港珠澳大橋首段鋼箱梁大節段順利下胎裝船啟運

　　中新網中山1月15日電(鄧媛雯 陳彥儒) 15日，港珠澳大橋鋼箱梁製造工程CB01標首段深水區非通航孔橋大節段在中鐵山橋中山基地順利下胎裝船，標誌著港珠澳大橋鋼箱梁製造工程已經從拼裝轉入橋位連接施工階段，大橋建設駛入快車道。

　　中鐵山橋集團總經理劉恩國介紹，本次裝運的首段大節段鋼箱梁為深水區非通航孔橋香港側第二聯第一跨，全長132.6米，寬33.1米，高4.5米，重2815噸，由896個車輪組成的8節平板車拖運至龍門吊。完成此次吊裝裝船的龍門吊跨度62米，起升高度45+5米，為中國同類型最大起重能力的龍門吊。

　　據中鐵山橋集團中鐵南方工程裝備有限公司董事長王樹枝透露，鋼箱梁大節段製造中採用MICROBO自動焊接機器人設備，使鋼箱梁拼裝局部實現了自動化、智慧化，提升了中國鋼箱梁製造技術水準，推動了行業技術進步。

　　港珠澳大橋全長49.968公里，其中主體工程“海中橋隧”長35.6公里，起自香港大嶼山(石散)石灣，止于珠海、澳門口岸人工島，設計使用壽命是120年，港珠澳大橋建成之後，從香港到珠江西岸的車程將從三小時縮短至半小時。(完)