寶馬1.5T三缸引擎明年發佈 i8首先搭載

　　目前汽車發動機小排量化已經成為一種趨勢，德係豪華品牌寶馬未來新車型的發展方向亦是如此。近日，寶馬董事會成員Dr. Herbert Diess在接受媒體採訪時表示：寶馬將推出一台全新的1.5T三缸引擎，並將於明年在混動車型i8上首次搭載。

　　寶馬1.5T三缸引擎明年發佈 替代現款1.6T

　　今年年初，寶馬推出了一個全新的“魔方”戰略模式，即全新開發的發動機均遵循著每個氣缸500cc的排量，用更合理的發動機結構來追求更高效率的動力系統。寶馬公司負責研發的董事會成員Dr. Klaus Draeger曾在接受媒體採訪時表示：“關於小型發動機，我認為每個氣缸500立方釐米時最理想的。”很顯然，目前的1.6T發動機已無法滿足這個全新的研發計劃，寶馬將用全新1.5T引擎將其替換。

　　寶馬i8率先搭載 1.5T引擎未來將在瀋陽工廠投産

　　作為寶馬全新的新能源車型，i8將搭載1.5L三缸渦輪增壓發動機與匹配電動機組成的混合動力系統，該系統最大可以提供258KW的最大輸出功率和高達550N·m的峰值扭矩，百公里油耗將可達到2.7L以下。

　　隨著寶馬全新1.5L三缸渦輪增壓發動機的推出，未來將有新一代1係、X1和MINI等多款全新車型搭載，而有了這款發動機的加入，這些車型在未來將會有更加出色的性能表現。

　　2012年8月2日，寶馬集團首次與華晨寶馬在瀋陽簽約建設新發動機工廠，這也是寶馬首次在亞洲建設的發動機工廠。根據企業規劃方案，寶馬的這個新工廠將在2015年開始投産1.5L三缸渦輪增壓發動機以及2.0L四缸渦輪增壓發動機，年産能將達到20萬台/年。

　　已成未來趨勢 寶馬1.5T三缸引擎亮點解析

　　寶馬全新推出的這款發動機雖然是一台1.5L的三缸引擎，但其在採用了渦輪增壓、缸內直噴和寶馬自主研發擁有專利的可變氣門技術之後，動力性能甚至超過了一般的2.0L渦輪增壓發動機，最大輸出動力和最大扭矩分別高達165KW和240N·m。

　　“開寶馬，坐賓士”這句老話道出了寶馬在車輛的操控性上的優勢，而在現在人們越來越重視節能環保的狀況下，如何讓車輛在節能減排的條件下動力更加強勁將是各大車企將要考慮的一個重要問題。寶馬即將推出的1.5T發動機就將在滿足車輛動力性能充沛的前提下進一步降低車輛對環境所造成的污染，這種依據“魔方”戰略研發的發動機在未來勢必會進一步提升寶馬的市場競爭力。（網通社）

[責任編輯： 雍紫薇]