時評：僅靠罰款難治“中國式過馬路”

　　據報道，北京市交管部門自本週始嚴整“中國式過馬路”，全市主要幹道的150處路口列為重點治理路段，行人違反交通信號將處以10元罰款，非機動車違反交通信號將處以20元罰款。

　　不少博友為之叫好，但也有人擔心，執法成本高昂的整治行動難以長期執行下去，“運動式執法”過後問題仍將死灰複燃。有博友建議，治理“中國式過馬路”不能僅靠罰款，更要依賴精細化、人性化的交通規劃和管理，以引導行人規範行為。

　　闖紅燈陋習須革除

　　“中國式過馬路”被縱容已久。對於這一陋習，微博上認同嚴懲者佔據多數。據中青輿情監測室數據統計，僅有6.51%的網民認為，處罰違法行人沒有必要。有77.23%的網友表示支援處罰。

　　安全，是大多數支援者的考慮。博友“我愛心妞”表示，該好好整治“中國式過馬路”了，罰款不是目的，改變老百姓的交通安全意識才是最終目的。

　　在一些博友看來，罰款或許可以改變行人的習慣性違章。

　　“罰了肯定比不罰好，讓違章的人知道這是不對的。”博友“肥花增朵”寫道。博友“滬城學士”認為，通過“罰款”或者“參與交通勸導”等方式，雖然不能杜絕“中國式過馬路”的行為，但肯定可以減少這樣的行為。勿以惡小而為之，勿以善小而不為。只要持之以恒地執法，“中國式過馬路”的行為就會收斂。

　　直接執法恐難長久

　　這樣的整治行動能否根除陋習，現在樂觀為時尚早。

　　認證資料顯示為“衡陽市交警”的微博用戶“交警陳建鐵”提出一個現實問題，如果交警警力未大幅度增加，對行人闖紅燈罰款很難堅持下去。

　　扭轉陋習需要堅持，否則很可能如許多博友擔憂的那樣，收效“曇花一現”。但是，堅持是有成本的。

　　博友“張弓望江樓”指出，直接採用“執法”手段處理“中國式過馬路”，成本相當高，快速發展的城鎮化也造成硬體不匹配。所以，不要幻想可以通過罰款的方式改變人們的這種行為模式。

　　博友“妮妮姥爺墨墨爺”也質疑稱，違法成本低，執法成本高，很難起到培養良好習慣的作用。

　　交通規劃應更科學

　　追本溯源，在“中國式過馬路”的背後，誠然有行人法律意識薄弱之過，也存在交通規劃缺乏科學性、管理不夠人性化等問題。

　　博友“新的小博”抱怨道“行人好可憐，綠燈時，右轉的汽車一輛接著一輛，好容易插空準備過馬路了，變紅燈了！”博友“鞠上”則反映，自己工作單位附近的路口每分鐘都在上演“中國式過馬路”，據他觀察，行人等待變燈的時間過長，是一個重要原因。

　　博友希望通過更加科學合理的設置，避免行人陷入“守規則就寸步難行”的尷尬境地。北京交管部門此次即提出要通過完善交通設施、優化交通信號、增設隔離護欄等措施，為行人及非機動車遵規守法出行創造基礎條件。

　　博友“一炮手語錄”表示，從執法成本的角度來説，與其在各個路口“圍追堵截”，不如反思道路規劃的不合理之處，合理分配路權，改善行人的通行狀況，讓更多人“不需要”闖紅燈。在改善客觀條件的前提下，再進行勸導或處罰，也能讓人心服口服。(記者張小潔)

[責任編輯： 雍紫薇]