“快遞中國”,連“房子”都能寄

　　原標題：每天超1億件,佔全球四成 

　　“快遞中國”,連“房子”都能寄 

　　火爆的“雙11”即將開啟,快遞又將迎來“洪流”。據預測,今年“雙11”期間,平均每天的快遞量將達到2.5億件,再創新高。

　　回顧十餘年來中國快遞業發展,其在支撐網購成為“中國奇跡”的同時,自身也成了另一種“中國奇跡”——快遞量10年增長30倍,連續三年穩居世界第一；今年前9個月平均每天達到1億件。

　　隨著我國快遞投遞速度越來越快,“有一種自豪叫中國快遞”已成許多在國外居住過的中國人的心聲。十餘年來,我國快遞取得了哪些成就?如今的快遞業運用上了哪些黑科技?快遞如何改變中國,又將如何前行?《新華每日電訊》記者對此進行了採訪調查。

　　“快遞業是中國的驕傲” 

　　過去10年,我國快遞業務量增長了30倍；今年“雙11”,預計日均快遞投遞量將達2.5億件 

　　“沒有寄不到,只有想不到。”回憶起快遞業的發展,有著十餘年網購經歷的濟南市民李洋感慨地説,她以前只在網上買手機、圖書等標準化的産品,但現在經常在網上買鮮花、水果,甚至米、面、油也在網上買。

　　家住內蒙古包頭市的劉天宇近日把“10斤生蠔”加進了自己的購物車,準備等“雙11”期間下單。

　　這已不是他第一次網購生鮮食品。李天宇告訴《新華每日電訊》記者,兩個月前,他試著在網上買了幾斤大閘蟹,原本擔心寄來後會不新鮮,沒想到從下單到收貨一共用了不到兩天時間。“有了上次的成功經驗,這次準備多買點,看來以後吃海鮮不成問題了。”

　　據艾瑞諮詢公佈的數據,2016年,國內生鮮電商的整體交易額約900億元,比2015年的500億元增長了80%,預計2017年整體市場規模將達到1500億元。

　　不僅是鮮花、螃蟹可以輕鬆郵寄,《新華每日電訊》記者了解到,冰激淩、水栽植物、觀賞魚甚至電線桿、涼亭、小木頭房子,都可以“快遞”到府,並有專人負責安裝。

　　網購業與快遞業相伴而興,網購為快遞提供機遇,快遞則為網購提供支撐。國家郵政局副局長劉君近日表示,今年“雙11”期間(即11月11日至16日),全國快(郵)件業務總量有望超過15億件,同比增長35%以上；最高日處理量預計將突破3.4億件,平均業務量達到2.5億件,是今年正常業務處理量的2.2倍。

　　而回顧過去十年發展,中國快遞業本身已成“奇跡”。正如阿里巴巴集團董事局主席馬雲去年所説,如果説電子商務在中國是個奇跡的話,物流行業才真正是中國過去十年誕生的最了不起的奇跡。

　　據國家郵政局數據,2006年全國快遞業務量10.6億件,而到2016年達到313億件,10年增長30倍,業務量約佔全球40%,已連續三年穩居世界第一,對世界快遞業務量增長的貢獻率達60%,我國已經成為全球快遞市場發展的新引擎。今年前9個月,全國快遞量達到273.9億件,平均每天約1億件。

　　“我覺得快遞業是中國的驕傲。”去年從美國留學歸國的濟南市民張先生説,去年他從美國密蘇裏州寄一個約0.5公斤的物品到紐約,次日達的價格高達70美元,而兩天后到達的價格也要20多美元。“相比之下,國內寄快遞便宜多了。”

　　《福布斯》雜誌網站早在2014年刊登的一篇文章,就曾將快遞支付與微支付、電子商務等行業一起列為中國領先世界其他國家的8大創新行業之一。文章還評價道:“總體來説,中國快遞服務靈活、快速以及非常便宜,以至於很多上海的朋友在市內向好友寄送剛剛烘焙的餅乾。”

　　“如今,快速發展的中國快遞業,已成為電子商務的重要支撐。可以説,沒有快遞業的快速進步,電子商務難有如此快的發展速度。電子商務與快遞發展相得益彰,改變了人們的生活方式。”山東社會科學院經濟研究所所長張衛國説。

