“金九”車市火爆 市場需求旺盛

　　每年的9月均是中國車市的旺銷時節，今年的火爆更甚以往，國內乘用車銷量整體呈現了兩成的高增長，就連日係車企的銷量也有很大幅度的提升。全國乘用車市場資訊聯席會上周公佈的數據顯示，9月份國內乘用車産量為157.4萬輛，環比和同比分別增長13.2%和17.4%；銷量為153.2萬輛，環比和同比分別增長16.2%和23%。

　　銷大於産 庫存大降

　　每到“金九”時節，國內車市按照規律自然會火爆。乘聯會人士介紹，9月份從月初到月底市場銷量同比和環比均是大幅上漲。9月底節能車補貼暫停的消息，也刺激了不少消費者出手，無形中抬高了9月份的銷量。去年9月份日本搞“購島”鬧劇，使得日係合資企業銷量劇減，而今年9月份日係企業銷量同比增幅最大，而內資自主品牌企業銷量遭到擠壓。

　　乘聯會還透露，由於9月市場太火，當月出現了銷大於産的情況，廠家庫存大幅減少，但在季度末，經銷商的庫存也有所增加，不過比預想的小一些。令人擔憂的是，由於國際環境差強人意，加之車企出口機制進步不大，乘用車和汽車出口已經連續5個月同比負增長，出口正增長的只有6家內資企業。

　　對於10月份的市場，乘聯會秘書長饒達表示依舊樂觀。雖然10月份工作日環比減少，但由於市場環境比去年好，有利因素也不少。一些消費者等待“三包”政策生效後才買車的潛在購買力在本月釋放，會略增加10月份的銷量。去年10月日係企業市場是受日本“購島”鬧劇影響最大的月份，今年10月份日係汽車企業的市場同比將提高很多，但估計比過去最高的市場佔有率仍是下降的。乘聯會預測，今年10月份銷量與同期比會增長15%以上，但低於9月份銷量。

　　業內人士分析，國內乘用車市場需求依舊旺盛，隨著國家汽車“三包”政策正式實施等利好因素的持續刺激，第四季度依舊會保持較快增長，全年國內乘用車市場總體漲幅有望超過去年。

　　車市三英強勢依然

　　根據乘聯會發佈的統計數據顯示，9月上海大眾、上海通用、一汽-大眾分別以14.16萬輛、13.74萬輛、13.41萬輛佔據廣義乘用車企業月銷量榜前三名，而這三強的9月國內銷售綜合數甚至比這個數據還略高一點。

　　上海大眾公佈其9月共實現銷售141616輛，同比增長25.2%。而2013年前三季度累計銷量達到1163624輛，同比增幅達到22.6%，再次奪下前三季度國內乘用車市場銷量冠軍。9月大眾品牌共計銷售121600輛，同比增長31%，其中新朗逸銷售28094輛，助力Lavida品牌實現令人咋舌的42267輛的月銷量。斯柯達品牌同樣表現出色，9月銷售共計20016輛。

　　上海通用旗下別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌9月銷量達到137428輛，今年前三季度共實現銷售1160727輛。其中別克品牌9月銷售71002輛，1-9月累計銷售超過60萬輛，同比增長17.6%；雪佛蘭品牌9月銷售61930輛，1-9月累計銷售超過52萬輛，同比增長8.0%；凱迪拉克品牌9月銷售4496輛，同比增長73.9%。

　　長安福特今年前三個季度批售銷量達46648輛，同比勁增69%；其中9月份批售72231輛，同比增長66%。全新蒙迪歐從上市到9月底僅33天就獲得了12831輛的傲人成績，實現了完美的開局。

　　此外，豪華車品牌也繼續穩健增長。一汽-大眾奧迪9月份以45233輛的成績又一次書寫了中國高檔汽車市場的單月銷量紀錄，這已經是其月銷量連續第五個月突破4萬輛，前三季度其累計銷量已達到355544輛，同比增長20.5%。寶馬集團也宣佈今年前三季度在中國大陸市場共售出284964輛BMW和MINI汽車，實現同比增長20.2%。

　　大氣污染防治是利好

　　9月10日國務院發佈了《大氣污染防治行動計劃》，對其評説各不相同。饒達認為計劃中的“根據城市發展規劃，合理控制機動車保有量，對北京、上海、廣州等特大城市要嚴格限制機動車保有量”，將對市場影響大，但特大城市堵車嚴重，是政府不得不為之。但計劃還規定採取直接上牌、財政補貼等措施鼓勵個人購買新能源汽車。計劃要加強車輛各環節的環保監管，特別是新車品質和車輛年檢的監管，有利於加速車輛技術品質進步。這個計劃對汽車生産企業來説，還是利大於弊，能否實現，關鍵要看政府和企業能否儘快落實這些規定。　　（朝暉）