北京治堵政策未明引發搶購潮 最高日增5000新車

　　昨天下午，花鄉機動車交易市場，準備上牌的車主焦急地等待叫號。記者 郭超 攝

　　11月下旬，北京周增加機動車1.8萬輛創歷史新高，日均增2500輛，而該紀錄在北京緩堵政策徵民意後多次被刷新。以北京南部最大的機動車交易市場花鄉機動車市場為例，本週一開始，每天上牌數量均比上周有所增加，最多時一天上牌業務數超過3000筆。同時，很多品牌經銷商不僅庫存全部清空，訂單也已越積越多，而不少緊俏車型已暫不接受預訂。

　　有關部門透露，本週機動車最高日增5000輛，按此增速，北京機動車保有量突破500萬輛大關將提前到春節前後。

　　亞運村交易市場的數據顯示，11月份北京新車交易95100輛，同比增長30.99%，高於全國(26.86%)4個百分點，而進入12月的前十幾天，大多數經銷商的銷量都較上月增長40%到50%，近一週以來增長進一步加快。

　　上海大眾某經銷商的市場經理認為，現在市場處於高度的非理性狀態，大多數消費者都難以準確把握明年政策的具體細則，這種不確定性加劇了恐慌心理，因此購車吃下定心丸成為最直接的解決辦法。

　　以亞運村市場為例，12月份以來日均銷量都在500輛以上，而正常情況下每天300輛就不錯了。“現在已經不是能賣多少的問題，而是看有多少車可以賣，大部分品牌都缺貨。”亞運村汽車市場商務資訊中心經理郭咏説。

　　探訪

　　新車銷售 部分經銷商停辦20日後預訂

　　經銷店 合資車多需預訂

　　昨日，記者探訪東四環、南四環周邊多家汽車4S店，有店無車情況普遍存在。

　　在一家大眾汽車經銷店，偌大的銷售大廳只停了兩輛車，其中一輛小排量車貼著“已經預訂”。店內銷售人員只對進門顧客打個招呼，便自顧在一旁吃速食麵。這種情景與此前進店貼身式的顧問服務，相差甚遠。記者詢問是否有現車，銷售人員介紹，目前所有車型都需預訂，店內的車都賣出去了，只是車主還沒來取。

　　一家雪佛蘭汽車經銷店的銷售人員也同樣少了往日的熱情。記者表示要購買一輛小排量車，能否當天提貨，銷售人員稱，現在訂都保不準有車，別説提現車了。“全北京合資車都沒現車，國産的還可以去問問。”該銷售人員説，他們院子裏停的車到一批賣一批，根本不會過夜。而且從上周開始，店裏要求購車者預訂登記，先交1000元訂金，可以保證月底前提車。“你要是20號以後就不能預訂了，我們也不敢接受預訂，因為怕新政策出來上不了牌。”

　　與合資車沒有現車相比，國産車確實備貨充足，但一些熱銷車型也開始要求預訂。據奇瑞高端車銷售門店的工作人員介紹，從12月起就開始熱銷，尤其是上週一天能賣十幾輛，這相當於以前一週的銷量。由於購車人猛增，廠商也在加緊組織貨源。“我們大庫這幾天都是空的，以前滿滿的都是車。”銷售員小孫説。

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