“資本寒冬”的論調並沒有影響投融資的熱度,日前,有消息稱,滴滴投資餓了麼已基本敲定,但隨即被滴滴否定。
《第一財經日報》記者從一位投資人處獲悉,這也許是一次有意的“放消息”,傳言背後的實情或許是,餓了麼已經沒有耐心等IPO了,它想把自己給賣了。
緋聞不斷
按照消息中的説法,滴滴將要對餓了麼進行戰略持股,雙方要“共同打造城內配送系統”。滴滴出行將用旗下車輛幫助餓了麼送餐,先期的合作會從北京開始,主要針對特色餐廳和中高檔消費用戶。未來,雙方的合作會擴展到快遞、商超、生鮮等領域。
這種融合的依據是,滴滴剛剛更名為“滴滴出行”,正在發展成“一個移動出行的綜合入口”和“生活O2O的超級APP”;同時,二者有共同的投資方金沙江創投、騰訊、中信産業基金等。
不過,滴滴的反應似乎並沒有買投資人的賬。滴滴方面對《第一財經日報》回應表示:“外界的傳言有諸多不實之處,我們和餓了麼確實在業務合作層面接觸過,但並未上升到資本層面。”雖然滴滴也剛宣佈完成30億美元融資,不過這筆鉅款似乎目前並沒打算分給餓了麼。
這已經不是第一次傳出關於餓了麼要和小夥伴“融合”的消息了。此前的5月份,就有傳言稱,餓了麼的E輪投資方京東正在洽談收購餓了麼,要將餓了麼相關業務整合到京東的O2O業務“京東到家”。還有不少細節,“合作商家導入,保留BOD團隊,收購形式是現金+換股”。
之後不久,京東O2O副總裁鄧天卓就對此否認,並説京東會支援餓了麼創業到底,餓了麼是一家有夢想的百億美元級別的公司。而餓了麼一方面回應表示“不賣”,另一方面還發佈了一些數據,比如“已覆蓋260多個城市,日訂單峰值超過200萬單,覆蓋高校3000多所,員工近6000人,其中自營物流團隊2000人”,力稱經營情況非常好。
不過,有投資人對《第一財經日報》記者透露,“餓了麼想賣,不想等IPO了。”
2015年1月,餓了麼宣佈完成E輪融資3.5億美元,投資方有中信産業基金、騰訊、京東、大眾點評以及紅杉資本。餓了麼CEO張旭豪在E輪融資發佈會上曾表示,餓了麼今年的重點除了繼續鞏固校園市場外,還將大規模開拓白領、家庭場景,通過整合各方優勢快速獲取用戶;同時,搭建以自有物流為中心、社會化物流為輔的物流配送平臺,鋪設廣泛覆蓋的“最後一公里”物流網路。
不過,在那個時候,餓了麼的一些股東已經心生退意。
上述投資人告訴《第一財經日報》記者,5月份之所以有餓了麼要賣的消息傳出來,是因為餓了麼的天使和創始人、大眾點評、騰訊、紅杉在談判。“餓了麼想賣,不想等IPO了。大眾點評也想買,但幾方對估值僵持不下,一直不能統一。”
也就是説,餓了麼當時希望以較高估值出售,而大眾點評和其支援方紅杉資本不能接受這個價格,雙方在總價上僵持不下,於是,大眾點評和紅杉資本放出消息稱,餓了麼要賣給京東,這個消息當然對於餓了麼是種打擊,所以立即出來辟謠。
另有圈內人士對《第一財經日報》記者透露,百度也是餓了麼備選之一,他還表示,“餓了麼內鬥很厲害”。
餓了麼餓了?
公開資訊顯示,2009年,從校園外賣起家的餓了麼,在2011年獲得金沙江創投數百萬美元的A輪融資;2013年1月金沙江創投、經緯中國聯合投資餓了麼B輪融資;同年11月,紅杉中國領投餓了麼C輪,金沙江和經緯創投繼續跟投,餓了麼融資額2500萬美元,估值接近1億美元;2014年,大眾點評以8000萬美元戰略投資餓了麼D輪。
今年8月,餓了麼發佈了一輪令人迷惑至今的F輪融資數據。該輪融資由中信産業基金、華聯股份領投,華人文化産業基金、歌斐資産等新投資方以及京東、紅杉資本等原投資方跟投。融資金額1億美元至6.3億美元説法不等,估值10億美元至30億美元不等。
根據餓了麼自己披露的數據,截至今年7月底,餓了麼在全國已擁有近4000萬用戶,較年初增長一倍。每日交易額超過6000萬元。而易觀數據《2015年上半年中國網際網路餐飲外賣市場專題研究報告》顯示,2015年上半年,餓了麼在白領商務區的訂單份額達到37.60%,居國內外賣O2O行業之首。
不過,漂亮的數據似乎並不能掩蓋餓了麼模式變現乏力的事實。對於外賣O2O行業來説,目前最大的想像空間就是通過餐飲CRM系統和大數據挖掘,覆蓋更長的産業鏈。不過,在想像變成現實之前,需要不間斷的投入。自建物流團隊、給商家外送補貼、縮短與商家的結算賬期……為了能夠提高服務和覆蓋更多的用戶量,行業內的企業想要贏利似乎還遙遙無期。
此外,外賣市場的火熱讓餓了麼長時間面臨激烈的競爭。從2014年開始,美團外賣、主打知名餐館外送服務的到家美食會、本地短距離外送服務公司生活半徑、本地美食超市配送服務公司零號線先後獲得鉅額融資。從2014年初到現在,網際網路外賣平臺的發展忽然變得更加迅速,投入的資金規模也越來越大。
張旭豪曾表示,“誰先考慮盈利誰就輸了。”然而眼下,餓了麼已經度過了F輪融資,在“網際網路寒冬”的論調下,誰也不能保證它是否能挺到上市。
[責任編輯: 李振]