滬昆高鐵南昌至長沙段正式運營

　　紅網醴陵站9月17日訊（株洲日報記者 黃進 通訊員 郭力嘉 向延平 張斌 朱重光）9月16日10時03分，一聲汽笛響起，廣州南至南昌西的G636次“和諧號”高速動車組列車，駛抵醴陵東站。滬昆高鐵南昌至長沙段正式投入運營，醴陵迎來首趟高鐵列車。

　　“本打算昨天坐普鐵去江西新餘，但為了'嘗鮮'，我特意推遲了行程。”列車到站，47歲的陳讚舉起手中的車票，搶拍了一張與高鐵的合影。

　　候車室內，86歲的俞志春把脖子伸得老長，隔著玻璃墻注視著列車。“我還沒坐過火車，這次家人特意買了一張醴陵東至長沙南的G633次列車車票。”俞志春高興地説，到了長沙，他還想去坐坐地鐵。

　　當日上午，在醴陵東站外的小山丘上和護欄邊，近500名當地村民聚集在此，只為親眼目睹高鐵駛進站臺的歷史性時刻，看看“子彈頭”的颯爽英姿　

　　“共有20名乘客從醴陵東站登上G636次列車。”醴陵東站站長王慶國説，12時18分，南昌西至深圳北的G633次列車抵達醴陵東站，這是當日駛抵該站的第二趟列車，約有200名乘客上車。當日，共有8趟高鐵（動車）經停醴陵東站，其中，往南昌方向5趟，往長沙方向3趟。9月18日起，經停該站的列車將增至14趟。　　

　　王慶國介紹，醴陵東站總建築面積8000平方米，其中站房建築面積5184平方米，候車室面積2880平方米，售票廳面積187平方米。站內共設有2個站臺，4條股道，進出站檢票閘機7台。　

　　【體驗】24分鐘，長沙“飛”抵醴陵　

　　9月16日9時39分，記者從長沙南站登上駛往醴陵的G636次列車，開始了一趟“貼地飛行”的追風之旅。

　　0千米、60千米、189千米、212千米……短短7分鐘，車廂頂部的液晶屏顯示，列車時速已經達310公里。列車不時穿橋梁，過隧道，宛如穿梭在時光之間。

　　途中，記者做了個實驗：把一杯水放在座椅後的小桌板上，水面僅有細微的晃動，沒有一滴水濺出來。車廂內平穩舒適。　

　　該趟列車共設8節車廂，車頭、車尾半截車廂為VIP商務座車廂，其他分別為特等、一等、二等車廂，座椅背後均配有小桌板。車內餐車、茶水服務配備齊全。　

　　10時03分，車廂內廣播響起，記者還未緩過神來，列車已經平穩停在了醴陵東站。前後只用了24分鐘。　　

　　【影響】醴陵加速與長三角對接　

　　24分鐘到長沙，68分鐘到南昌，3小時8分鐘到廣州，5小時29分鐘到福州，8小時7分鐘到北京……滬昆高鐵南昌至長沙段開通，醴陵展開了全新的出行版圖，也可在新一輪的經濟發展浪潮中覓得良機。　

　　“年底，滬昆高鐵南昌至杭州段開通運營，醴陵還將有直達杭州、上海的高鐵。”滬昆高鐵醴陵協調辦主任彭開仁説，屆時，醴陵的交通區位優勢將大幅提升，與長三角東部沿海經濟帶的聯繫將更緊密。　

　　目前，醴陵到上海共有3趟普列，其中最快的K760次列車耗時12小時53分。滬昆高鐵南昌至杭州段打通後，醴陵到上海的時間將縮短至5小時左右，這可以吸引更多的上海、杭州等地企業前來置業投資。此外，醴陵的煙花、瓷器等産品，也可以通過滬昆高鐵快速運抵東部沿海地區。

　　從醴陵坐高鐵可直達的城市，包括深圳、廣州、東莞（虎門）、郴州、韶關、南昌、新餘、宜春、長沙南、岳陽、武漢、信陽、駐馬店、許昌、鄭州、安陽、邯鄲、石家莊、保定、北京。

　　市交通運輸局副局長、鐵路辦主任張勇説，滬昆高鐵在長沙南站與武廣高鐵交匯，株洲城區居民從高鐵西站取道長沙後，便可直達滬昆高鐵沿線任何城市；我市計劃開通株洲西與醴陵東站的交通接駁班線，蓮易高速改擴建工程不久後也將動工。