北京多條道路被曝經營者層層轉包斂財

　　京華時報訊按照北京市政府的部署，今年，海淀、東城、西城等城區分別試點佔道停車招投標試點，2016年實現全市推廣。為何此項工作推動如此之難？如何參與招投標，承包程式又是怎樣？記者諮詢北京各交通職能部門，卻沒能得到答案。隨後，記者調查發現，北京多條道路出現層層轉包，違規收停車費，有些路段違規收費的車位近一半。

　　佔道停車費連續3年未公佈

　　今年，海淀、東城、西城等城區分別試點佔道停車招投標試點，2016年實現全市推廣。但從目前各區推動的情況看並不樂觀，到底進展如何，如何參與招投標，記者諮詢北京各交通職能部門，卻沒能得到答案。

　　對於百姓來説，最關心的是昂貴的停車費到底去了哪？根據北京市交

　　通委公佈的數據，目前，全市路側停車位有46538個，收費經營者每年應向政府繳納的費用超過3億元。

　　但從目前公佈的狀況看，2010年，收取佔道費2110萬元，隨後三年一直未公佈。此前，新華社曾報道，北京路邊劃線停車收入進入市財政的不到50%。

　　違規多劃車位找“外撈”牟利

　　記者調查多條收費道路發現，違規收費現象並不少見。多位停車收費員表示，他們經過多手轉包，並通過價錢高低競標拿到收費權。以一條10個車位的道路計算，每月要向“主管”上交1萬多元，而每月主管還要向公司交錢。

　　據西單附近一路側停車收費員表示，雖然承包金高，而且每月只能拿2000元的基本工資，但是同事們都覺得這個差事還不錯。主要是能通過不開票的方式，私自扣錢找“外撈”。當然公司不會只憑著備案的車位賺錢，“備案24個，實際施劃45個，我們就指著另外的21個賺錢呢。”上述收費員表示。

　　去年，北京市運輸局表示，今年上半年將實現路側停車位的網上可查，市民發現有多施劃的停車位可拒絕交錢並舉報，但現已年底該工作依舊未實現。

　　綜合央視京華時報記者黃海蕾報道