全新奧迪A4L 一部新車背後的“驚人秘密”

　　研發方面，全新奧迪A4L是進入中國市場的第四代奧迪品牌中高級轎車（B級）；同時也是奧迪首款基於MLB evo平臺打造的國産車型。其背後的秘密在於，比奧迪A4L更高級別、未來的全新一代奧迪A6L、奧迪A8L和最新的奧迪Q7都是基於這一平臺的産品，這無疑會帶給國內市場和消費者以巨大的想像空間。

　　生産方面，一汽-大眾為全新奧迪A4L建設了全新的衝壓、焊裝、涂裝和總裝4大生産工藝，以及其他輔助設施、設備，可滿足多款MLB evo平臺車型的柔性化生産。其中，僅有關涂裝工藝的投資就高達23億元。這一事實的背後，是一汽-大眾奧迪在推出全新奧迪A4L的同時，更帶給市場和消費者以信心滿滿的保障。

　　一汽-大眾奧迪銷售事業部副總經理于秋濤發表致辭

　　最新市場銷售數據表明，上市不久的全新奧迪A4L正穩步回升、漸入佳境。但是，並不為人所知的是，在全新奧迪A4L的背後，還隱藏著一系列令人震驚的秘密。

　　本週，一汽-大眾奧迪首次對外展示了全新奧迪A4L的研發和生産流程，一系列的“驚人秘密”就深藏在其中。

　　專為全新奧迪a4l打造的衝壓車間

　　研發方面，全新奧迪A4L是進入中國市場的第四代奧迪品牌中高級轎車（B級）；同時也是奧迪首款基於MLB evo平臺打造的國産車型。其背後的秘密在於，比奧迪A4L更高級別、未來的全新一代奧迪A6L、奧迪A8L和最新的奧迪Q7都是基於這一平臺的産品，這無疑會帶給國內市場和消費者以巨大的想像空間。

　　生産方面，一汽-大眾為全新奧迪A4L建設了全新的衝壓、焊裝、涂裝和總裝4大生産工藝，以及其他輔助設施、設備，可滿足多款MLB evo平臺車型的柔性化生産。其中，僅有關涂裝工藝的投資就高達23億元。這一事實的背後，是一汽-大眾奧迪在推出全新奧迪A4L的同時，更帶給市場和消費者以信心滿滿的保障。

　　全新奧迪a4l焊裝車間全面升級了生産設備與製造工藝

　　一汽-大眾奧迪銷售事業部副總經理于秋濤對中國經濟網記者表示：“全新奧迪A4L的全新衝壓、焊裝、涂裝和總裝車間，是引領行業的先進設備和工藝，高效率、高自動化的生産模式，以及融入每一個生産鏈條中的進取信念和創新精神。一汽-大眾奧迪每一款産品的誕生，都是我們對高品質、高標準持續追求的成果，更是一汽-大眾強大體系能力的體現”。

　　作為國內高檔B級轎車市場的探路先鋒和銷量王者，全新奧迪A4L體現了一汽-大眾奧迪本土化研發的創新成果。在沿襲德係品質的基礎上，更基於對中國市場的精準洞察，對車輛實現了多項本土化改進及二次開發。例如，研發團隊在全新奧迪A4L車型上重新調試了車輛底盤，進行了減震器等部件的本土化二次研發，在踐行輕量化的同時，也滿足了中國用戶對於駕乘舒適性的需求。

　　全新奧迪a4l涂裝車間踐行環保理念

　　再比如，全新奧迪A4L不僅是簡單的“加長”，還為此做出了很多本土化適應性改進，每一項看似簡單的調試背後，都要付出大量的人力和物力成本。比如，僅針對“頭部側氣囊與內飾的匹配試驗”就歷經1年時間，完成了300多次試驗，花費近千萬人民幣。由於在匹配過程中，涉及到內飾、頂棚、拉手等眾多相關部件，為保證氣囊彈出時，不會對其他部件造成影響，一汽-大眾在技術研發時，改變了德國原有的設計方案，從工藝、結構、材料方面進行了全面優化。

　　據廠家提供的數據，全新奧迪A4L的整體耐久試驗超過200萬公里，開發階段僅2.0 TFSI高低功率兩款車型就用了120輛實驗車。先後完成夏季試驗、高速試驗、普通道路試驗、城市迴圈試驗、冬季試驗、功能試驗、低負荷試驗等多項試驗，模擬全新奧迪A4L在-40℃至+40℃的極端天氣等嚴苛道路條件，沙漠、涉水等自然環境，以及長途駕駛、擁堵路段等日常出行場景下的行駛性能和電子功能。這在國內所有高檔車當中是遙遙領先的。

