名動一時 北京現代名圖售價12.98萬-18.98萬元

　　19日，廣州車展開幕前夕，北京現代全新中高級轎車名圖在廣州舉行上市儀式。當晚，名圖共發佈了1.8L、2.0L兩種排量6款車型，價格區間覆蓋12.98萬-18.98萬元。名圖此次發佈車型中，被北京現代譽為“新黃金排量”的1.8L將成為主推車型，共有4款。全車係共計有8種車身顏色和2種內飾風格可供選擇。外觀色上除了配有水晶白、夢幻銀、幻影黑、玫瑰紅四種基本顏色，更新增了水墨灰、絲綢金、寶石藍、北極玉四種名圖專屬色。

　　北京現代表示，名圖是繼第八代索納塔上市兩年後，北京現代推出的又一款重量級中高級車型。名圖的上市標誌著北京現代在中高級車市場將擁有“雙核動力”，其與第八代索納塔一同構成了北京現代的中高級車“雙子星”。

　　最新設計語言

　　名圖今年4月在上海車展上首次亮相，進行了概念車的全球首發。與第八代索納塔有所不同，名圖的外觀風格延續了現代汽車最新的“風暴前沿”設計理念，融合了世界著名汽車設計大師、現代汽車集團首席設計總監彼得·希瑞爾的全新設計理念，是彼得·希瑞爾擔任現代集團首席設計總監後領銜設計的第一款現代品牌新車。

　　在內飾方面，名圖整體採用橫向佈局，融入了歐洲工業設計寬敞、流線的造型理念，強調整潔和穩定性。內飾採用部分桃木材質裝飾，同時配備造型時尚、資訊豐富的TFT LCD超級儀錶盤，坐椅也採用了加大加厚的舒適性設計，並具備10向電動調節功能。

　　作為北京現代“D+S”（中高級車和SUV）産品序列中的新成員，名圖依舊承襲北京現代旗下産品高性價比的特點。在售價15.98萬元（含）的車型以上，名圖配備了全景天窗、雙排氣管、LED尾燈組合、帶換擋撥片的真皮方向盤、前排側氣囊、ESP車身穩定控制系統、TPMS胎壓監測系統等配置。在之前進行的參照2012年C-NCAP新版規則標準的碰撞測試中，名圖取得了57.7分的成績。

　　“上下通吃”

　　北京現代表示，名圖通過外觀設計和車內空間設計，打造出其商用家用皆宜的産品特質。名圖車身尺寸為長4710×1820×1470mm，軸距達到2770mm，是標準的入門級中高級車。此外，名圖還擁有526L容積的後備廂。

　　基於此，北京現代表示，將名圖的競爭對手鎖定為邁銳寶、英朗GT、新速騰等車型。值得注意的是，邁銳寶是一款中高級（B級）車型，英朗GT、新速騰的定位為緊湊級（A級）車型。可見，北京現代欲憑藉名圖的車身尺寸搶奪緊湊級車市場，同時憑藉較高的配置搶奪中高級車競品的市場。

　　這也是北京現代近些年一直以來執行的市場策略：以更低的成本生産一款同級別主流車型、以價格的優勢對下一級市場構成威脅。例如今年全新上市的新勝達，按照國際市場和尺寸方面的定義，這款車應屬於中大型SUV細分市場，理應與該市場主流車型漢蘭達競爭，但北京現代將其定義為一款緊湊級SUV，憑藉車身尺寸、配置和價格等方面的優勢，這款車將市場上的緊湊級SUV列為競爭對手。

　　打造“新黃金排量”

　　對汽車市場稍有了解的消費者，都會聽過“黃金排量”這樣的宣傳語。在中級車領域，1.6L被稱為黃金排量；而在中高級車領域，2.0L則成為眾多車企心中的黃金排量。對於北京現代來説，1.8L排量的名圖是中高級車市場的“新黃金排量”。

　　北京現代方面表示，選擇1.8L排量車型作為全新中高級車的主打車型絕非心血來潮，而是基於理性的判斷。一方面，發動機技術的不斷進步讓如今1.8L發動機的動力水準與2.0L發動機更加接近，而油耗、保養卻與1.6L發動機更接近；另一方面，國家的公務用車改革也在穩步推進，以1.8L排量為代表的一般公務用車在政府採購中佔比達到60%，各大車企也都開始就此聚焦發力，因此1.8L車型的未來保值潛力更高。

　　據介紹，在實際銷量方面，1.8L左右排量車型的銷量也明顯高於車市整體增速。調查顯示，2013上半年，排量在1.6L-2.0L的車型同比增長率超過40%，遠超乘用車10%的整體增長。

　　名圖的1.8L和2.0L車型都採用現代集團最新研發的Nu系列發動機。該發動機具有低油耗、輕量化、高性能、超靜音的優勢。憑藉Nu發動機的效能，名圖1.8L排量車型在6200rpm時，可達到最大功率143kW，在4200rpm時，可達到最大扭矩175Nm，與部分2.0L排量車型處於同一水準，與同排量車型相比具有優勢。據稱，名圖1.8L排量車型在油耗、保養費用等方面與1.6L車型接近，日常使用保養經濟實惠。北京現代還表示，名圖動力的調校偏重舒適平順，配合多連桿獨立後懸挂系統和6速自動變速器，保證了行駛中的舒適度和穩定性。

　　■ 記者觀察

　　北京現代的“兄弟連”們

　　中國汽車市場的巨大，讓産品的“兩代同堂”、“三代同堂”甚至“多代同堂”成為可能，這一起源於大眾的市場行銷策略正被現代品牌“發揚光大”。

　　自2008年北京現代悅動上市以來，“多代同堂”就被北京現代當做征戰市場的“法寶”，這家企業在A0級、A級、B級甚至SUV領域，都受益於此。

　　在A0級細分市場，北京現代在原有的雅紳特的基礎上推出了全新的瑞納（分兩廂三廂兩個版本），這兩款車以差異化的定位取得了巨大成功，目前瑞納的市場銷量在同級車中處於領先地位。而在中國市場容量最大的A級車（緊湊級）領域，北京現代擁有第六代伊蘭特（伊蘭特）、第七代伊蘭特（悅動）、第八代伊蘭特（朗動）以及i30四款在售車型，這讓北京現代在緊湊級細分市場擁有相當大的市場容量。在此之前，北京現代在緊湊級SUV細分市場擁有途勝一款産品，在推出ix35之後，途勝並沒有退市，而是以“兩代同堂”的形式與ix35並行銷售，不僅如此，在更大尺寸的勝達投産後，這本應對漢蘭達等中大型SUV競品發起攻勢的中大型SUV也被北京現代定義為一款緊湊級SUV，與途勝、ix35並肩而戰。

　　現在，北京現代顯然是要在中高級車細分市場複製他們以往的成功：第八代索納塔對主流二線中高級車發起衝擊，名圖則憑藉車身尺寸和配置的優勢分流索納塔和朗動的更多競品。