馬航亞航“恩仇錄”

　　從視若仇讎的競爭對手到同病相憐的難兄難弟，這個過程往往需要很長時間。然而對於馬來西亞最主要的兩家航空公司馬航（MAS）和亞航（AirAsia）來説，這個轉變只在短短一年之間：馬航接連遭遇客機神秘失聯和被擊毀事件，連年虧損的困境愈陷愈深；亞航一客機在雷達系統中神秘消失，預示著這家廉價航空公司前景難測。天災人禍的重擊之下，這兩個昔日敵手的關係又會發生什麼變化？

　　馬航一家獨大 亞航後來居上

　　在新近崛起的馬來西亞航空業中，馬航和亞航是當仁不讓的主要兩家航空巨頭。只不過在過去的十數年間，兩家航企互換了位置。

　　馬航是馬來西亞航空業的龍頭老大。這家國有航企早在1947年就已成立（早于馬來西亞獨立時間），以良好的服務品質聞名全球。它獲獎無數，是擁有5星級航空公司評價的航企之一（全球僅6家），也曾被航空業諮詢機構Skytrax評為全球客艙服務最佳。

　　但歲月不饒人。成立半個世紀後，馬航逐漸開始走下坡路：伴隨著所有權在私有與國有之間頻繁變更，尋租現象開始蔓延，經營狀況每況愈下，虧損竟成了常態。2013財年，馬航凈虧損達11.73億林吉特（約3.55億美元），虧損額同比增長171％。

　　此時亞航開始崛起。這家航企最初也是連年虧損的國企，但在2001年被外資收購後，打出廉價戰略，第二年就扭虧為盈，2004年成功上市，被業界稱為“亞航奇跡”。據統計，在2013年馬來西亞各航空公司總客流量中，亞航佔比達27.5%，高於馬航的21.6%。

　　民航專家綦琦認為，亞航奇跡的原因在於合適的發展模式找對了合適的市場。其低成本模式迎合了東南亞市場中對廉價出行的旺盛需求。