“十三五”交通運輸如何融合發展？

　　新華社北京3月6日電　題：“十三五”交通運輸如何融合發展——訪交通運輸部部長李小鵬

　　新華社記者趙文君

　　近日發佈的《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》提出，加快現代綜合交通運輸體系建設，實現不同交通運輸方式融合發展。交通領域融合發展的關鍵領域有哪些？如何讓群眾出行更便利、運輸銜接更順暢、物流運輸成本更集約？記者6日專訪了交通運輸部部長李小鵬。

　　綜合交通基礎設施網路將基本形成

　　“近五年來交通運輸領域最突出的變化是‘融合’”。李小鵬説，各種交通運輸方式融合發展，充分發揮了交通運輸對經濟社會發展的先行官作用。

　　李小鵬説，交通領域新舊業態的融合是老百姓感受最深刻的。例如鐵路、公路的網際網路售票，高速公路電子不停車收費系統的全國聯網，城市交通一卡通的跨地區使用，快遞業的高速發展，網約車的規範管理、共用單車的興起等。“內暢外聯的交通基礎設施網路，是各種運輸方式融合發展的基礎和支撐。”他説。

　　李小鵬表示，鐵路、公路、航道、港口、機場、郵政站所等越來越緊密地融合在一起。此外，還支援建設了一批各種運輸方式有效銜接的開放式、立體化綜合客運樞紐，以及具備多式聯運、干支銜接等功能的貨運樞紐，綜合交通運輸網路已經初步建成。

　　截至2016年年底，全國鐵路營業里程達到12.4萬公里，其中高鐵2.2萬公里以上；公路總里程達到469萬公里，其中高速公路總里程突破13萬公里。

　　李小鵬説，“十三五”時期仍然是交通運輸基礎設施集中建設、擴大規模的重要時期，也是加快成網、優化結構的關鍵時期。