Android 5.0新的API,比如動畫、圖形渲染、電源優化等等,此外Android 5.0新的“材料化設計理念”對於魅族而言也需要進一步吸收,之後再用Flyme自己的風格進行結合。楊顏表示,未來移植的思路主要有兩個。第一種是直接把現有的Flyme移植。第二種則是讓Flyme更具有意義,徹底吸收Android 5.0的元素之後再定制化。
楊顏還表示:“在基於Android 5.0的Flyme 4之後,未來的Flyme 5將會在動畫圖形方面有更大的提升。目前創作流程還是屬於發散階段,有很多的靈感,逐漸再做減法。設計思路是向著用戶使用習慣的認知改變來調整。”手機的形式在發生改變,從最初的通話工具到現在的生活助手,手機被賦予了更多的使命,這些新的場景化的內容會成為Flyme 5的發展方向。
支付:Flyme未來會內置O2O專屬應用
半個月之前,魅族MX4 Pro正式發佈。儘管它在硬體配置上相比MX4改進很大,但是從機身正面指紋Home鍵的位置是可以一眼就看出差別的。此前在魅族MX4 Pro發佈會上,魅族總裁白永祥表示mPay會和支付寶、微信支付合作,在明年一季度會有一個結果展示給用戶。
目前楊顏也主要負責支付方面的業務推動,他表示:“幾方的合作正在進行當中,不過指紋這塊兒沒那麼簡單,這需要多方在一起聯調,所以項目複雜性很大。”楊顏承諾白永祥的是明年一季度能做出像樣的東西出來。
既然談到了指紋,消費者就少不了對安全性問題的擔憂。對此楊顏回答:“就是因為恰恰保證不了,所以才是最安全的。因為這是在系統完全封閉的區域做獨立的系統,是一種技術方案。另一方面,在合作上,魅族會和服務、內容提供商建立最好合作。”Flyme未來在安全合作上的理念是搭建一個平臺來接入好的服務進來。
與小米的投資、入股等玩法不同,魅族由於資金方面的欠缺,因此不能和小米用同樣的策略。然而楊顏透露,在小米18億入股愛奇藝之時,魅族也在和優酷洽談合作來建設內容,所以無論如何,魅族也沒有忽略內容方面的建設。這種形式並不僅僅是預裝應用,Flyme會採用深度合作的方式,接入到系統應用中來提升用戶體驗。
聊到這兒,楊顏也透露了一個頗為重磅的資訊。“現在魅族正在著手做一個O2O領域一個新應用,未來會作為魅族內置應用推出,比如提供餐飲服務這類的。”由此可以想像,未來加上支付會形成一個消費的閉環,這都是因為Flyme可以整合更多的網際網路內容、服務、功能,今天的Flyme已經從單一系統變為一個平臺。
適配:Flyme 4支援舊機型及6款第三方設備
此前魅族正式公佈過Flyme 4系統將會支援MX2、MX3等老機型,對此楊顏稱適配過程比較順利。這主要是因為魅族MX2、MX3、MX4、MX4 Pro這些機型整體工業設計的結構是一致的,因此系統交互層面也無需做太大的改動。但由於解析度的不同,這點很難保證體驗的一致性,所以算是魅族目前在適配中比較大的難點。不過楊顏稱目前魅族已經找到了一種解決適配問題的方法。
除了自家設備之外,Flyme 4也開始適配更多第三方機型,包括三星S4、三星Note 3、LG G2、HTC One、Nexus 5、新力L36h。
SmartBar:已找到新方案解決相容性問題
如果説Flyme是魅族的靈魂,那麼SmartBar則是貫穿于Flyme的關鍵元素。在Flyme 2.0版本中魅族加入了SmartBar智慧欄。楊顏對此稱:“之所以要改變Android原生系統的操作模式,就是要解決那些不太好的體驗。”
主觀來講,這是一種新的嘗試,但也正是由於SmartBar自身影響力還沒那麼大,因此推廣的過程中遇到了一定的阻力。如今主流的應用已經可以很好的適配SmartBar,但其他第三方應用則無法做到這一點。
這件事給魅族帶來了新的思考:是否需要用新的一種方式來改變這種模式?此後,Flyme 4升級到Flyme 4.1的研發過程中,楊顏表示團隊已經找到了一種新的設計方式來徹底解決相容性問題,這個方案會在未來公佈。
懸浮球:作為輔助功能存在,改善單手體驗
與SmartBar相似的是,魅族MX4 Pro搭載的Flyme 4.1系統中新增加了一個懸浮球設計。楊顏不否認這是一種相似的設計,不過他解釋道:“這是魅族一直以來要解決SmartBar問題的一種新嘗試。”
從今年開始,魅族成立了一個名為Flyme實驗室的項目,懸浮球則是該實驗室項目中的一類代表。這裡的項目都屬於比較有趣味性的新設計。作為一個輔助功能,懸浮球的目標是滿足一部分用戶群體的需求,通過調整位置、下拉、滑動、點按、雙擊等方式改善大屏手機單手操作體驗上的不足。
楊顏解釋稱:“Flyme的操作習慣一直都是統一的。比如在黑屏下,呼出通知欄的方式和在系統內操作懸浮球的效果是一致的,這是Flyme的一個很大的特點。”
優化:ISP在不同CPU下的演算法存在差別
除了關注新功能之外,用戶對於現有的系統優化也同樣看重。之前我在使用媒體評測版的魅族MX4以及MX4 Pro時,發現相同的2070W像素以及IMX 220感測器的相機成像卻不同,主要是MX4 Pro畫質細節有塗抹和銳化現象。
楊顏對此表示稱MX4 Pro還沒有完全量産,在拍照方面ISP演算法部分非常重要,也就是軟體演算法,比如白平衡、測光、去噪點等等,這部分MTK和三星Exynos效果會有差別,在未來的量産版中這個問題會得到改進。
抄襲:UI同質化無法避免,內容服務是分水嶺
如今智慧手機行業已經發展到了一個新的高度,不過隨之而來的是同質化嚴重的問題,這在作業系統UI中體現的更明顯一些。楊顏認為這種同質化現象是無法避免的,這會對Flyme造成一定的挑戰,現在通過表面來做差異化很難,更重要的是産品細節、交互細節的積累誰能做的細緻,在整個平臺化的建設中,內容、服務才是關鍵。
楊顏進一步表示:“內容上,魅族音樂、視頻、應用中心、遊戲平臺已經和網際網路內容提供商建立合作來形成一種業務模式,這會是魅族競爭上的優勢。”
新品:不排除推出其他定制系統的魅族手機
放眼未來,魅族在接下來還會推出兩款新機型,不過具體的産品資訊目前楊顏還並不方便透露。但筆者猜測,相比1799元的MX4,會有一款更便宜的新品推出。除了YunOS版MX4之外,當被問及是否存在其他系統版本的魅族新機時,楊顏回答稱,魅族不會否定任何的可能性,這些工作都在做,未來有可能會推出其他系統版本的魅族手機。
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