　　全新奧迪A4L總裝車間運用精益化的生産理念

　　全新奧迪A4L的生産過程同樣展現了高品質、高標準的要求，其中的“驚人秘密”也首次向外界一一披露。

　　專為全新奧迪A4L打造的衝壓車間應用數字化理念，擁有目前最先進的生産線，採用全球著名供應商舒勒的全新9100T伺服壓機，換模時間不到4分鐘，送件精度達到0.1毫米，最高節拍可達17次/分鐘。無論是生産效率、自動化程度還是精度，生産價值都有了質的飛躍。生産工藝的改進讓全新奧迪A4L的品質感得到進一步提升。例如，衝壓生産線上創造性地運用銳棱二次整形技術，令全新奧迪A4L貫穿前後的腰線設計得以清晰展現。

　　全新建造的雙層焊裝車間是一汽-大眾長春生産基地中單一車型面積最大的焊裝車間，其加工深度高達96%。體現在産品方面，全新奧迪A4L兩驅版擁有5519個焊點、四驅版本共有5583個焊點，採用了11類、26種焊接工藝，處於行業領先水準。在四門工藝上，全新奧迪A4L首次採用機械壓合，一次成型，實現了全自動化生産，生産效率再得到提高的同時，對板材表面精度也更高。另外，全新奧迪A4L車身涂膠點多達數百個，密封膠和支撐膠長度可達124米。

　　“錙銖必較”的高品質要求保障了每一輛交付到用戶手中的全新奧迪A4L，都擁有同級別車最優異品質

　　全新奧迪A4L涂裝車間運用了大量國際領先的自動化設備，在防腐、噴漆相關工藝的自動化率達100%。得益於內外表面自動噴塗機器人、車身內表面噴塗自動開/關門機器人、車身表面劍刷擦凈機器人等自動化設備，使該車間的工作人員僅為157人，較之前減少了125人。單線的21台PVC機器人，能夠完成99%以上的貼膠工作，品質更穩定，防腐性能更好。在噴塗材料上，使用成本更高的5A水性漆，在保證車漆噴塗品質的前提下，更減少了VOC（揮發性有機物）的排放量，使有機溶劑含量小于15%，水含量保持在65%左右，極大地降低對能源的消耗和二氧化碳的排放量。

　　全新總裝車間生産線在原有數字化柔性生産理念的基礎上，採取先進的“H”型佈局，實現了物流距離最短和路線最優化，同時縮短裝配線的長度，保證了全新奧迪A4L的産能儲備，以及未來個性化、柔性化生産的潛力。如全新奧迪A4L首次採用雙層封膠技術，機器人按照預設的參數軌跡自動涂膠，對整車總裝牢固性及凝結速度有較大提升，使車輛裝配品質遠超同級其他産品。在擰緊工藝上，借助擰緊數據管理系統的統籌管理，不僅大大提升了螺栓擰緊的精度、保證了擰緊品質，更可自動將每個螺栓的擰緊數據上傳至數據庫，形成“電子檔案”並可保存長達15年以上以供查詢，最大程度地確保未來任何可能出現的問題都有源可溯。

　　全新奧迪a4l體現了一汽-大眾奧迪本土化研發的最新成果

　　中國經濟網記者還了解到。每一輛全新奧迪A4L都需經過嚴格、細緻的品質保障體系檢測。全新奧迪A4L下線前需經歷約60000個不同的檢測點，測量精度可達到0.0012毫米。另外，一汽-大眾奧迪還擁有領先行業的整車實驗體系。為接近用戶的真實用車環境，全新奧迪A4L將會進行17種有害物質檢測，遠高於國家標準。“錙銖必較”的高品質要求保障了每一輛交付到用戶手中的全新奧迪A4L，都擁有同級別車最優異的品質，帶給消費者超越級別的駕乘感受。

　　可以説，作為首款基於MLB evo平臺打造的國産車型，全新奧迪A4L不僅實現了設計、動力、科技和品質的全面升級，其領先的製造工藝也為中國汽車行業創立了新標準。當越來越多的消費者了解到全新奧迪A4L及其背後的“驚人秘密”，其積極向好的市場表現也就順理成章、水到渠成了。（中國經濟網記者 張宇星）