股市261家公司在停牌 投資者“錯過牛市”發牢騷

　　牛市洶湧而來，有人歡喜有人憂。

　　外界戲言，“牛市踏空”，足以使股民“掩面垂淚”。但比起“踏空”，股民陷入另一種境遇似乎更為悽慘——“被鎖籠中、旁觀牛市”。據機構統計，截至12月11日，滬深兩市共有261家公司處於停牌狀態。其中，超過30家公司的停牌時間，超過了3個月。由此，這些公司的股票與牛市絕緣。以廣州浪奇為例，在它停牌兩個多月間，其所屬的“粵港澳自貿區”板塊大漲了四成。

　　另有原本停牌的公司，看到牛市的行情後，做起了文章。比如，西南證券的著急復牌，帶回了連續6個漲停板。停復牌輪換間産生的巨大差異，使得股民盼望公司復牌的心情更加著急。近日，多個公司的股民都在呼籲公司儘快復牌，“不要辜負這波牛市”。

　　多只熱門板塊個股錯過牛市

　　“牛市一來，站在風口的豬都被吹起來了”，不少股評如此説。然而眼下A股這輪波瀾壯闊的行情中，一部分上市公司及其股東，不幸與牛市失之交臂，只能眼睜睜地看著大盤飆紅。它們的共同點在於，均已主動或被動停牌。據同花順統計，截至12月11日，A股共有261家公司處於停牌中，佔到A股上市公司總數的近十分之一。

　　11月20日之後，上證指數開啟了自2400點衝擊3000點的“征途”。如果以11月20日作為時間節點，在此之前停牌而錯過牛市的公司達到156家；而在牛市到來後停牌的公司，則有105家之多。

　　不少股民的一大悲劇在於，牛市來了，所持公司股票卻停牌了。特別是對那些處於熱門板塊的上市公司來説，當下的停牌無異於坐失股價躥升的“黃金機會”。

　　數據顯示，過去兩周（11月29日—12月12日），漲幅最高的前幾大板塊分別是證券、機場航運、釣魚島概念、軍工、期貨、粵港澳自貿區、轉融券標的和公路鐵路運輸。其中，證券股漲幅最高，達到33.59%；公路鐵路運輸板塊的漲幅為14.96%。此外，如鋼鐵板塊、海峽西岸概念股的漲勢，也較為喜人。

　　廣州浪奇屬於“粵港澳自貿區”概念股。此前，廣州浪奇宣佈，預計有重大事項發生，自9月30日起連續停牌。時至今日，仍無復牌時間表。數據顯示，9月27日至今的11周裏，“粵港澳自貿區”板塊的區間漲幅高達42.08%。也就是説，如果廣州浪奇沒有停牌的話，其股價保守將上漲四成。

　　10月21日以後，舜天船舶以“擬披露重大資訊”之名，進入了停牌狀態。這家主業造船的公司，向來被外界劃入“南海概念股”。舜天船舶停牌後至今，已有超過7周時間。此間，“南海概念股”上漲了24.62%。特別是最近兩周以來，“南海概念”日漸升溫。僅兩周時間，“南海概念股”即上漲了13.78%。

　　“央企國資改革”，也屬於大熱板塊。最近兩個月，該板塊漲幅達到35.28%。如恒天天鵝、物産中拓、方興科技等相關概念股，卻因籌劃資産重組等原因長期停牌。

　　受近期政策利好的刺激，污水處理概念表現強勁。最近兩周板塊漲幅10.69%。涉及該板塊的中原環保，卻早在10月8日就因“重大事項”進入了停牌。乍看之下，10.69%的漲幅不算顯眼。但要知道，進入2014年後的全年時間內，中原環保的漲幅也僅有12%。

　　地處福建東部沿海的眾和股份，可以算得上“海峽西岸”概念股。近期，借助廈門自貿區設立、國家領導人視察平潭綜合實驗區等東風，“海峽西岸”板塊亦在牛市中“佔得一席之地”。

　　統計數據顯示，最近兩周以來，“海峽西岸”板塊上漲10.18%。其中，12月8日，多只福建股票出現集體漲停。大好行情之下，眾和股份早在7月就推出的停牌，顯得有些“不合時宜”。5個月中，“鄰居們”都已在牛市中“漲聲一片”。眾和股份的股東們，尚只能“望紅興嘆”。