據中國之聲《新聞和報紙摘要》報道,正在廈門舉行的第三屆海西國際新能源産業博覽會暨高峰論壇上,業界普遍認為,中國新能源汽車市場潛力巨大,但亟需在政策導向、技術品質、商業模式等方面進一步變革創新。
2013年,中國汽車銷量突破2000萬輛,其中新能源汽車只有2萬輛左右,市場表現乏力。儘管先後有80多個城市被列入新能源汽車示範城市,然而很多城市的具體推廣政策始終“難産”,這讓不少車企很是著急。眾泰集團董事長吳建中:
吳建中:我希望這個政策能夠加快出臺,我們不爭論,做起來,如果一旦有問題,我們可以調整,可以改變。
而在中國工程院院士楊裕生看來,現有的新能源汽車補貼政策不夠合理,導致一些車企主要精力不是去研究如何更好地開拓市場,而是看哪種新能源汽車的補貼高,就生産哪種車,先拿到政府的高額補貼再説。他建議,應該把新能源汽車的生産指標下給各個汽車生産廠,作為他們的基本義務進行獎懲考核:
楊裕生:你必須要完成,超額有獎,不夠要罰,罰來的錢當獎金,獎給超額完成新能源汽車的公司,這樣國家就超脫了,也不要把納稅人的錢拿去做補貼,去補給能買汽車的人,這是非常不公平的。(記者陳庚)
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