廣豐發佈中期規劃 未來車型擴産至10款以上

　　10月18日，廣汽豐田在成立10週年之際，以“一切為了您的微笑”為主題，舉行中期規劃發佈會，全面啟動“微笑戰略”。發佈會上，廣汽豐田自主品牌“領志”首次出現在人們眼前。另外，2015年廣汽豐田推出的換代産品將會搭載全新的動力總成，並且計劃至2020年形成10款以上車型的産品陣容，産品覆蓋所有主流細分市場，形成逾800家經銷店的銷售網路。

　　雖然是中期規劃，但廣豐並沒有給出2020年的産銷目標，對此李暉表示：“在過去十年，廣汽豐田對質的追求大於對量的追求。實際上，我們過去所做工作的成果，也驗證了這一點。雖然我們不是最大的企業，也不是發展最快的企業，但是我們的品質保證是第一的，這也是我們引以為豪的。未來我們將以每年10%以上的增長速度，實現50到100萬台銷量的提升，但我們不會特意為量去設定一個時間界限。”

　　未來可能引入“T”動力

　　綜觀廣汽豐田産品線，目前有致炫、雷淩、凱美瑞、凱美瑞·尊瑞、漢蘭達及逸致，然而這樣的産品陣容較其他合資廠商而言相對較少。廣汽豐田正緊鑼密鼓地制訂産能提升計劃，未來將積極擴充産品陣容，到2020年將形成由10款以上産品組成、覆蓋所有主流細分市場的産品陣容。

　　在廣汽豐田的戰略中，未來40%的銷量貢獻將來自中小型車。這意味著未來中小型車産品陣容將不斷完善。廣汽豐田執行副總經理李暉表示：“明年廣汽豐田還將有一款中小型車投放。”在雷淩上市時，廣汽豐田高層便已表示在2015年會推出使用國産動力總成的雷淩混動版車型。目前，有關該車的相關資訊還十分有限，據推測，雷淩混動版可能使用的是一台1.5L發動機+電動機組成的混動系統，匹配CVT變速箱。

　　至於明年廣豐全新動力總成的計劃，業內普遍預計其中包含有渦輪增壓發動機。豐田汽車在去年東京車展中正式發佈了全新2.0T渦輪增壓發動機，對於豐田有著舉足輕重地位的中國市場，豐田這一全新發動機將引入國內，並有望在廣汽豐田實現國産。據悉，該發動機最大輸出功率為179千瓦，這一數值與寶馬2.0T引擎高功率版本僅相差1千瓦，超出奧迪2.0T高功率版24千瓦，最大扭矩則為350牛米，在動力上擁有一定優勢。

　　“領志”首款電動車明年面市

　　此次廣汽豐田自主品牌“領志”首次亮相，logo源於歐洲騎士盾牌設計，首款EV車型是基於現有車型部分基礎之上搭載全新動力系統開發而成，未來合資自主品牌“領志”將以新能源産品為核心，李暉在會後透露，合資自主産品將不止局限于新能源汽車。

　　豐田全球TNGA戰略正在積極推行，廣汽豐田將同步導入TNGA戰略，在降低投資的同時，縮短産品研發時間。廣汽豐田總經理小林一弘告訴記者，自2015年起，豐田將把産品逐漸切換到TNGA平臺上，新平臺産品的投放將改變中國市場與全球市場不同步的現狀，以後導入中國的技術都會是最先進的技術，廣汽豐田2015年之後導入的産品都將出自新的平臺。

　　小林一弘介紹説：“中國顧客的需求日新月異，豐田在以往對中國産品的導入過程中，會晚于美國和日本。通過TNGA的導入，中國市場車型的導入能夠與其他國家實現同步。”（文/圖 記者 許方華）