環保人正青春⑥ | 王博：8年“抗戰”守護“北京藍”
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本期人物
王博：北京理工大學前沿交叉科學研究院教授、執行院長；
2019年第33屆“北京青年五四獎章”榮譽獲得者；
他長期奮鬥在大氣霧霾治理第一線，8年“抗戰”，帶領團隊解決了環保領域若干“卡脖子”的關鍵技術難題。他長期從事MOF材料研究，所研發的MOF材料能過濾PM2.5、分解臭氧，已被應用於空氣過濾凈化。主持開發的霧霾濾清、危化物降解技術對大氣治理具有很高的價值和社會效益，為首都環保事業做出了貢獻。
如今很多城市都建起了地鐵。地鐵站臺裏明亮整潔、冬暖夏涼，應該是很乾淨吧？但殘酷的真相是：地鐵充斥揚塵、飛沫、二氧化碳等等，每呼吸一口都是“痛”。
十年前上海的一次監測表明，地鐵站臺的PM1.0、PM2.5與PM10平均濃度分別達到了234、293和372微克/立方，其中站臺PM 2.5值平均為地面16倍，污染顆粒物複雜多樣且無處不在。而今年年初，有日本研究表明，“早高峰”期間地鐵內空氣PM2.5含量大約是同期地面空氣濃度的5倍。
而在北京理工大學，有這樣一個研究團隊，通過他們對“隧道空氣凈化技術”的開發應用，能夠有效減輕地鐵內的空氣污染。而這個團隊的帶頭人，就是我們今天欄目的主角王博。
2004年，王博本科畢業，前往國外學習。那時，第一代MOF已經工業化量産，用來儲存氫氣和天然氣。王博便跟著導師研究第二代MOF——目的是用它吸附空氣中的有毒有害物質。
如今，王博團隊研究的MOF材料已被應用於空氣過濾凈化，陸續被製成各種各樣的濾芯，製成不同的工業産品，如空氣凈化器、車載空調等。這兩年，王博團隊一直在和廠商、公司談合作，與企業合作開發的“隧道空氣凈化技術”，將應用於北京市交通系統。
“地鐵內的換風，是在地下來回穿梭，往外排比較難，而PM2.5的沉降過程從上往下走。如果外界PM2.5濃度很高，地鐵隧道裏面PM2.5濃度便不會低。從這個角度出發，對於地鐵隧道內PM2.5的濾除其實
是一個很複雜的過程。”
針對北京地鐵隧道裏顆粒污染物的防治，王博團隊從材料角度上做了一定的推動，將研發的MOF材料用於地鐵隧道，吸附顆粒物、捕捉二氧化碳，以期在通風不利的這種半密閉環境下，大氣能夠得到綜合治理。王博説，與企業合作進行的這些類似探索，實際上是為解決北京近幾年的“霧霾圍城”“臭氧超標”等等相關的空氣污染問題，希望北京的藍天越來越多。
“太好了！北京未來三天重污染”
2017年，王博團隊關於MOF材料應用於空氣過濾凈化的研究論文，被英國《自然》雜誌報道。其中提到，室溫下該材料對於PM2.5的濾除率超過99%。報道一齣，引發巨大關注。要知道，這個數據是王博團隊持續多年來進行成千上萬次的重復實驗後測出來的結果。
“有一次，我的學生竟然和我説，‘老師，好消息！北京未來三天重污染。’”重污染還是好消息？這讓小編很是詫異，可是對王博及其學生來説卻是個可以採集樣品和數據的好機會。
王博解釋，PM2.5不是穩態物質，它每天每刻都不一樣，組分差異很大。因此，很長一段時間，王博及其學生都在“等霾來”。
“長時間裏，大家的心情都由天氣決定。有時候是‘太好了，霧霾來了，可以做實驗了’，有時候卻是‘糟糕，風來了，我的數據還沒採集完，這次實驗又做不完了’。”于他們而言，看“天”做實驗有太多不確定因素，而這些因素也是不可控的。
為了擺脫這一困境，2016年，王博帶領其團隊做了一套“模擬倣真系統”，模擬北京的大氣情況，進行模型試驗。拿試驗結果與實際大氣數據做對比，再校正這一模型。
王博介紹，有時候，他和學生因要完成數據採集而通宵不能休息，連著很多天不能休息的條件下，“突然發現自己做了一個月、兩個月、三個月的東西完全做錯了，這時候不能去掩蓋錯誤，需要重新拾起勇氣和韌勁，推倒重來。”王博告訴我們，實驗過程中，這種“白忙活”的情況經常會出現。于他們而言，也是一個不斷學習和改進的過程。
“通過科研，讓人們的生活好那麼一點點”
“對我人生影響很大的，是當年我導師説過的一句話，他説：‘希望能夠通過你的科研，通過你的材料，讓人們的生活好那麼一點點。’”2008年，提前博士畢業的王博更加堅定了想投身學術界的志向。
“當時，國外的機會是很多，但我想做些新的東西，我經常會想，如果自己研究的科研成果能夠在國內得到應用，會不會給國家的發展注入一些新鮮的血液呢？”2011年，為了心中的科研夢，王博放棄了企業的優厚待遇，選擇了回國，到北京理工大學做起了科學研究。
“一開始確實挑戰很大，剛回來的時候，國內的空氣品質不好，霧霾挺嚴重的。孩子總是生病，妻子有些許埋怨。其實，我有點兒自責。”但王博並沒有後悔回國。他經常跟孩子開玩笑説：“我當年就是這種環境下長起來的，你看我不是活得挺好的嘛。”
“生我養我的一片土地，我何必要去躲避它？不如伏下身子去做點兒事情，希望有一天環境會好起來。”王博這樣想。
“回國之後我們一直致力於材料研究，到現在為止，經過這樣的一個8年‘抗戰’，我們努力地想克服、想解決環境問題，但是發現它是一個非常龐雜的問題。”伴隨著經濟發展的要求和人民群眾對於乾淨空氣的嚮往，王博希望能通過自己努力尋求二者之間的平衡。他認為，科技工作者應致力於讓環保的過程相對來説是無痛的。換句話説，也就是讓企業付出最小的代價，讓老百姓付出最小的代價，而換得一個相對乾淨的結果。“我覺得這件事情是科技工作者可以幹的，其他事情可能我們未必能幫上忙，但這件事情希望通過我們的努力能夠有所改變。”
目前，王博對MOF材料的研究一直在繼續。前段時間，王博團隊又有了新的研究成果——用MOF催化分解臭氧。
“臭氧對呼吸道是有刺激的。”王博説，MOF材料上佈滿了密密麻麻的微小孔洞，可以捕捉臭氧，將其催化，並快速分解掉。
“‘北京藍’越來越多，這是我們親眼看到的。”回國8年，王博經歷了北京空氣品質的改善。“實際上，大家都在做著自己喜歡的工作，同時又希望未來有一天真的能解決一些實際問題，能讓大家的生活好那麼一點點。這個理想和情懷對於年輕人來説始終是個召喚，應該説，青春不止，奮鬥不息。”
