探尋空軍首批無人機戰鬥飛行員李浩的精神密碼

　　原標題：超越夢想一起飛 ——記空軍首批無人機戰鬥飛行員李浩

　　前言：隨著世界新軍事裝備的不斷變革，傳統的艦艇、坦克、槍械、飛機，都早已是固有之物，亟待換代更新。無人機的出現則給人類“戰場有生力量”進行了重新定義。空軍專家王明亮教授認為，無人機是即將顛覆傳統戰爭的空戰“幽靈”。人工智慧賦予無人機的“高智商”是無人機的靈魂所在，無人機無人駕駛“似人非人”才是“無人”的真正內涵，也是其新質戰鬥力的根本源泉。近年來，中國軍隊的無人機有了長足的發展，應用越來越廣泛。為了在未來戰場上取得更多制勝優勢，中國軍隊已培養出“大量、優質”的無人機戰鬥飛行員，而李浩就是他們當中的“先行者”。

　　中國網新聞5月24日訊（記者 謝露瑩）當清晨的第一抹陽光照亮茫茫戈壁，5月的西北戈壁依舊透著陣陣寒涼。身著藍色飛行服的李浩正有條不紊地進入飛行前準備，這是他有人機改裝察打一體無人機以來的第7個年頭。李浩早已習慣了在不足10平方米的方艙裏看著數據駕駛戰機。

　　從軍37載、經歷5次轉隸、飛過6種有人機機型，今年48歲“高齡”的“老飛”李浩依舊保持著挺拔的身姿、堅毅的眼神、清爽的髮型。戰友們逗笑時常説：“這傢夥，滿臉的皺紋也擋不住他作為軍人的‘颯爽英姿’！”

　　李浩則篤定地回答：“是這身飛行服顯得帥，因為喜歡飛行，我停不了。”

　　初心，是摯愛追尋

　　在農村長大的李浩，小時候條件艱苦，唯一的玩具就是父親送的生日禮物——一架木質的小飛機。李浩對它視若珍寶。

　　每天干完農活後，李浩總是喜歡躺在柴垛上靜靜地看著天空，想像著自己駕駛著小飛機在藍天“翱翔”，想像著看到了自己的小家，想像著看到了外邊繁華的世界。李浩説：“這應該就是一個六、七歲男孩子心中最初的‘藍天夢’。”

　　1981年，18歲的翩翩少年李浩從河南的一所普通高中考入航空學校，成為一名飛行學員。血氣方剛的他，盼著飛初教機、盼著飛高教機，盼著快快畢業分到基層部隊，盼望著能儘早成為一名飛行員，駕駛戰機“翱翔藍天”。

　　李浩回憶起自己第一次飛行時的表現，他告訴記者：“真是又緊張又害羞，”身穿飛行制服、頭戴安全頭盔，坐在駕駛艙內，“我不斷在心裏告訴自己，不要緊張，做好每一個動作。”李浩説，他按照教員的指示啟動飛機，慢慢滑行直至躍上雲霄，在空中做轉彎、做俯衝，全神貫注時已經忘記了原本緊張的情緒。

　　“心態平和、動作嫺熟，我一看就是開飛機的‘料’！”當時的飛行教員對李浩的如此評價。而後的三十年裏，李浩在部隊獲得的各種榮譽和嘉獎也恰恰驗證了教員當初的話語。

　　李浩對飛行的瘋狂熱愛，使得他成為了一個典型的“工作狂”。航校畢業分配到部隊後，他一門心思撲在飛行上，對“個人問題”卻不管不顧。直到25歲時，“直男”李浩才通過“相親”與妻子張素娟相識。

　　妻子張素娟在接受中國網記者採訪時説：“我也算是個‘外貌控’，內心是比較嚮往浪漫的人。但是生活當中，李浩他就是個‘直男’，腦子就是部隊的條條框框。説出來你們可能都不信，談戀愛時我們都沒有拉過手，他就是怕影響軍人的形象。”

