深化出租車改革要敢于觸碰行業“痛點”

　　 新華網北京1月31日電（記者陳諾、馮國棟）面對多地出租車運營秩序出現混亂、部分城市叫停“專車服務”引起廣泛爭議，交通運輸部近日回應稱，將“進一步研究出租汽車行業定位、經營權管理、運價形成機制等各種因素，盡快形成改革指導意見”。這一表態，傳達出主管部門正視行業問題、回應群眾關切、著力推動出租車行業改革的明確信號。

　　 伴隨著改革開放發展起來的出租車行業，近些年來一直因其市場化步伐滯後于不少其他行業而廣受詬病。特別是在某些城市，甚至形成了人口十年來增長幾倍、出租車數量卻幾乎不增加的極端現象。出租車數量與人口配比不夠科學，“份子錢”居高不下等問題，不僅令從業者意見很大，廣大市民也因“打車難”而頗有怨言。尊重市場規律，深化行業改革，維護出租車行業的正常運營秩序，是相關各方的共同願望。

　　 盡管公眾要求推動出租車改革的聲音喊了多年，然而進展總顯得緩慢，甚至一些地方的改革動作花拳繡腿、隔靴搔癢，只作政策外圍層面的修修補補。對于公眾關注的改革“份子錢”政策，以及完善出租車準入制度，始終沒有根本性動作。

　　 深化出租車行業改革，最為根本的是要敢于觸摸行業“痛點”，勇于打破不合理的利益格局，掃除阻礙改革推進的利益羈絆。比如，在出租車行業定位上，它到底應該是一種便民利民的出行方式，還是應該如某些地方所聲稱的是必須高于公共交通的行業形態？在經營權管理方面，是將出租車經營權固守在既有者手中，繼續保護行業專家所稱的“壟斷市場”，還是應該允許社會力量有序進入、正當競爭？對于適應運輸市場多樣化、高品質需求的“專車服務”等創新舉動，是以開放的心態允許它們逐步發展完善，還是百般阻撓甚至手起棒落一棍子打死？這是深化出租車行業改革躲不過、繞不開的重要問題。

　　 深化出租車行業改革，社會公眾的期待由來已久，改革的意願也比較強烈，決不能在拖延當中錯失良機。民意所指，就是改革著力點所在。主動聽取民意，摸清地方實情“家底”，統籌各種需求，才能找準利益平衡點，推動出租車改革邁出穩健步伐。