昆山爆炸致71死 涉事企業管理者遇檢查就公關

　　昆山中榮金屬製品有限公司中層吳燕飛（化名）記得，8月2日6時40分，辦公區會議室，從臺灣趕來的公司法人吳基滔敲著桌子説起了安全問題。他要求，必須更換兩個月前在拋光車間起火的除塵設備，並找一個本科畢業，有經驗的安全員。

　　但林姓副總提出異議，現在這批單子的活兒要8月10日才能幹完，“現在更新安全設備會影響産能。”

　　同一時刻，200米外的輪轂拋光車間，人群中穿著工服的班長向面前的261名工人説：“要加快生産創造更多價值”。

　　7點，輪轂拋光車間開工。

　　7點37分鐘，車間裏瀰漫在空氣中的鋁粉超過了每立方米40克的濃度，並且遭遇明火。

　　“嘭”一聲巨響，車間瞬間成為火海，濃煙沖天幾十米。截至昨日，已有71人在這次爆炸中殞命。

　　【積塵】

　　兩個月前，事發車間除塵設備起火，火苗順著管道蔓延

　　直徑兩米、高三米的積塵罐是除塵系統的心臟。它擱在輪轂拋光車間外，以一根直徑約40公分的管子與車間相連，並在車間內分成多條細管，通向每條生産線。當罐體旁的電動機發動後，這個巨大的“吸塵器”就開始吸納生産線産生的鋁鎂粉塵。

　　由於鋁鎂粉塵遇氧遇明火會發生劇烈爆炸，除塵設備對安全生産至關重要，以至由國家安監總局提出的《粉塵防爆安全規程》要求，“所有産塵點均應裝設吸塵罩”。

　　然而，中榮公司多名工人證實，這套除塵系統作用有限，像一顆老邁而無力的“心臟”。

　　宋長興曾在中榮公司工作過四五年，他回憶，車間開工後，金屬粉塵就會迅速瀰漫，半天下來，每個人身上全是粉塵，只有牙齒是白的；幹上一上午活，工作臺落的粉塵就有一枚硬幣厚。

　　中榮員工左興中（化名）曾向家屬抱怨，除塵系統只能吸走一小部分粉塵，工人只要一進車間，會明顯感覺呼吸困難、胸悶。

　　今年6月入職中榮公司的工人劉付文説，為抵消設備老化導致除塵效果的弱化，每天吃飯時間，車間都會打掃一次，工人自己清理操作臺，每人的操作臺都能清理出一捧粉塵，一條生産線能清出一油漆桶粉塵。

　　員工左興中回憶，以前兩到三天清理一次吸塵器，後來為節省時間，清理時間挪到了一個月一天的假期。此外，工人們還會被組織起來清理車間裏的粉塵，“也就是將墻壁上、燈管上的粉塵吹一下”。

　　即便這種清理也不一定能保證，“有時候趕訂單，一個月都沒有休息，那就挪到下個月的休息日再清理”，左興中説。

　　兩個月前，這套除塵設備起火了。

　　昆山市消防大隊經濟開發區中隊中隊長吳神飛證實，大概兩個月前，曾接到該企業火警，當時是放在室外的泡沫夾芯板發生燃燒，消防人員趕到時，火情已被企業撲滅。

　　多名工人表示，起火原因為除塵電機過熱，火苗順著除塵管道蔓延，躥到了車間裏，車間外的積塵罐也冒了煙，工人們拿起滅火器掃熄了火苗。

　　從業七八年的吳燕飛知道，這次沒發生爆炸是“萬幸”，積塵罐裏當時積下了幾噸鋁鎂粉塵。

　　深圳市龍崗區安監局培訓中心主任、國家一級安全評價師彭益石説，根據規定，生産場所要安裝相對獨立的通風除塵系統。收塵器應設置在建築物外，離明火産生處不少於6米，回收的粉塵應儲存在獨立乾燥的堆放場所，“大量的鋁鎂粉塵一旦爆炸，後果不堪設想。”

　　吳燕飛記得，那次事故後他看到過有關部門給廠裏下了整改通知，“但廠裏仍在生産。”

