北京治堵政策未明引發搶購潮 最高日增5000新車

　　後勤人員到櫃檯幫辦手續

　　據花鄉市場介紹，從上週五開始，由於辦理車牌的人多，市場啟動了應急預案，動員後勤等部門人員到櫃檯辦理手續，同時延長了工作時間。

　　“當天發多少號，都辦完才下班。”辦公室工作人員王蒙介紹，這一週最多的一天，自動發號機發出3000多號碼，平均一天也有1000多，這幾天投入的人力達到平日的3倍。

　　建議

　　摸清購車需求 防止囤積車牌

　　昨日，有專家表示，恐慌性購車無論對城市交通還是汽車行業的可持續發展，都不是一件好事。提醒管理部門對購車者做個調查，防止囤積車牌，引發不公平交易。

　　中國道路運輸協會秘書長王麗梅昨日表示，在治堵新政公佈之前，汽車市場過度火爆，顯然失常。據其分析，急於購車人群當中，很大一部分是擔心新政會限制機動車數量，而提前消費。不排除一部分投機者，購買多輛汽車，囤積車牌牟利。

　　王麗梅認為，汽車屬於精密機械，折舊成本很高，盲目購買，閒置不用，必然造成損失。

　　王麗梅認為，車市的波動也給管理部門提個醒，重要的不是在新政之前出臺措施控制目前的機動車增長，而是應摸清購車需求。可以推行買車實名制，對一次買多輛汽車的投機消費者給予控制。

　　至於最後的限制措施會有多嚴厲，王麗梅認為，政府限制購買機動車僅是一個導向，政策本身還是要從市場需求考慮的。她個人分析，北京一家限制購買一輛車比較合理。

　　個案

　　白領擔心限購 未拿照先買車

　　上周，北京某事業單位的白領張宏做了一個重大決定，拿出自己活期積蓄並借款3萬元，購買了一輛二手轎車。張宏是普通的工薪階層，每月工資5000元。

　　讓人想不到的是，張宏不會開車，連最基本的“交規”都還沒學。他説，之所以痛下決心借錢買車，完全是讓最近的“限購令”給鬧得。

　　張宏説，他2004年從山西老家來京，在事業單位工作，每天坐一個多小時車上下班，實在是厭倦了每天趕公交車、擠公交車的生活，早就希望能擁有一部自己的小車。今年10月份“限購令”傳言一齣，他就坐不住了。到駕校報名、到二手車市場淘車，還通過網上購車“寶典”，練習怎樣和經銷商週旋砍價，防止被騙。每次去淘車，張宏都帶上一個做汽車修理的朋友。半個月來，天天跑二手車市場，終於以8萬元買了輛二手日産車。

　　由於張宏還沒拿到駕照，車買回來成了擺設，而他原本打算明年貸款買房的計劃也泡湯了。

相關新聞