　　在快遞改變人們生活的同時,國內近年來已成長出順豐、圓通、中通、申通、韻達、百世等一批知名快遞公司。至去年底,行業已形成了6家年營業額超300億元、10家年營業額超100億元的快遞品牌集群。

　　從“汗水物流”到“智慧物流” 

　　智慧分揀機器人、“魔戒”、掃臉取貨,快遞業“黑科技”不斷涌現,智慧化水準不斷提升 

　　經過十餘年的發展,我國快遞業在技術應用上取得快速進步,而技術的應用不僅使用戶體驗大大提升,也使快遞效率明顯提高。快遞行業正逐步由“汗水物流”向“智慧物流”轉變。

　　“速遞易、豐巢在小區裏越來越多,再不用擔心物業不讓存放快遞的煩惱。”李洋説,現在快遞業越來越便利、安全,比如,隱形面單的應用就大大減少了個人資訊的洩露。“現在部分網購退貨時,快遞人員都直接拿著列印好的單子,連手寫地址都不用了。”

　　在消費者感到便利的背後,是我國快遞業基礎設施的日益完善和不斷創新。

　　在10月份國家郵政局2017年第四季度例行新聞發佈會上,國家郵政局新聞發言人、辦公室主任沈鴻雁説,全國已擁有各類營業網點21.7萬處,快遞鄉鎮網點覆蓋率超過86%,北京、天津、河北等13個省份實現全覆蓋。全國投入運營的自動化分撥中心超過百個,專業類快遞物流園區220個,主要城市智慧快件箱達到17萬組。

　　近年來,我國快遞業在分揀、配送等諸多環節的“黑科技”不斷涌現,推動了快遞業更為快速、智慧化。幾百個智慧分揀機器人在倉庫裏來回穿梭,有條不紊地托著包裹快速運作,並準確將包裹“倒”進指定分揀口……快遞公司現代化倉儲分揀中心的機器人“大軍”,令許多參觀者為之震驚。

　　一些網友在網上看到類似視頻(掃描右下角二維碼觀看),給出了“逆天了”“以為是科幻片”等評價。許多外國網友也讚嘆中國快遞業機器人技術的應用,對機器人的高效率感到驚訝。

　　與此同時,有些快遞公司還給快遞員配上“魔戒”,快遞員戴上這款戒指,動動手指就可以完成掃描；有些公司開始推行快遞自提櫃刷臉取件,站到櫃子前,相應快遞箱自動打開；有些公司在大學裏推出快遞無人車……如今,快遞業已成為高新科技的集中展示應用場。

　　“從攬收、分揀、配送等諸多環節,大多快遞公司都實現了實時跟蹤,資訊技術貫穿始終,從而在減少勞動力使用量的同時,快遞效率又大大提高。”中國快遞協會原副秘書長、永驛物聯智庫資深專家邵鐘林説。

　　中國電商協會物流專家黃剛表示,如今貨物在訂單下達後的每一個環節,人力的作用在逐步弱化,科技含量不斷在上升。目前的快遞行業,早已不是我們認為的10元配送費,快遞幫你打好包,從A城市送到B城市的傳統模式。無人倉儲、高效分揀、智慧快遞櫃等新技術的出現,讓快遞行業從單純消耗人口紅利向智慧化轉型。

　　據了解,為提高運輸效率,部分快遞公司已建立自己的貨運飛機隊伍。據順豐控股股份有限公司今年上半年年報,順豐控股已擁有39架自有全貨機、租賃16架全貨機。而據國家郵政局數據,至去年底,全郵政行業擁有3家貨運航空公司,國內快遞專用貨機達93架。

　　除了貨運飛機,當前部分快遞公司已著手佈局無人機快遞投運體系,以解決山區及偏遠地區快遞投運時效不理想的問題。例如,順豐公司今年6月份,在獲批空域內進行了首次業務運營飛行。公司負責人表示,期望通過無人機實現航空物流網路干支線對接,完成對三線及以下城市的空網覆蓋,大幅度提升物流效率。在不久的將來,快件有望通過“大型有人運輸機+支線大型無人機+末端小型無人機”三段式空運網,實現36小時通達全國,覆蓋地形複雜或偏遠地區。

