矮寨特大懸索橋橋面主體 (台灣網 張曉靜 攝)
台灣網5月19日湘西消息 18日下午，第九屆海峽兩岸媒體來湘聯合採訪團抵達湘西土家族苗族自治州，來到位於吉茶高速公路上的矮寨特大懸索橋進行參觀採訪，近距離感受目前世界上跨峽谷跨徑最大的鋼桁梁懸索橋。
湘西矮寨特大懸索橋是吉茶高速公路的控制性工程，距吉首市約20公里，在矮寨鎮上空跨越德夯大峽谷，橋面距谷底逾355米，右側為著名的風景旅遊區——德夯，左側是中國著名的“公路奇觀”——G319國道矮寨盤山公路。
據大橋設計師張永健向記者介紹，矮寨特大懸索橋兩索塔間跨度為1176米，懸索橋兩端與隧道相連，是目前跨峽谷的世界上第一大鋼桁梁懸索橋。
張永健進一步介紹説，矮寨特大懸索橋創造了四個世界第一：一是主跨1176米，目前跨峽谷懸索橋中世界第一；二是首創了“軌索滑移法”架設大橋主桁梁；三是首次採用塔梁完全分離結構；四是首次採用岩錨吊索結構，並用碳纖維作為預應力筋材。
“這簡直就是鬼斧神工！”來自臺灣年代電視臺的記者面對眼前壯觀的矮寨特大懸索橋感慨道。“走上橋還好，很平穩。”臺媒記者走上大橋親身體驗後，完全消除了之前“懸”的疑慮。臺灣同行告訴記者，“在臺灣沒有如此長且跨越峽谷的大橋，矮寨懸索橋之前早有耳聞，今天親眼目睹了，真的很神奇！”
據悉，矮寨特大懸索橋不僅是目前世界上跨海峽最大的鋼桁梁懸索橋，同時也是湖南高速公路第一座高技術的懸索橋。氣勢宏偉、造型優美。矮寨大橋的建設，將極大地改善目前湘渝兩省市的交通現狀，對兩省市乃至中西部的對接具有極其重要的意義。（記者 張曉靜）
矮寨特大懸索橋內部結構 (台灣網 張曉靜 攝)
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