　　【明火】

　　抽煙、打火機、裸露電線，管理者清楚危險不敢進車間

　　明火是這次爆炸的導火索。

　　不準抽煙和使用明火，幾乎是中榮公司教給員工的唯一安全措施。

　　但宋長興回憶，他在中榮工作時，老有不少工人在距車間五六米的廁所裏抽煙。劉付文也表示見過類似情景。

　　還有工人將打火機帶進拋光車間，甚至抽煙。吳燕飛稱出現過四五次這樣的情況。在一年多前，有人在拋光車間抽煙，被記大過，甚至被開除。

　　左興中説，煙頭和打火機並非是拋光車間裏唯一的火源，打磨機長期使用，插頭鬆動，使用時會打火；一些燈管的線頭裸露出來，電線有時會冒煙。

　　吳燕飛説，2012年，公司因電路老化出過一次事故，也是所幸無大礙。而在流水線上，拋光工序常常伴隨著火星四射。

　　安全評價師彭益石説，拋光工序中出現火星在所難免，這就要求拋光車間除塵設備一定要起到作用，通風要良好。但宋長興和劉付文等多名工人證實，由於拋光車間裏粉塵太多，怕污染外面，車間要求不得開窗通風。

　　吳燕飛之前所在的同行業工廠拋光車間都裝有粉塵密度檢測儀器，一旦粉塵濃度達到限額，儀器會報警，車間還會專門配備安全員。吳燕飛説，“這些東西，這裡（中榮）都沒有。”

　　吳燕飛輕易不進拋光車間，催産品時也是催完就走，“懂點的人都知道，車間裏面太危險。”

　　按説這本應是工人的常識。《粉塵防爆安全規程》規定，“企業應認真做好安全生産和粉塵防爆教育，普及粉塵防爆知識和安全法規，使職工了解本企業粉塵爆炸危險場所的危險程度和防爆措施；對危險崗位的職工應進行專門的安全技術和業務培訓，並經考試合格，方準上崗。”

　　但廠內的普通工人對此一無所知。受訪的31名工人及其家屬，之前無人被告知工作的危險性。“每條流水線的班長和車間管理人員，跟我們説的只有一句，少出次品，多出良品，趕工期。”

　　【矇混】

　　每每面對相關部門的檢查，中榮都矇混過關

　　爆炸前，金屬粉塵曾已對員工造成過持續的傷害。

　　員工李婷（化名）回憶，兩三年前，有個甘肅老鄉覺得肺疼，有時還吐血，到醫院確診了肺病，還帶了幾個老鄉到公司去鬧，到勞動仲裁部門去尋求幫助，最後公司賠了5000塊錢。

　　宋長興在此幹了幾年後，2012年他突然生病，大口吐血，鼻孔裏也冒血，他被醫院診斷為塵肺，住院三個月後回家休息，至今仍靠藥物維持。

　　爆炸發生後，中榮越來越多的問題被員工揭發。

　　左興中提到，廠裏的電鍍污染很嚴重，環保局要求其停業整頓，“工廠也沒有把這當回事，依然開工。車間裏味道很濃。”

　　以中榮的生産環境，按政策其早該被叫停整改，但每每面對相關部門的檢查，中榮都矇混過關。

　　工作了9年的員工李婷回憶，安監等相關部門一年會檢查三四次。中榮的應對方法如下：

　　一、檢查當天，至少減少一半工作量。有時，還會讓工人等到檢查組快進來時再開工，如此粉塵量會減少；

　　二、提前一晚突擊清理，清掃除塵機，打掃車間衛生，還會噴水保濕；

　　三、經常來檢查的工作人員比較熟悉，會動用一些“公關手段”。

　　吳燕飛也證實了上述手段。他説，有時遇到檢查，公司會把工人安置在空廠房，製造沒有生産工作的假像。

　　中榮也曾面對內部提高安全生産系數的提議。

　　吳基滔很少在廠裏，平時負責的是一位林姓副總。去年，吳燕飛找該副總，提醒及時更新安全設施，未被採納。吳燕飛回憶，一年多前，公司一名中層曾屢次跟負責人提起，拋光車間裏的安全設施不到位，未被採納，隨後這名中層離職。

　　（本版采寫：新京報記者 張永生 首席記者 曾鳴 實習生 孫貝貝、曹憶蕾）