質檢總局介入調查速騰門事件：徵集縱臂彎曲案例

　　速騰後懸架縱臂斷裂後續：

　　國家質檢總局介入調查

　　全國徵集未碰撞出現縱臂彎曲案例

　　數名速騰車主前往廣州車展一汽大眾展臺維權，56名車主聯名要求質監局認證速騰不合格，725名速騰車主集體狀告一汽-大眾……

　　過去一週，大眾汽車與中國車主的這出“戲”還在持續上演，雙方矛盾也越來越激化，即便大眾高層接連在多地召開媒體溝通會，並在廣州車展上也表示將加大對中國市場的研發生産投入力度，試圖來挽回當下的不利局勢，但是大眾死咬速騰、甲殼蟲後懸架沒有品質問題，堅持“打補丁”召回方案的作法，還是造成了速騰車主的極大不滿。

　　在這場“拉鋸戰”中，大眾汽車和大眾車主各執一詞，似乎很難達成一致。而上周的一場小型“溝通會”，更是引起了各方關注。