多地駕校“挑肥揀瘦” 大齡女學員遭遇學車難

　　據中國之聲《新聞縱橫》報道，眼下正值暑假，每年這個時候，報名學車的人就會明顯增多。很多在校大學生都會利用暑假這段時間學習駕駛，增加一份技能。加上正常報名的“非學生群體”學員，各地駕校的生意也隨之進入了“旺季”。

　　但學員多了，問題也就來了。底氣十足的駕校不愁生源，有了對學員“挑肥揀瘦”的資本。近日，有福州市民向記者反映，當地的多所駕校為把考試名額騰出來，加大了對大齡女學員的報名限制，提高了學費甚至是拒收。這種做法，讓不少大齡女學員遭遇了學車難。

　　近日，福州一小學教師邱女士向媒體反映稱，自己暑期想學車，卻處處碰壁。今年40歲的她，嘗試聯繫了多家駕校，要麼被拒收，要麼得加學費。記者諮詢了福州市區一家駕校。負責招生工作的魏經理介紹説，他們駕校現在C1型駕照的基礎學費是6080元，但只限于40歲以下的學員。年齡越大，學費也就越高。

　　魏經理：現在學車的費用是6000多元。你年齡多少啊？ 得知記者要為55歲的女性長輩報名，魏經理主動打起了“退堂鼓”，勸説記者要慎重考慮。

　　記者：30歲。

　　魏經理：30歲學費是6080元。

　　記者：學費和年齡還有關係嗎？

　　魏經理：有啊。本來30歲左右就是6080元，40-45歲費用比較貴一些。40-45歲就是6300、6400元左右，45-50歲是6700,50以上的就沒接過的。她接受能力沒有那麼強，教練不想帶嘛！

　　魏經理：55歲可能難度就比較大，應該是報不了了。因為你看55歲他科目一考不了，我安排，他去考科目一，他科目一其實考不過的。一般我們駕校是不會招收超過50歲的學員。其他駕校其實也是一樣的，你給人家諮詢説55歲，人家就把電話給挂了。

　　為進一步打消記者報名的念頭，魏經理還舉例子，向記者講訴了之前的“經驗教訓”：

　　魏經理：55歲以上去考駕照的人很少很少。之前有一個50多歲的人報過名，他拖著後來自己就不考了。因為考了很多次也考不過，考了很久。他老拖著也感覺沒意思，我們就一直催他，他也佔著我們的名額。到最後，他還是來退款了。

　　據了解，大齡女學員遭遇學車難的現象在多地都普遍存在。相比在報名環節就被拒之門外，不少駕校的大門雖然也向大齡女學員打開，但在學費上會有所區別。在山西運城，當地一家駕校C1型駕照的學費標準是3500元。常年在該校教學的王教練介紹説，在該校，年輕學員學車在學費上會享受到小幅度的優惠，但這樣的優惠卻與大齡女學員無緣。

　　王教練：55歲能報，但是學起來比較費勁，得早來一會兒晚走一會兒多練練。年輕的話可以一般適當的照顧百十來塊錢。但年齡大的我不能照顧在哪兒呢，因為他學車耗油會比較多。

　　對於駕校和教練的偏見，很多大齡女學員也深有感觸。説起一年前的學車經歷，安徽合肥市民劉女士仍頗感無奈。

　　劉女士：我當時是跟八個同事一塊報名的，八個同事裏面有兩個女生。教練第一批和第二批安排學員上車的時候，全部都是安排的男生，當時我就很生氣，我就給教練打電話嗎，説你為什麼不安排我們兩個女生。但是教練就吱吱嗚的什麼都沒説。後來其實我們也基本上都知道了，教練不太願意帶女學員。

　　多地的駕校和教練對大齡女學員存在偏見和抵觸，這是不爭的事實。但與此同時，年輕學員們卻能享受到不同程度的降價優惠。為何會出現這種反差極大的情況呢？

　　為何大齡女學員在駕校報名時會被拒收或者是支付較高的學費呢？對此，福州某駕校的魏經理解釋了其中的原因。

　　魏經理：年齡大學的時間久，又容易挂科，佔教練名額，對駕校來説相當於間接提高了成本。淡季的話還好，旺季的話，你一個人卡在那邊就差很多。比如，一個教練可以帶二十個人，他帶二十個人來説，一批如果全通過了，他可以再收二十個人。如果這一批有十五個卡在這裡過不了，下一批他只能招五個人。一直是這樣的。記者：教的學員數量對教練本身的收入有影響嗎？

　　除了關係到教練的收入，學員的通過率對駕校也有很大的影響。河北秦皇島市一家駕校負責人王先生坦言，目前車管所對駕校的通過率有排名，定期向社會公佈，這是市民選擇駕校的重要參考。為了保證排名靠前，駕校在招生時，會對影響通過率的因素進行排除。

　　魏經理：和教練工資有關係。投訴啊什麼的，都和教練工資有關係。

　　王先生：實際上我們也不願意要歲數太大的，學車學得慢，通過率低。比如科二科三科四，通過率低的話，就得反覆練，車比較耗油，費用會高。這個還在其次，主要是他考試通過率低的話，我們在交管部門的排名會受影響，對我們招生、經營會産生一定的影響，我們從這方面考慮，不願意招歲數大的，儘量推薦到別的駕校去。

　　按照現行的《機動車駕駛證申領和使用規定》，申請小型汽車、小型自動擋汽車等車型的，年齡條件是在18周歲以上、70周歲以下。也就是説，只要符合現有規定中的條件，70歲以下的人都可以參加培訓考試，申領駕照。在邱寶昌律師看來，多地駕校對大齡女學員進行限制的做法，是一種消費歧視。

　　邱寶昌：不能因為學員年齡、性別等問題，對其有歧視性的待遇。這就相當於旅行社對於一些特定人群多收費，變相提價，這是不符合規定的。同樣，駕校是對不同的消費者敞開的，只要達到法定的標準，你沒有理由對同一時期的學費，因為消費者的年齡、性別不同，而有所區別。這就是一種消費歧視。

　　在我國很多地方，駕考學車費並沒有列入當地的定價目錄，因此學車收費很多時候依靠市場調節。對於駕校行業“拒收”“加價”等“潛規則”，目前並沒有明確的制度規範和約束，所以在監管上有很大的“自由裁量”空間。

　　河南漯河交管部門工作人員：報名價格都是各個駕校根據培訓成本和市場自主制定的。駕校你貴了人家不在你那兒報，學員自己選駕校。如果説，某個駕校因為學員年齡大加價、拒收，這我們肯定是要去監管的。另外包車加點練，這都是學員跟駕校自己協商的，一般額外的練車時間駕校他肯定是要另外收費的，因為他也是要核算成本的啊，如果説，駕校強制你包車加點，那我們肯定要管的。(記者 劉會民)