廣深莞補貼直接抵扣車款 共用汽車帶動新能源車銷量

　　新能源車駛上快車道

　　廣深莞補貼直接抵扣車款 共用汽車井噴帶動新能源車銷量

　　文/廣州日報全媒體記者周偉良、鐘宏連、羅林

　　近來隨著一些國家陸續考慮出臺燃油車禁售時間表，成為人們熱議的新話題，新能源汽車的未來再次被廣泛看好。目前廣州、深圳、東莞、佛山都對市民購買新能源汽車提供補貼，廣州、深圳、東莞的市民還可享受國家補貼和地方補貼直接抵扣車款的優惠。深圳、東莞都出臺了對新能源汽車配套的政策，深圳加大了對充電樁的補貼力度。

　　市場反響：

　　今年純電動車型銷量上升

　　在傳統能源車型越來越多的情形下，新能源車型則成汽車行業裏的一股小清流。從最早的油電混合到現在的純電動，已經越來越被人們接受。據東莞寮步汽車城的經銷商表示，現在市場上無論是低端還是高端品牌，都有推出自己的新能源車型。“最早是比亞迪汽車推出的純電動車型，隨著政府對充電樁建設的加強，現在消費者對於新能源車型也比較關注了。”

　　走在東莞的街頭上，人們都可以看到眾多新能源車型標誌的車。“13萬元左右就可以購買到一輛油電混合的車型，而且現在純電動的車型十多萬元也有，比如説知豆等車型，價格也相當低，最重要的是，購買純電動的車型，消費者還可以獲得政府的補貼。”一名車主説。

　　“今年純電動車型的銷量比之前幾年都要好，一方面是現在充電樁多了起來；另一方面則是因為消費者對於環保方面也更加關注。”據東莞常平鎮一銷售新能源車型的相關負責人表示。隨著共用汽車的出現，大家在試駕之後，發現這種純電動車型動力足，重要的是省錢。

　　推廣力度：

　　深圳成新能源汽車保有量最多城市

　　深圳交警的統計顯示，到去年底，深圳市新能源汽車保有量為80828輛，與2015年相比增加40109輛，增長98.50%。其中，純電動汽車保有量44099輛，佔新能源汽車總量的54.55%，與2015年相比，增加21360輛，增長93.93%。今年1~7月，新能源車上牌量超過8000輛，深圳成為新能源汽車保有量最多的城市。

　　來自佛山交警部門的數據顯示，今年上半年佛山新能源車註冊數量2640輛，約佔佛山上半年上牌量的1.9%。其中，各區新車註冊數量分別為禪城633、南海805、順德976、高明129和三水97輛。儘管數據表現看起來不錯，但目前佛山新能源車銷量，主要以公交車升級、共用汽車進入佛山等為主。

　　數據顯示，今年上半年進入佛山的共用汽車，就為佛山帶來400余輛的電動車銷量。不少商家表示，由於當前補貼不明朗，加上電動車價格相對燃油車更高，市民購買電動車的積極性不高。

　　購車補貼：

　　廣深莞給力 補貼直接抵扣車款

　　目前廣州、深圳和東莞的補貼政策，可直接抵扣車款，對市民相對實惠。廣州以一輛比亞迪宋EV純電動汽車為例，可享國家補貼4.4萬元的同時，廣州地方補貼2.2萬元，合計補貼6.6萬元。

　　隨著深圳拍牌價格的水漲船高和限行範圍的擴大，深圳對新能源汽車的補貼政策有所縮水，純電動乘用車、插電式混合動力乘用車(含增程式)、純電動客車的購置補貼均比去年少了1萬多元到數萬元。

　　東莞早在2015年10月就正式發佈了《東莞市新能源汽車推廣應用資金管理辦法》，今後補貼款無需申請，個人購車時直接抵扣。純電動乘用車(包括計程車、公務車、企業用車、私人用車)，按照純電續駛里程的不同，每輛車分別可獲得最高10.8萬元、最低6.3萬元的補助。插電式混合動力乘用車可以獲得6.3萬元的補助。

　　記者在佛山走訪了解到，消費者在購新能源汽車時，均需要自行墊付暫未落實的“地方補貼”。當前，消費者在購車時，只能享受國家的相應補貼，地方補貼需要消費者自行墊付，等日後政策出臺後再向相關部門申領地方補貼。

　　共用汽車：

　　讓市民輕鬆體驗新能源車

　　記者走訪發現，今年井噴的共用汽車多以純電動車為主，為珠三角新能源車帶來了可觀的銷量。共用汽車增多，也讓市民方便輕鬆地試駕到新能源車型。

　　目前，市民使用共用汽車的門檻非常低，部分平臺甚至免押金，租賃的費用也比計程車還便宜。“有車”佛山運營方佛山新協力租賃相關負責人李江介紹，“有車”運營5個月以來，目前車輛投放已接近200輛，一輛車每天的使用次數約為2.5次。

　　深圳是共用汽車商家佈局的主要城市，TOGO途歌、聯程共用、ponycar是三家較為常見的共用汽車商家。目前，共用汽車也已經在東莞落地開花。