　　相識30余載，夫妻兩人早已商量好了停飛後的生活方式，每天一起在城裏走走轉轉，共同感受四季的容貌變遷。張素娟説，她特別想在傍晚的時候，安靜地依在李浩身旁，看夕陽西下，大雁成雙。

　　而李浩卻在即將要停飛時，選擇了改裝無人機——不僅要飛，而且要“清零”重新開始飛！

　　為了響應改革強軍的號召，為了空軍部隊戰略轉型的發展需要，幾年來，李浩經歷了4次轉隸，3次轉崗。妻子也跟著李浩描繪的“藍圖”一路走到了離家數千公里外的“戈壁灘”。

　　李浩義無反顧。他説：“18歲那一年，我選擇做一名空軍飛行員；48歲，我依舊選擇做一名空軍飛行員。”

　　探索，是為了鋪路

　　2011年，李浩主動改裝，成為中國空軍首批無人機飛行員。他不僅打破了30年有人機飛行形成的“一人一機”思維模式，還克服了年紀大學歷低的劣勢，從零建構“多人一機”系統思維，成為我軍精準控制攻擊-1型無人機的第一人。

　　李浩從教練機飛到戰鬥機，該有的艱辛，他都經歷了；李浩從普通單位飛到王牌部隊，該有的榮譽，他也有了。

　　為了李浩那一句：“我想繼續飛行，新組建無人機部隊肯定需要人，多年積累的飛行經驗正好派上用場。”妻子張素娟又一次妥協了，她認為：“李浩可選的路有很多，但他選擇了一條最難走的路。”

　　從設施完備的航空兵部隊到白手起家的戈壁荒灘，李浩住進了60年代留存的小平房。一張單人床、一個鐵皮櫃、一張老書桌、一把舊凳子、一台飲水機，李浩的宿舍裏再也找不出另一件傢具。

　　在這裡，睡的是硬板床，吃的是大鍋飯，一覺醒來，墻皮掉得滿床都是；在這裡，沒有單獨的衛生間，沒有熱水器，白天曬水晚上洗澡，被戰友們戲稱為“大漠風情浴”；在這裡，夏天熱得滿頭大汗，冬天冷得渾身沒知覺，當地還有一種小蟲，一爬過人的皮膚就起連串連串的水包，瘙癢難耐。

　　苦不苦？苦！“雖然苦，但是能克服，因為值得！”李浩對記者説。

　　從空轉机到地面、從座艙轉到方艙、從舵桿轉到鍵盤，李浩為了克服年齡偏大，記憶力逐漸退化的劣勢，把各專業要點編成順口溜反覆記憶。別人學一遍、他就學十遍甚至幾十遍。厚厚的專業書籍被他翻的破舊不堪，到處都是膠帶補丁和密密麻麻的手記。李浩經常和20多歲的小夥子們一起衝10000米，每天通過增加訓練量來保持身體的最佳狀態。

　　荒涼、艱苦、寂寞，是常人眼中的戈壁灘。而李浩看到的卻是內地無法相比的凈空條件和遠離喧囂適合科研的環境。

　　邊接裝邊改裝邊訓練，兩年時間內李浩不僅在未知領域摸索出一條“改裝之路”，更為後來人鋪就了一條“捷徑”，將無人機人才培養送上了“快車道”。在李浩悉心帶教、傾囊相授下，第二批該型無人機飛行員陳永超、應俠、肖育明、蔣偉僅僅用了3個多月就改裝完成，大大縮短了成長週期。

　　“機遇稍縱即逝，抓住了就能乘勢而上，抓不住就可能錯過整整一個時代。”部隊組建那天，政委楊運波説的話深深刻在了李浩心裏。

　　這是時代的召喚。“不緊隨時代發展，國防和軍隊建設不可能有今天這樣好的形勢，也不會有我李浩的今天。”正如李浩所説，他的每一次轉型，都是時代塑造的結果。

　　生逢其時的我們，面對改革這場“大考”，需要回答許多直擊心靈的“叩問”，既要承受起改革之“痛”，更要肩負起改革之“重”，探索出一條“更好的”道路。

　　超越，是伴夢飛行

　　2017年2月，無人機飛行員隊伍又迎來了陸冬輝、呂軍明2名選拔自空軍三代機部隊的新飛行員，其中陸冬輝是空軍“金頭盔”獲得者。

　　這一天，李浩高興地直搓手：“這將是新型無人戰力量和新型有人機技戰術的‘黃金結合’，意味著無人作戰力量實戰化水準會在更高的起點‘開飛’！”

