徐州徐工汽車製造有限公司投産 首臺漢風重卡下線

　　徐工汽車製造新基地投産暨首臺“漢風”重卡下線

　　中新網3月18日電 3月18日上午，在位於徐州市國家級高新技術産業開發區的徐工重卡新生産基地，綵球飄揚，嘉賓雲集，一派喜慶景象。以“新征程 新動能 新價值”為主題的“徐州徐工汽車製造有限公司投産暨漢風重卡下線儀式”在這裡隆重舉行。

　　中共徐州市委書記曹新平宣佈徐州徐工汽車製造有限公司投産暨首臺漢風重卡下線。中國汽車工業協會副秘書長李萬里、江蘇省經濟和資訊化委員會黨組副書記、副主任戴躍強、徐州市委常委、常務副市長王昊、徐州高新技術産業開發區黨工委書記、中共徐州市銅山區委書記畢于瑞分別在儀式上講話。徐工集團董事長、黨委書記王民致辭。來自國家、江蘇省有關行業協會的負責人、徐工汽車公司的戰略合作單位、大客戶、經銷商、服務商、備件商、供應商、改裝廠、境外、金融合作機構、新聞媒體的代表以及徐工集團領導、總助、總部部門負責人、各事業部、各分子公司主要領導、合資公司中方經理共700余人共同出席了這一盛大儀式。

　　發展徐工品牌的重卡20年前就是一個“徐工夢”，也是所有徐州人的“汽車夢”。2008年，在省委、省政府和市委、市政府全力支援下，徐工集團通過戰略並購初圓重卡夢，2008年9月21日，位於南京市雨花臺區的南京徐工汽車製造有限公司成立。

　　2009年，徐工以成熟穩重的戰略思維和前瞻性，結合已有的産品平臺與戰略目標，制定了“兩點一面”的階段性的産品與市場戰略，即以工程車、專用車為點，物流車為面，用以點帶面的路徑起步徐工的重卡産業。産品與市場方向明確後，徐工汽車加大研發投入、産品升級、技術改造、服務備件體系建設等工作。目前，已完成了68款搭載了濰柴、上柴、康明斯發動機的常規國四車型的開發，擁有了中、重卡以及非公路自卸等將近300個車型，排放水準滿足國三、國四、國五標準，出口産品同步歐標。開發了天然氣牽引車、天然氣專用車底盤、LNG攪拌車等環保型重卡。工程車産品已成功覆蓋到城建、環衛、礦山、特種車等施工領域，其中自卸車、混凝土攪拌車産品得到了市場和用戶的廣泛好評。

　　作為新進入者，徐工汽車不走尋常路，精準細分市場，恰逢其時地研發製造出了非公路重型自卸車。非公路重型自卸車作為明星産品，獲得了2013年江蘇省首批高新技術産品稱號、2013年度機械工業科學技術三等獎等榮譽。2013年以來，徐工汽車自主研發的跨界非公路自卸車産品，已連續2年位居國內年度産銷量第一和出口第一，躍升至行業的領軍者地位。同時，還充分發揮了徐工集團産業互補優勢，推出了工程施工産品與服務的成套解決方案，形成了重卡行業內獨一無二的商業模式。

　　利用第一個五年時間，徐工將重組前的一個嚴重虧損處於停産狀態、核心人才大量流失、新産品開發停滯、甚至沒有符合國家環保標準的産品可賣的重卡企業迅速盤活，並實現扭虧為盈、夯實了企業發展的基礎，營業收入五年翻了五番。2014年實現各類産品銷售近12000台套(其中主機産品近6000台)、營業收入達20億的規模，初步積聚了大發展的重要基礎，受到整個重卡行業的矚目。

　　全新的徐工集團重卡生産基地落戶于徐州國家高新技術産業開發區，總規劃佔地3000余畝，本著“博採眾長、規劃領先、滾動投入、分步實施”的思路予以實施。3月18日新投産的一期項目佔地1382.26畝，建築面積約50萬平方米，總投資25億元，將形成年産6萬輛重卡及8萬台駕駛室的製造規模；二期項目，將重點發展汽車及工程機械核心零部件産業，力爭用三年左右實現超百億的銷售目標。

　　一期項目主要建設內容包括：整車生産區(含車身的衝壓、焊裝、涂裝、總裝、檢測、調試車間及車架聯合車間、工程機械聯合車間)、整車路試與成品停放區、公用資源綜合站房區及公司辦公管理區。新基地呈現幾個明顯亮點：

