“沒有高鐵，城鎮就是散落的珍珠；通了高鐵，城鎮就是項鍊上的珍珠。”
爭路花樣百齣 博弈各有算盤 揭秘各地高鐵“爭奪戰”
今天，在中國廣袤大地，高鐵的開通，不僅意味著人們出行方式的變革，更被沿線一些地區看做發展命運的轉變。
也正因為如此，圍繞高鐵走線、設站而展開的“爭路運動”在一些地方不時發生。新華社記者深入各地採訪，探究“爭路運動”背後的地方“高鐵政治經濟學”。
爭路花樣百齣
要致富，先修路。自古以來，因為交通條件的改變，不少地方歷經繁榮和沉淪的變遷……
當一條高鐵規劃修建後，高鐵線路怎麼走，站點設在哪，成為很多地方關注與爭奪的焦點。
官民齊上，內外聯動，花樣頻出，爭路運動在一些地方蔓延......
花樣一：四處公關，廣拜菩薩
高鐵走線設站，往往要進行規劃設計、行政決策，各地政府往往利用一切機會向上級部門或規劃設計單位爭取支援，要麼打“悲情牌”，要麼打“優勢牌”……
一些地方廣泛調動各種人脈資源，拜會知名鄉友，奔走斡旋，推動調整高鐵規劃。
報道顯示，中部地區一位市委書記利用在京參加全國兩會的機會，帶領市相關部門及縣區負責人，拜訪國家發改委等，請求調整鄭渝高鐵規劃，將這個市納入路經站點建設。
花樣二：群眾施壓，官員“拼命”
滬昆高速鐵路東起上海，途徑浙江、江西、湖南，西至雲南昆明，是一條正在建設中的高鐵幹線，連接華東、華中和西南地區。
湖南邵陽地處湘中，歷史上，湘黔、枝柳鐵路均繞邵陽而過，交通區位條件急劇變差，成為湖南發展相對滯後地區之一。
滬昆高鐵規劃制定時，湖南省邵陽市爭取在市區設站，但在和相鄰的婁底市的競爭中處在了下風，於是出現了許多現象：十萬邵陽群眾高喊“爭不到高鐵，書記、市長下課”；小孩住院不去照顧，自己生病顧不上就醫，過家門而不入……不少政府官員“捨身拼命”。
“那時市委常委會議天天開，我們每次都列席聽取，會議到晚上十一、十二點散會，我們再通宵達旦繼續撰寫文件、整編資料。”邵陽一位曾參與“爭路運動”的官員回憶説。
花樣三：近鄰反目，唇槍舌戰
為讓高鐵“落戶”，“輿論戰”往往在相鄰縣市間激烈展開。
某地民間改編“變身蠟燭燃燒自己，只為高鐵你”的歌曲，將貼著標語的宣傳車開進田間地頭；相鄰市縣在外地工作的同胞，則拉起橫幅聲援家鄉“爭奪高鐵”，部門官網連連發文，闡述鐵路從當地經過的自身優勢和政策依據。
[責任編輯： 宿靜]
近日，浙江義烏一名男子在網上不斷炫富，還用百元大鈔點煙...
關注臺灣食品油事件
