新中國最早駕照現身 係1949年一司機領取

　　説起“新中國第一張駕照”，不少人會想起首汽司機楊秋林，他在1950年3月就領取了駕駛證，曾被多次報道過。

　　但在無錫交通安全文化陳列館內，收藏著一本更早的新中國駕照——這是1949年10月26日東德汽車行司機郭先生領取的，“這應該是目前發現的新中國最早的一張駕駛證。”這本駕照是由交通藏品收藏家劉志剛不久前通過網路收集到的，他目前擁有全國數量最為龐大的交通類紙質藏品。

　　胡姍姣

　　此前，首汽司機楊秋林曾被推測擁有新中國成立後最早的駕駛證，《北京舉行國賓車展，我國第一張駕駛證亮相》、《新中國首張駕照公開展出》等新聞曾報道。

　　劉志剛蒐集到的這張駕照，比楊秋林的駕照早了近半年。昨天上午，現代快報記者在無錫交通安全文化陳列館看到，這本駕照的封面是由硬紙板包裹灰布製成，從上到下分別繁印“汽車駕駛執照”、“x字第x號”、“中華民國三十x年用”，這讓人不禁疑惑，這是新中國成立之後發放的駕照嗎？

　　對此，劉志剛在研究了當時的歷史和相關資料發現，新中國成立後，百廢待興，很多方面都處於摸索階段，駕駛證管理方面尚未形成規範和標準，因此仍繼續沿用舊中國駕駛證，這是當時一窮二白國情下的無奈之舉，只是在證件中將“中華民國”四字劃掉並手寫“西元”替代，並蓋上新中國的政府部門公章繼續使用。駕照上的文字表明，這張駕照的原管理單位是山東省公路運輸總局牌照監理所，新中國成立後由煙臺市人民政府公安局接管，當時駕管部門的主管員和駕考考驗員分別蓋印以證明此證合法有效。劉志剛還聯繫到山東省公安廳檔案館魏代欣警官，確認其中蓋印的主管員張洪林時任煙臺公安局長。

　　和現在不同的是，20世紀80年代國家允許私人擁有私家車以前，駕駛員大多要有挂靠單位才能學駕駛和考證，郭先生當時的挂靠單位是東德汽車行，同時駕駛證內頁上還註明了郭先生的“家庭成份”(貧農)和“出身成份”(工人)；從駕駛證內頁的“學歷及職歷”還可以發現郭先生讀過3年小學，做過4年學徒工，當過4年洋行司機，3年國際公司司機，5年營業司機，1947年底至1948年因亂待業，在新中國成立的當月就重考了駕駛證。