“十一”傳統租車冷熱不均 P2P租車衝擊傳統格局

　　“十一”黃金周向來是租車市場的“大好日子”，“一車難租”的情況也不少見。然而記者走訪發現，在今年的傳統租車市場旺季，市民更青睞全國性的連鎖租車公司，天津本市一些私營中小租車公司生意冷清不少。與此同時，一些年輕人則開始聚焦P2P租車。

　　傳統租車市場“冰火兩重天”

　　總部位於空港經濟區的神州租車在今年的“十一”黃金周迎來了市場高峰。據介紹，國慶期間，其300元以下的車型均已租罄，只有少量500元以下的可供選擇的車型。“神州租車平時租金123元的車型國慶期間漲到339元，但我還是比較信任連鎖性的租車公司。”在開發區上班的孫小姐“十一”期間就在神州租車下了5天的長租訂單。

　　有人歡喜有人憂。記者走訪發現，即使推出促銷活動，本市一些私營中小租車公司的生意也冷清不少。“租車市場已經逐步從商務租賃向大眾市場轉移，市場也越來越成熟。對於普通市民而言，‘十一’這種長假，更信任連鎖公司的服務以及車的品質。”業內人士預計，以上兩種類型的租車公司勢必呈現不一樣的發展前景。

　　P2P租車衝擊傳統格局

　　與傳統租車冷熱不均不同，今後，黃金週期間，私家車車主借助租車平臺出租自己的閒置車輛的P2P租車卻大受青睞。市民張先生黃金週期間就通過P2P租車平臺租到了一輛小轎車，每天的租金只有200元。來自寶駕租車的數據也顯示，18-34歲的年輕人成為P2P租車消費主力，而黃金週期間單價在200-300元的經濟型轎車最受歡迎。

　　“傳統連鎖公司因為可以異地還車等優勢，更適合城際間的長途出差和旅行。而P2P租車由於其辦理手續、自助取車還車的便捷性和租車價格的經濟性，更適合本地出差或城市周邊自駕出遊的短途使用。”寶駕租車CEO李如彬認為，P2P租車和傳統租車之間已形成市場區隔。中研普華分析師指出，P2P租車正在衝擊傳統格局，汽車租賃行業會逐步走向線上預訂，行業競爭將同時線上上和線下之間進行。記者 單毅