廣鐵管內高鐵運營里程躍居全國鐵路首位

　　中新網廣州12月26日電 (郭軍 曾勇)記者26日從廣鐵集團獲悉，到2014年底，隨著貴廣和南廣鐵路、滬昆高鐵長懷段等3條高鐵正式運營，廣鐵集團管內運營高鐵達10條，運營里程近3000公里，躍居全國鐵路之首。

　　廣鐵集團是中國最早管理運營高鐵的鐵路局(集團)之一。自全世界一次性建成里程最長、中國首條高鐵長大幹線——武廣高鐵2009年12月開通運營後，廣鐵管內海南東環高鐵、廣珠城際鐵路、廣深港高鐵、廈深鐵路、衡柳鐵路、滬昆高鐵南長段相繼運營。

　　隨著貴廣和南廣鐵路、滬昆高鐵長懷段等3條高鐵正式運營，以廣州南、深圳北為核心的高鐵網路從珠三角向北、東、西三個方向邁進，以長沙南為交匯點的兩大高鐵幹線在湖南境內縱貫南北、橫跨東西，廣鐵集團所在的粵湘瓊三省特別是粵湘兩省迎來高鐵成網、暢達四方的交通新格局。

　　其中，武廣高鐵：全長約1069公里，途經鄂、湘、粵三省，屬於京廣高鐵的南段，于2005年6月23日在長沙首先開始動工，于2009年12月9日試運作，于2009年12月26日正式運營。沿線設武漢、咸寧北、赤壁北、岳陽東、汨羅東、長沙南、株洲西、衡山西、衡陽東、耒陽西、郴州西、韶關、英德西、清遠、廣州北、廣州南16座車站。運作速度300公里/小時，廣州到武漢運作距離一般在4小時以內。

　　廣珠城際鐵路：全長177公里，于2005年12月18日正式動工。線路建設主要採用高架的形式，橋梁段佔全線的92.25%。廣州南至珠海北段于2011年1月7日正式開通運營。2012年12月31日，廣珠城軌珠海段通車，標誌著廣珠鐵路正式全路貫通。

　　海南東環高鐵：全長308公里，于2007年9月動工建設，于2010年9月15日開始進入聯調聯試階段，于2010年12月30日正式建成通車。該線路經過文昌、瓊海、萬寧、陵水直達三亞。沿途設有海口、海口東、美蘭、文昌、瓊海、博鰲、萬寧、陵水、亞龍灣、三亞10座車站。

　　廣深港高鐵：全長102公里，廣東境內自廣州南站向東引出，設有慶盛、虎門、光明城、深圳北、福田站(未開通)5座車站。運營初期最高時速300公里。廣深港高鐵廣州南至至深圳北段2005年12月18日開工建設、深圳至香港段2010年1月開工建設，廣州南至至深圳北段于2011年12月26日正式開通。

　　廈深鐵路：全長502公里，其中廣東段全長約357公里，福建段全長約145公里。北起廈門，經漳州、潮州、揭陽、汕頭、汕尾、惠州引入深圳。全線共設20個車站，其中廣東境內沿途設有坪山、惠州南、惠東、鲘門、汕尾、陸豐、葵潭、普寧、潮陽、潮汕、饒平11座車站。廈深鐵路于2007年11月23日開工建設，于2013年9月開始聯調聯試，于2013年12月28日全線正式運營。

　　滬昆高鐵南昌至長沙段：全長342公里，自江西南昌引出，途經新餘、宜春、萍鄉地區，終至湖南長沙，設南昌西、高安、新餘北、宜春、萍鄉北、醴陵東、長沙南7座車站。滬昆高鐵南昌至長沙段于2010年7月1日開工建設，于2014年4月28日啟動聯調聯試，于2014年7月25日試運作，于2014年9月16日正式開通運營。

　　滬昆高鐵長沙至新晃段：全長約420公里，沿線設有湘潭北、韶山南、婁底南、邵陽北、新化南、溆浦南、懷化南、芷江、新晃西9座車站，初期運作時速300公里。滬昆高鐵長沙至新晃段于2010年12月正式動工，于2014年8月24日啟動聯調聯試，于2014年11月18日試運作，于2014年12月16日正式開通運營。

　　衡柳鐵路：全長497.9公里，設計時速為200公里/小時及以上。全線設衡陽東、祁東、祁陽、永州4座車站。衡柳鐵路永州至柳州段于2009年3月開始建設，永州至桂林段于2013年5月開始聯調聯試，永州至柳州段2013年11月30日起開始試運作，衡柳鐵路全線于2013年12月28日正式開通運營。

　　貴廣鐵路：全長856公里，設計時速為250公里/小時。貴廣鐵路廣東段設懷集、廣寧、肇慶東、三水南、佛山西(在建)、廣州南共6座車站。貴廣鐵路于2008年10月13日開工建設，貴廣鐵路廣東段2014年11月17日啟動聯調聯試。貴廣鐵路今天正式開通運營。

　　南廣鐵路：全長574公里，其中廣西境內359公里，廣東境內215公里，時速200公里/小時，滿足開行雙層集裝箱列車運輸的要求。南廣鐵路廣東段設鬱南、南江口、雲浮東、肇慶東、三水南、佛山西(在建)、廣州南7座車站。南廣鐵路(廣東段)于2008年11月9日開始建設，于2014年11月8日聯調聯試，今天正式開通運營。

　　據廣鐵集團介紹，自2009年12月26日武廣高鐵開通運營至今，廣鐵集團管內相繼運營的10條高鐵累計運客3億多人。各條高鐵大幅壓縮旅客旅行時間，不僅帶來人們出行方式的變革，更帶來人們心理距離的改變，彼此之間的人流、物流、資金流、資訊流聯繫將大大增強。10條高鐵成功運營實踐證明，每一條高鐵都大大加劇了各類經濟文化交流活動，助推沿線區域經濟發展進入新常態。(完)