中國1.5億人有駕照但沒車 共用汽車規模迅速擴大

　　日媒：中國1.5億人有駕照但沒車 共用汽車規模迅速擴大

　　參考消息網12月24日報道 日媒稱，中國的共用服務正在向汽車領域擴大。預計到2020年，中國共用汽車的市場規模將從2016年的4億元擴大至93億元。雖然面臨諸多課題，但以中國本土汽車廠商為中心，眾多企業開始顯示出積極的姿態。

　　據《日本經濟新聞》網站12月20日報道，在中國，包含創業企業等在內，被認為有超過100家企業進入共用汽車領域。據調查公司艾媒諮詢統計，中國2016年的共用汽車市場規模僅為4億元左右，預計到2020年將增長至93億元。

　　報道稱，吉利11月底在中國推出了與旗下沃爾沃共同開發的全新汽車品牌“領克”。首款車“領克01”是深受中國消費者喜愛的SUV車型，該車型2018年之後將在歐美上市，此外還討論投放日本市場。

　　領克今後將敲定共用汽車相關的具體服務和價格。格林表示，“關於如何利用共用功能，將向其他有想法的企業、創業者和個人集思廣益”，顯示出與其他企業合作開發共用服務的意向。

　　報道稱，上海汽車旗下的共用汽車服務商“EVCARD”已經在上海、北京等20多座城市推出小型純電動車共用服務。用戶註冊時需要繳納1000元押金，然後便可使用手機預約停在充電樁的汽車。用戶可使用電子鑰匙解鎖，租賃價格為每分鐘1元。目前的運營車輛被認為已超過1萬輛。

　　報道稱，共用單車等服務在中國迅速普及，但汽車由於價格高、維修複雜，共用汽車面臨諸多課題。大型汽車廠商由於擔心汽車銷量下滑，也對共用汽車持謹慎姿態。但失敗“代價”較小的中國本土汽車廠商可能在共用汽車領域加強攻勢。

　　另一方面，報道表示，中國約3億人有駕照，而私家車保有量約1.5億輛，單純計算有1.5億人有駕照但沒車。艾媒諮詢的問卷調查顯示，77%的受訪者表示“願意嘗試共用汽車服務”。

　　報道稱，中國的消費者對於部分本土品牌抱有“價格便宜品質差”的印象，但中國企業的技術實力正在穩步提升。共用汽車對於沒有車的人來説將成為試駕的機會。

　　報道認為，對於中國本土車企來説，共用服務是獲取潛在顧客的良機。雖然日本車企等外資廠商目前對共用汽車持謹慎態度，但是戰略失誤的話，可能會遭遇挫折。