閩230億元投向鐵路建設
今年投資計劃已下達,比去年增加50億元
東南網3月31日訊(海峽導報駐福州記者 林芹)福建加速完善海西便捷快速通道,鐵路網沿線所擁有海峽西岸經濟區、鄱陽湖生態經濟區、閩贛粵原中央蘇區國家區域發展戰略的政策紅利,將進一步獲得釋放。省發展和改革委員會28日透露,福建省已下達鐵路建設投資計劃,今年福建將安排230億元投資鐵路建設,這比中國鐵路總公司安排給福建的投資計劃增加55.5億元,增長31.8%;比去年福建鐵路建設投資計劃增加50億元,增長27.8%。
作為福建鐵路建設重點項目,合福高鐵閩贛段去年底已開始鋪軌工作。省發展和改革委員會相關負責人表示:“今年合福高鐵的續建項目,福建將安排出42億元投入建設,爭取明年春天運營。”
相比合福鐵路純粹的客運功能,連接贛南、閩西革命老區的贛龍鐵路對接京九線,頻繁的貨運往來承載著振興原中央蘇區的使命。
就在本月11日,國務院批復《贛閩粵原中央蘇區振興發展規劃》,規劃明確提出要著力加快基礎設施建設,增強發展的支撐能力。而贛龍鐵路由於建設標準低,運力已趨於飽和。
目前,贛龍鐵路線路擴能改造工程已經啟動,工程自贛州經過於都、西江、瑞金、冠豸山、上杭至龍岩,新建雙線274公里。今年,福建將安排贛龍鐵路擴能改造工程21億元,年內完成線下工程,爭取明年年底前運營。
業內專家認為,實施贛龍鐵路擴能工程,對促進沿線革命老區脫貧致富和區域經濟協調發展,加強中部地區與東南沿海地區經濟往來,具有重大意義。
令人關注的是,中國鐵路總公司近日批復鷹廈鐵路沙縣改線工程初步設計,該工程投資概算近6億元,建設期2年。此工程部分融入向莆鐵路,使福建西北部地區與鄱陽湖生態經濟區、閩贛粵原中央蘇區國家區域發展戰略聯繫更加密切。
此外,福建的南三龍鐵路、福平鐵路新開工項目,將分別投入75億元和32億元,確保今年項目全線動建。
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