邁入全球內河第一方陣 武漢要建“億噸大港千萬標箱”

　　海外網7月7日電 萬里長江穿城而過，武漢因此而雄宏。7日“共舞長江經濟帶——探訪長江經濟帶區域協同生態發展之路”網路主題活動的媒體一同來到有“九省通衢”之稱的武漢，探訪長江中上游第一大港——武漢新港。

　　武漢新港

　　武漢新港位於長江黃金水道中游，規劃港口岸線548.2公里，港區及腹地面積達9300平方公里。從車上下來，映入海外網眼簾的是新港裝載卸貨忙碌的場景。同行的新港一區武漢港集裝箱有限公司總經理助理郭文川告訴媒體團，武漢新港2010年正式成立，是由武漢、鄂州、黃岡、咸寧4市港口岸線統一規劃建設而成，目標是“億噸大港、千萬標箱”。

　　武漢港集裝箱有限公司總經理助理郭文川接受媒體採訪

　　過去5年，武漢新港集裝箱吞吐量已經突破百萬標箱，成為長江中上游第一大港，躋身世界內河第一方陣，成為中西部最佳“出海口”，承接湖北省80%外貿運輸任務。“2016年新港標箱吞吐量達70萬箱，2017年的目標是衝刺75萬標箱。”郭文川説。

　　海外網了解到，武漢新港有兩大集裝箱港區，陽邏和白滸山港區，其中陽邏集裝箱港是武漢新港的江北核心港，2013年7月21日，中共中央總書記、國家主席習近平曾冒雨來到武漢新港陽邏集裝箱港區考察。設立在這裡的陽邏綜合保稅區已於今年6月開始運營。

　　武漢新港空港綜合保稅區陽邏港園區

　　武漢新港陽邏保稅園區開發管理有限公司副總經理張迎凱介紹，綜保區的特別意義在於，一是對接長江經濟帶國家戰略，綜保區和陽邏港是區港聯動，服務武漢的開放，包括貨物進出的開放，通過綜保區與海關特殊監管區的政策條件，能夠提供更好的開放環境；另一方面可對接“一帶一路”國家戰略，以陽邏港為起點，順長江而下，經上海出海，是“21世紀海上絲綢之路”的起點；鐵水聯運廣聯中西部，登中歐（武漢）班列出關，可深入“絲綢之路經濟帶”腹地，武漢已成為立足長江經濟帶，銜接一帶一路的關鍵戰略鈕扣。（夏麗娟）