資料圖。5月28日，馬雲宣佈聯合復星、銀泰、順豐、三通一達等聯合組建菜鳥。菜鳥一齣也意味著馬雲此前宣佈的“中國智慧物流骨幹網”的真正落地。
中新網5月30日電 “給我一個支點和足夠長的杠桿，我可以撬動地球，”阿基米德如此説。給馬雲一個支點和足夠長的杠桿，他想撬動什麼？撬動中國是數萬億的網購物流大蛋糕和全國幾十萬億投建的公路，機場、鐵路、碼頭等物流基建資源。
阿裏大物流的支點和杠桿
馬雲的支點已經出現，這就是菜鳥網路科技有限公司(以下簡稱菜鳥)——5月28日，馬雲宣佈聯合復星、銀泰、順豐、三通一達(匯通已被阿里巴巴收購，因此只剩三通)等聯合組建菜鳥。菜鳥一齣也意味著馬雲此前宣佈的“中國智慧物流骨幹網”的真正落地。
馬雲的杠桿就是金融資本，這就是地産信託。“馬雲要打造一張遍佈全國的物流地産服務網，這類重資産投資，絕非小企業和小資本能玩轉，需要借助金融杠桿，以小撬大。”中國財富出版社物流暢銷書《羊圈困境》作者，現代物流報副主編楊達卿如是説。
馬雲投資思路是否也有一些參照？楊達卿表示，“馬雲的菜鳥投資模式或許可以説新加坡物流地産模式的中國翻版。新加坡有兩個借鑒版本：一是新加坡第一大主權財富基金GIC旗下的普洛斯。普洛斯是中國及全球最大的物流地産商，是金融資本和物流地産的優勢聯姻。2010年9月，阿里巴巴入股普洛斯，貼身學習；二是新加坡第二大主權基金淡馬錫旗下豐樹集團(世界500強)的豐樹信託。2006年，豐樹信託躍居亞洲最大的物流地産信託公司，目前仍是僅次於普洛斯的亞洲第二大物流地産投資商。”
中國如今是全球最大的倉儲需求市場，但卻沒有走出有全球競爭力的物流地産企業，“物流地産雖然具有平臺性戰略價值，但其投資長，利潤低，資金回籠慢的特點，使得沒有雄厚資金就玩不轉，而中國是金融資本市場相對落後的國家。普洛斯進入中國市場短短十幾年就躍居中國最大的物流地産商，也是憑藉金融資本杠桿。”
菜鳥網註冊資本50億元，首期投資1000億元，整體投資2000億元，可謂是中國最大規模的物流投資，這個杠桿夠長夠大了。
“磁場效應”更令對手恐慌
近年來屢屢曝出的快遞爆倉，野蠻分揀等問題，暴露出弱小的快遞商難以跟上電商領頭羊的步伐。要保障電商供應鏈的穩健運營，平臺型物流體系建設迫在眉睫。
菜鳥3000億元的投資讓物流行業企業既艷羨，又恐慌。羨慕如此重金投資，恐慌什麼？馬雲要在十年內打造一張能保障全國24小時配送，日配送2億包裹(300億元銷售額)的龐大的物流網。看到這一點，“如果你恐慌的是馬雲可能爭你的物流蛋糕，那是小瞧馬雲了，他不爭蛋糕，因為他要端著整個爐灶。” 《羊圈困境》作者楊達卿説。
馬雲帶給物流行業乃至電商同行的恐慌，不是業務的被分食，而是像龐大的磁鐵的大物流平臺。” 楊達卿説，“地球上的飛禽走獸和花鳥蟲魚之所以能依附在地球上生存，因為地球有超級磁場，製造了萬有引力，吸附萬物在上面繁衍生息。而如果一個企業擁有營造共生空間的平臺，就像擁有了産業磁場，吸附各個環節企業鹹來歸附。這類企業也有無限大的能量。蘋果公司就是這樣的磁場型企業，他憑藉著蘋果系統磁場，吸附著包括中國富士康、日本新力、韓國三星等全球企業為其打工，蘋果公司也在2012年連續第六次位居全球供應鏈25強第一名。谷歌公司也是這樣的企業。反之，一個企業不具備這類磁場，只是環節生産商，就算是有專業的金剛鑽，也只能被磁場型企業吸附。”
“天貓網這個商業磁鐵已吸附了噹噹網等電商企業入駐，菜鳥網路也在吸附順豐、申通、圓通、中通、韻達等快遞企業入駐。無論是相關電商企業還是物流企業，如果不及早建立自己的磁場，形成磁極對抗，恐怕很容易被邊緣化。”
給物流市場注入“正能量”
“如果草原上只有羚羊和土狼，恐怕兩種動物都會在缺乏足夠生存壓力的環境中退化，如果適當引進獅子、豹子和大象，便能激活整個生態鏈。中國物流市場太多羚羊企業，一是奔跑速度很快，彎道超車能力強，用十年時間就超越了歐美一些快遞企業；二是靠羊群性的大量繁殖，90%的快遞商憑藉著鬆散的加盟模式，在規模上實現跨越式增長，但終究是體型小的羚羊，難以搏擊大市場。”《羊圈困境》作者楊達卿説，“這時候需要引進獅子和大象。馬雲引進的地産信託模式，就是來自淡馬錫等獅式財團。”
“對於國內物流地産市場來説，馬雲鉅資投入或將洗牌行業。但從整體上看，菜鳥網對物流市場的正面影響頗多。”楊達卿表示“第一，菜鳥利於國內物流業集約化發展。誰掌握了平臺就掌握了讓誰登臺唱戲的話語權，就能從業務上迫使物流服務商規範運作。菜鳥從積聚性平臺建設倒逼快遞物流企業加速升級，走向集約化和規範化。”
“第二，菜鳥將推動中國物流業從勞動密集型向技術密集型轉變。中國大部分物流企業還是勞動密集型的傳統物流，而現代物流是融合物流、資訊流、資金流三流合一的服務，菜鳥為提供現代物流服務創造了大舞臺。全國性的平臺型物流網路，為資訊技術和現代裝備的批量使用提供了可能。”
“第三，菜鳥或將對中國交通基建産生一定影響。馬雲也期望以3000億投資撬動並嫁接國家幾十萬億的交通基建資源。菜鳥網建立的中國智慧物流骨幹網，就是以物流樞紐將打通中國公路、機場、碼頭等交通樞紐。中國目前90%以上機場虧損，可以遇見的是，電子商務快遞將給航空貨運帶來井噴式業務，而菜鳥網的物流樞紐，將為機場等交通樞紐提供商機。”
“第四，將利於推動中國智慧物流和供應鏈金融等發展。菜鳥為未來的物聯網技術推廣，及透明供應鏈建設提供了基礎支撐。同時，倉儲平臺也是資金流交匯的地方，可以開展供應鏈金融等創新服務，而阿里巴巴推行的小額信貸就是供應鏈金融創新服務。”(中新網財經頻道)
[責任編輯： 王君飛]
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