　　邵鐘林説,有的大型無人機可以裝載一噸多的貨物,企業嘗試用無人機幫助運輸短距離山區的快遞郵件,將使高效快遞覆蓋範圍更廣,是新技術的一個有效應用。

　　快遞改變中國,中國改變快遞 

　　中國正在不斷完善快遞規則,使快遞更為綠色化、安全化,甚至在此領域引領世界潮流 

　　隨著快遞業快速發展,快遞業對國民經濟的推動和支撐作用日益凸顯。據國家郵政局數據,2016年快遞業務收入佔國內生産總值的比重上升至5.3‰,同比提高1.2個千分點。

　　沈鴻雁表示,黨的十八大以來,郵政體制改革全面深化,郵政業改革發展取得顯著成效,行業面貌發生了巨大變化。通政通民通商功能進一步強化,服務經濟社會發展的基礎性作用進一步凸顯,已成為中國經濟的一匹“黑馬”。

　　快遞業發展,帶來大量就業機會,許多農村外來務工者在快遞業中實現就業。有不少人由快遞員變成快遞站“老闆”,逐漸在城市裏站住腳跟。

　　2014年阿里巴巴在美國紐約交易所上市時,“快遞哥”竇立國成為8位敲鐘人之一,他在5年的時間掙到了200多萬元的故事,為人們所稱道。國家郵政局的數據顯示,2006年全國快遞服務從業人員只有22.7萬人,而到去年底已超過200萬人。

　　除帶動就業,便捷的運輸,還讓許多農戶將農産品賣到全國各地。“今年30多畝獼猴桃産量預計超過2萬公斤,有一半左右通過電商銷售,今年收入二三十萬元沒有問題。”淄博市博山區源泉鎮保益獼猴桃種植專業合作社理事長董雲健説起今年的電商銷售,笑中帶著喜悅與自信。

　　據國家郵政局數據,2006年郵政快遞業直接服務農産品外銷超過1000億元,直接服務製造業産值超過1200億元,支撐網路零售額超過4萬億元,佔社會消費品零售總額比重達到12.5%。

　　快遞改變著中國,中國也在不斷完善快遞規則,使快遞更為綠色化、安全化,甚至在此領域引領世界潮流。

　　例如,我國近年來多次修訂《郵政法》,支援民營快遞業發展；實行快遞實名制,強化快遞安全等。為推動快遞綠色化發展,近日,國家十部門聯合發佈《關於協同推進快遞業綠色包裝工作的指導意見》,推進源頭治理,提高快遞業包裝領域資源利用效率。

　　今年天貓還聯合眾多品牌宣佈成立“綠色品牌聯盟”,超過300個知名品牌將陸續加入。聯盟內商家承諾將使用菜鳥的無膠帶紙箱、全生物降解快遞袋等“綠色包裹”發貨。

　　同時,菜鳥網路宣佈將聯合各知名車企推出100萬輛新能源智慧物流汽車,實現配送員、車、倉庫、城市末端的全智慧綠色覆蓋。汽車上的“智慧大腦”將直接用數據幫助快遞公司、配送員做思考和決策,最終“連線成面”,形成一張移動的綠色智慧物流骨幹網。

　　以深圳為例,單車行駛距離減少了約30%,空駛率降低10%,成本節省超過2成。按此測算,新能源物流汽車的運用每年可為物流行業節省成本100億元。

　　“中國強大的製造業及電子商務的快速發展,為快遞業創業發展提供了得天獨厚的土壤,使得中國快遞業能夠逐步走在世界前列,甚至在許多領域改變著全球快遞業業態。”邵鐘林説,未來我國快遞一定會朝著綠色化、自動化、智慧化發展,大數據的應用將更為深入,消費者也會有更便捷、更高效的體驗。

　　“我認為,中國快遞將來會越來越多、越來越快、越來越廣、越來越綠色,快遞業在適應也在推動中國新消費的發展,也在一定程度上改變著世界快遞業的整體面貌。”張衛國説。（記者 袁軍寶、陳灝、邵魯文）