港珠澳大橋首跨鋼箱梁在深海區成功架設

　　中新社珠海1月19日電　（鄧媛雯 陳彥儒）港珠澳大橋首跨鋼箱梁在深海區的架設19日成功完成，首跨鋼箱梁長132.6米、寬33.1米、重2815噸。此舉標誌著港珠澳大橋主體工程建設取得了又一個階段性突破。

　　當天上午，港珠澳大橋施工現場目前最大的4000噸浮吊“一航津泰”號精確駐位，運梁駁在南側駐位。9時56分，隨著指揮人員一聲令下，巨大的鋼箱梁被吊起，經過3個多小時的調整，鋼箱梁平穩落在墩臺上。隨後，通過精確調位系統的調位，保證了鋼箱梁精度偏差在5毫米以內。

　　港珠澳大橋CB03標項目經理趙傳林表示，港珠澳大橋首跨鋼箱梁的架設凝聚了中國橋梁建設者的集體智慧，有4家科研院校和企業參與了鋼箱梁架設方案研究設計，10多名國內技術專家和橋梁施工專家參與了技術研討。

　　港珠澳大橋是中國首個在橋樑上部結構中大規模使用鋼箱梁的外海橋梁工程，用鋼量超過40萬噸，可修建近60座埃菲爾鐵塔。港珠澳大橋CB03標鋼箱梁吊裝技術負責人孫建波稱，中國現有公路橋梁中鋼結構橋梁不足1%，美國和日本則分別為33%和41%，未來鋼結構橋梁具有極為廣闊的發展空間。

　　全長49.968公里港珠澳大橋主體工程“海中橋隧”長35.6公里，起自香港大嶼山（石散）石灣，止于珠海、澳門口岸人工島，採用“橋、島、隧”一體化設計方案的港珠澳大橋，是粵港澳三地第一次合作共建的超大型工程，該橋設計使用壽命是120年，建成之後，從香港到珠江西岸的車程將從3小時縮短至半小時。（完）