據中國之聲《新聞晚高峰》報道,流量排名與天貓相差955位的垂直電商--汽車之家,雖然今年是首次加入"雙11"促銷戰,但卻成了電商界的黑馬,共訂出17776輛汽車,總額達26.43億元,汽車,這樣的大宗商品"觸網"之後效果爆棚,引發各界關注。
汽車之家目前給出的官方數據確實讓人感嘆,而在雙十一那天汽車電商平臺的大戰也讓業內開了眼。當天,由搜狐汽車推出的雙十一最高直降活動和易車網的"易車惠百團大戰+廠商特賣場"活動都在互相較勁。據媒體報道,易車網雙十一的大團購總訂單量達90466台,訂單額超過117億。而雙十一電商大戰的主角天貓也在網上賣車。電商平臺打得熱鬧,卻樂壞了車企,吉利汽車的6款車型參與天貓雙十一的促銷,在不到20天的促銷期內,成交1872輛車。
吉利控股集團公關總監楊學良:因為電商本身的特點是可以沒有地理位置的去接受用戶的預定,而不像傳統的經銷商渠道,它只能固定在一個區域,所以這樣客戶整體來源比較廣泛,另外還有一個就是除了它可以接受預定賣車之外,它還是一個很好的品牌宣傳的一個窗口。
其實,像雙十一這樣的情況並非汽車網購的處女秀。兩年前,賓士Smart就曾推出一次網購,而在今年7月底寶馬和賓士紛紛宣佈了它們在德國的網購汽車計劃,引來了眾多熱議,有德國媒體形容寶馬、賓士此舉是將汽車銷售商放到了車輪下,不過《全球華語廣播網》德國觀察員薛成俊表示當地也有不少媒體認為:
薛成俊:如果根不上時代變遷的步伐,那麼必然會被時代所淘汰,所以寶馬也反覆強調推出這一計劃的目的不是去削弱汽車銷售商,而是在日新月異的網路時代,提高已經不再是理想的合作夥伴。
我們看到像汽車之家公佈的都是訂單量,而不是成交量,據了解,用戶在汽車之家交的訂金不管是否成交都將退還,在易車網下單甚至都不用交訂金,也許最終成交額會低於公佈數字,真正揭曉需要等到12月12號用戶在規定期限內完成購車或上傳完發票之後才能知道。業內都是怎麼看待汽車電商的?
[責任編輯: 王君飛]