　　讓擁有豐富飛行經驗的“金頭盔”加入剛剛起步的無人機隊伍，是否有這個必要？面對記者的問題，李浩這麼回答：“十分有必要，我們起步已經有些晚了，再耽誤就會輸掉無人機戰場的‘入場券’！”

　　2015年底，敘利亞政府軍圍攻一處極端勢力據點。俄軍投入多台機器人和至少一架無人機，通過對其遙控指揮，配合敘利亞軍隊作戰。戰鬥持續約20分鐘，70名武裝分子被擊斃，而參戰的敘利亞政府軍只有4人受傷。有媒體稱，“這是世界上第一場以機器人為主的攻堅戰”。

　　放眼國際世界，外軍無人機的發展已經領先於我們，與世界強國相比我們還存在差距。

　　“他們會飛行、有技術、懂戰法，有了他們無人機事業將會發生新的質變。”李浩告訴中國網記者，這説明新型作戰力量建設的步伐加速了，無人機事業“後繼有人”了。

　　無人機與有人機飛行操控的最大區別是需要通過數據來感知飛行姿態。在有人駕駛飛機上，飛機的飛行姿態，飛行員可以通過全身所有的感觀進行感知，能夠憑藉直覺瞬間作出判斷。而對於無人機飛行員而言，對飛行姿態的感知，只能通過面前顯示螢幕上不停變動的幾百個數據來進行分析判斷。這就要求飛行員對每一個數據，甚至是無人機整個系統的飛控邏輯都要有非常深刻的理解。

　　“就相當於，把每個數字都翻譯成空中場景，把地面方艙變成空中座艙，這也就是無人機飛行員必備的情景意識。”李浩這樣形象地解釋，空軍組建無人機部隊需要有人機飛行員，更需要經驗豐富的戰鬥機飛行員。

　　案頭堆滿無人機作戰各類資料，電腦裏滿是無人機作戰訓練視頻數據，記不清自己身份證號碼的李浩，卻能夠對無人機裝備各類作戰參數他如數家珍。

　　2016年5月，李浩所在單位攜實裝外出駐訓，地域新、空域雜、機型多，多機型同場起降、協同組訓，對飛行指揮能力開啟了全新的挑戰。他加班加點和戰友們研究特殊條件下的飛行方案，積極研練無人機體系運用實戰方法，有效探索了無人機作戰運用新模式。為提高無人機作戰能力，李浩帶領團隊廣泛開展無人機作戰理論技術研究，完成了60余項課題，研練創新了4種作戰樣式和戰法，提升了我軍無人機實戰化作戰水準。

　　我軍攻擊機—1型無人機精確打擊第一人李浩又一次完成了自我的超越。

　　擠在屋徒四壁、四處漏風的小平房裏，高興時和幾個年輕人爭搶著一兩包“辣條”，爭論時和他們再“賭”上一盒煙，李浩竟覺得這樣單純快樂的日子還挺好。

　　閒暇時，他也會抽著煙琢磨當初那個“勇敢的決定”，似乎是自己足夠幸運，不早不晚剛好趕上了改革強軍的步伐，見證了新質戰鬥力“拔節”般生長。

　　李浩發現，自己這條“成長之路”恰巧是一幅接續遞進、波瀾壯闊的中國空軍部隊戰略轉型、超越發展的“縮影”。

　　“正因為條件的艱苦，才感受到事業的光榮；正因為創業的艱辛，才領略到奮鬥的樂趣。”李浩告訴妻子，也告訴戰友們，“不是我選擇了無人機，而是無人機選擇了我。從有人機到無人機，是它延續了我的飛行夢想！”