　　一是項目環保、低碳。車架涂裝採用的硅烷工藝和陰極電泳底面合一涂裝工藝、車身烘房的廢氣排放根據産量採用了變頻自動控制等，充分體現了環保、低碳的建廠理念。

　　二是工藝成熟、設備先進。生産上採用國內外成熟工藝、高效節能的製造設備，車身的衝壓、車身的焊接、車身的涂裝等多條線採用了機器人自動操作，車身涂裝採用水性漆工藝，整車內飾裝配借鑒轎車生産理念，既有效保證了産品的製造精度和品質，又實現了成熟、可靠及先進性與經濟性的協調統一。

　　三是“三化合一”、管理高端。管理上採用數字化、資訊化、智慧化工廠管理系統，體現了高效率、低成本的現代化工廠理念，高度集約化、柔性化、智慧化和全數字化管理代表了國家高端裝備製造轉型方向。

　　3月18日，在全新基地竣工投産、全新産品上市之際，徐工汽車同步發佈“HANVAN 漢風”品牌，全面實施徐工“HANVAN 漢風”重卡品牌戰略，打造徐工主品牌下的第二層次重卡産業品牌。漢風重卡是徐工汽車歷時三年研發的全新産品，是更安全、更可靠、更經濟、更舒適的全新一代高端重卡。計劃用三到五年時間將“HANVAN 漢風”培育成國內重卡行業主流品牌。

　　漢風重卡整車造型、人機工程、精細化達均到國際先進水準，環保性、可靠耐久性、安全性、操縱性、動力性、平順性、功能與配置國內領先。

　　更安全，應用FCWS(前車防撞警報系統)、 LDWS(偏離車道警報系統)以及TMPS(車輪胎壓監測系統)等主動安全系統；靜態轉向燈可實現彎道輔助照明，提高夜間行車安全性；晝間行車燈提高陰、雨天的行駛安全；配裝的ALS(前照燈自動點亮系統)大幅提高隧道行駛安全性；

　　車身採用獨特的籠式優化結構，強度符合歐洲ECE R29法規關於正面碰撞、側面碰撞、頂壓等要求。左右車門一體成型，裝有防撞桿梁以及加強的門梁

　　更可靠，匹配國內主流部件供應商部件及可靠性的電器元器件；整車經過零部件臺架試驗、整車臺架可靠性試驗、強化路面試驗等多重驗證，可靠性水準達到國內先進水準。

　　更經濟，根據細分工況特點，應用AVL Cruise軟體對動力傳動系統精心匹配；對空氣動力學組件進行優化設計，整車風阻系數達到國內先進水準；通過選用輕量化主要總成部件，並應用CAE技術對主要結構件進行拓撲設計，降低整車自重。

　　更舒適，應用人體工程學的設計方法，精心設計室內色彩和紋理，精心佈置室內各類裝置；對底盤的懸架系統和駕駛室懸置系統等進行專業調校，平順性優於同行水準；採用各種控制技術和隔音裝置，室內噪聲水準低於同行4-5Db。

　　徐工集團董事長王民表示，在經濟持續下行、困難很大的當下及工程機械不論中國、還是世界都共同面對的艱難時刻，作為一個有堅定戰略目標和世界級追求的企業，徐工始終在低迷中“咬定青山不放鬆”，堅定不移地向著中高端、國際化、世界級“珠峰登頂”目標邁進。此時發佈的漢風重卡是在深度剖析客戶極致化需求基礎上，歷時三年開發的全新一代産品，從中端到高端形成了全系列産品陣容。一方面借鑒了歐係重卡安全、可靠的特點，同時吸取了日係車輕量化的優點，並歷經各種性能試驗和累計近200萬公里的可靠性試驗，其安全性、經濟性、平順性、舒適性等接近國際先進水準。

　　儘管重卡行業競爭激烈，但機會總是給勇於進取、有準備的企業。徐工要在市場導向、追求中高端目標下打造重卡，努力將其培育成有技術底蘊、有實力內涵、高端人才願意凝聚的大産業。徐工是一個勇於接受挑戰、不斷攀登的企業。越是行業低迷，越要加大改革力度，苦練內功，卯足勁地幹；越要一著不讓地加快重卡等高端裝備産業的謀篇佈局和開疆拓土；真正以徐工的堅守改革創新，為實體經濟走出低迷，挺起大型龍頭國企支柱性的責任擔當。(劉剛 翟會來)