北京交通委火上澆油 叫車軟體進入單選時代

　　據經濟之聲《天下公司》報道，北京市交通委今天表示，駕駛員搶答手機電召業務時，必須在保證行駛安全的前提下進行。對車內安裝多個“手機叫車終端”的問題，立即進行整改規範，嚴格執行“一車一終端”的規定。北京市交通委運輸局、交通執法總隊將加強對出租汽車駕駛員使用“手機叫車終端”的監管工作，發現出租汽車安裝多個“手機叫車終端”的問題，對其情況進行登記核錄，並責成出租汽車企業進行整改。

　　對此一些計程車司機表示，已經接到公司的相關通知。

　　司機：通知開會了，都知道，交通委的文件説只許用一個軟體終端，只能用一個打車軟體不能用倆。公司自查先自己檢查，説是調查目前還沒開始呢。

　　對此快的打車公關總監葉耘表示，北京交通委的管理可能存在無法落實的情況。

　　葉耘：第一個是這個終端的定義，説是不能同時用兩個手機搶單，還是説不能在一個手機裏同時安裝兩個軟體，我覺得有點模糊。還有另外一個情況，我今天用快的，明天用嘀嘀行不行？或者説我上午用嘀嘀，下午用快的行不行？如果我只有一個手機放在這，你怎麼去監督啊？我覺得在實施的操作性上還有待觀察。從這個政策來講，當然出發點是好的，但必須得具備可操作性，才可能説産生實際的影響。如果你在操作層次上本身就不是很好操作，那這個政策出臺的效果並不明顯。

　　而作為競爭對手，嘀嘀打車相關負責人表示，這樣的規定對自己沒有影響。

　　負責人：目前還沒有什麼影響，但是也會一直堅信政府，因為一個正常的市場肯定需要政府監督才能使這個行業更加健康的發展。

　　打車軟體屢遭監管干預

　　其實對打車軟體加以限制的不止是北京。去年5月深圳市交通委稱，由於手機打車軟體的功能設置和技術不夠成熟，導致行業監管出現困難，因此暫時叫停。同時表示深圳市客運管理局正在加緊研究手機軟體等第三方服務機構的接入標準和管理規範，並在此基礎上推動手機召車、網路召車等新興服務方式的應用。而當時深圳的理由也是因為安全。

　　工作人員：駕駛員的準入是沒有標準的，就是會引起一些黑車也加入進來，同時他的操作方式存在著安全的隱患。歡迎符合有關法律法規規定和標準的智慧電召手機軟體接入到我們的電召平臺上來，為市民提供服務。目前已經有幾家軟體商在跟我們進行洽談和溝通。

　　打車軟體市場競爭越發激烈

　　最近嘀嘀打車與快的打車的競爭可謂白熱化，甚至疑似出現相互攻擊的情況。一位用戶表示，最近幾天快的打車軟體反應比較慢，頁面一直顯示“正在發佈資訊”、“網路異常”。嘀嘀打車則一直顯示“伺服器很忙，請稍等片刻”，多次嘗試後，終於進入搶單階段，推送出去後，一直無人搶單。在等待搶單的過程中，頁面有“伺服器很忙，請稍等片刻”的小窗跳出。

　　一位計程車司機高師傅説，在平時，手機會一直説個不停，但自從前天嘀嘀提出減免金額提到12-20元，快的提高到13元後，嘀嘀打車就一直不好用，半天都不響。

　　對於頁面展現、定位、支付出現不穩定的情況，嘀嘀打車官方稱，這是由於新的優惠獎勵政策吸引了很多用戶，短期內大流量造成的擁堵和伺服器不穩定。快的打車也表示，活動期間用戶涌入太多了，在支付和用的時候網路會發生延遲，正在做伺服器擴容。