【共舞長江經濟帶】VR作品丨“天府首港”：聯通世界的內陸開放高地

　　瀘州,是長江經濟帶和南方絲綢之路的重要節點城市。在這裡,不僅有濃香的美酒——瀘州老窖,還坐擁四川第一大港口——瀘州港。

　　七月的瀘州已是高溫酷暑。然而,在中國(四川)自由貿易試驗區川南臨港片區,瀘州港集裝箱碼頭上的一線工人們仍頭頂烈日辛勤勞作,毫不懈怠,確保著每一個工序的準確無誤。

　　氣勢磅薄的瀘州港集裝箱碼頭。

　　據了解,瀘州港已實現鐵水聯運、公水聯運、江海聯運多式聯運,已形成集裝箱100萬標箱/年的吞吐能力,是長江上游僅次於重慶的第二大港口,在“一帶一路”上發揮著積極作用。

　　今年4月1日開啟了瀘州港新篇章,當天中國(四川)自由貿易試驗區川南臨港片區揭牌運作,載有1500噸汽車配件的“港盛1002”,作為自貿試驗區正式成立之後的第一艘貨船進入瀘州港。

　　據了解,“港盛1002”貨船選擇瀘州港的原因有二。首先,走水路,成本能節約6成以上;另外,鐵水聯運,讓貨物能經過瀘州轉机可到達更多地方。

　　自由貿易試驗區的設立讓瀘州港的貨運之路,越走越寬。

　　據介紹,近年來,瀘州港已開通瀘州-成都、瀘州-攀枝花等鐵水聯運集裝箱班列,瀘州-昆明、瀘州-武漢、瀘州-南京、瀘州-上海等集裝箱班輪,以及瀘州-武漢-臺灣、瀘州-南京-韓國、瀘州-南京-日本等集裝箱近洋航線。

　　對於未來,在中國(四川)自由貿易試驗區新聞發佈會上,瀘州市委副書記、市長劉強透露,下一步,瀘州港在鐵空多式聯運方面還要發揮更大作用,推動瀘州港與青白江鐵路港、雙流航空樞紐無縫銜接,連接中歐班列,融入“蓉歐+”戰略。他相信,瀘州港對瀘州、對四川的經濟發展,它的核心的價值定位就是要建成內陸開放高地,帶動瀘州經濟,在新一輪的開放中提檔升級、邁向新階段。

　　瀘州港在不斷發展壯大,碼頭工人也在不斷成長。今年“五一”國際勞動節,瀘州港召開了首屆金牌員工表彰大會。在會上,董事長袁碩公開表示,將為更多藍領員工提供晉陞通道,力爭今年讓大多數職工的可支配收入明顯增長,到“十三五”末,實現在職職工每人平均年收入突破8萬元。

　　安全提示的大字格外醒目。

　　金牌員工、集裝箱吊機手陳坡在港工作已近10年,見證著港口的點滴變化。“從開始單一的固定式機械到移動式機械,再到現在的多動移動式機械和固定式機械,不斷升級……”回憶往昔,他如數家珍。而隨著瀘州港的發展壯大,他的工作也越來越忙。

　　記者觀察,在瀘州港集裝箱碼頭上,“家有老小重擔在雙肩”“一分鐘在崗 安全六十秒”“預防為主 安全第一”的大字格外醒目,它們時刻提醒著在崗工人,即使再忙、再累,也要把安全放在工作的首位。

　　瀘州港生機蓬勃,未來發展讓人期待。這個地處長江經濟帶重要節點城市的港口,正在為瀘州的發展注入持續動力。(光明網記者 邱曉琴采寫製作)