北京嚴查“中國式過馬路” 闖紅燈人數有所下降

　　昨天下午，在朝陽區左家莊一路口，行人在車流中冒險闖紅燈。京華時報記者王苡萱攝

　　北京市交管局昨起全面整治中國式闖紅燈，行人罰款10元，非機動車罰款20元，均為現場處罰。新規出臺首日記者現場走訪了解到，部分路口闖紅燈人數較平時略有下降。市交管局表示，對於行人和非機動車闖紅燈的交通違法行為，執法人員將逢違必管。15分鐘內13人闖燈

　　昨天下午1點半左右，國貿橋下建國路附近8個路口，每個路口均有1到2名交通協管在指揮交通。交通協管手拿小紅旗，不時揮舞紅旗、吹哨子示意想闖紅燈的行人退回路邊，但還是有少數人強行闖紅燈。昨天下午，在國貿橋下建國路西南角一路口，記者統計發現，15分鐘內就有13名行人闖紅燈。“勸了不聽也沒辦法，我們又沒執法權。”一名交通協管説。

　　長安街附近的幾名協管介紹，已經接到關於新規的通知，對闖紅燈的行人實行勸阻和教育。一名協管説：“從今天值班的情況看，闖紅燈的人數較往常有所下降。”

　　整治闖燈非一罰了之

　　北京市交管部門8日宣佈，將向“中國式”交通違法行為全面“宣戰”。而面對數量龐大的“中國式”交通違法群體，北京交管部門並非單純採取一罰了事的措施。北京市公安交管局副局長陳龍波説：“一方面交管部門通過完善交通設施、優化交通信號、增設隔離護欄等措施，為行人及非機動車遵規守法出行創造基礎條件，另一方面將採取糾正、教育、批評和處罰等工作措施全面整治行人、非機動車交通違法行為，做到逢違必糾、必管、必教育。”

　　“經過一段時間的充分宣傳、教育、糾正後仍然執意不遵守法規的，再進行處罰，這種措施更加人性化。交管部門的目的歸根結底是保護行人和騎車人的安全，畢竟生命無價。”一位一線交警認為，讓所有交通參與者養成文明、安全的交通習慣才是最終的目的。

[責任編輯： 雍紫薇]